Seat Ibiza: Nabídku rozšiřuje motor 1.4 TSI s vypínáním válců

Seat rozšiřuje nabídku motorů pro malý model Ibiza o přeplňovaný benzinový motor 1.4 TSI se systémem vypínání poloviny válců. Agregát s obchodním označením 1.4 TSI ACT je zatím dostupný pouze na španělském trhu, a to pro všechny tři karosářské varianty Ibizy.

Motor disponuje výkonem 103 kW a točivým momentem 250 N.m. Jedná se tedy o stejnou variantu jednotky, která je už dostupná pro sourozence Ibizy – Volkswagen Polo Blue GT a Audi A1.

Agregát je v Ibize kombinován výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou, je tak alternativou ke stávajícímu 1.4 TSI (110 kW) bez vypínání válců, který standardně spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.

Ibiza s 1.4 TSI ACT pod kapotou zrychlí z 0-100 km/h za 7,8 sekundy a jede maximální rychlostí 210 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva dle evropské normy byla díky vypínání válců snížena na 4,7 litru na 100 kilometrů. To je o výrazných 1,2 litru méně než u 1.4 TSI o výkonu 110 kW.

Systém vypínání válců se aktivuje sám tehdy, když není potřeba více výkonu a zátěž motoru je tedy nízká. V takovém případě se vačkové hřídele na druhém a třetím válci přenastaví na „nulový zdvih“. Tím se uzavře přísun vzduchu do prostřední dvojice válců a palivo se spaluje jen v těch krajních. Řidič je informován o činnosti válců díky palubnímu počítači.

Nový agregát 1.4 TSI, pro který je k dispozici systém vypínání válců, byl navržen především pro zástavbu ve vozech s koncernovou platformou MQB. Proti stávající 1.4 TSI má nový motor lehce větší objem – 1.395 cm³ vs. 1.390 cm³.

Pětidveřový Seat Ibiza se čtyřválcem 1.4 TSI ACT ve verzi FR stojí na domácím španělském trhu 15.270 eur (cca 420.000 korun). To je proti 1.4 TSI (110 kW) s DSG o 700 eur (asi 19.000 Kč) méně.