Seat Tribu: Španělé rozvinou vlastní řadu SUV

Zásadní sériovou novinku SEATu zřejmě ve Frankfurtu neuvidíme. Lákadlem na stánku španělské automobilky ale bude koncept Tribu. Podle neoficiálních zpráv se SEAT přidá k výrobcům automobilů do velmi lehkého terénu a první vlaštovku - Alteu Freetrack - doplní modely s většími terénními ambicemi a vytříbenějším charakterem.

Velkou světovou premiéru nové Ibizy si SEAT nechává na jarní autosalon do Ženevy, a tak ve Frankfurtu je prostor pro odhalování blízké budoucnosti značky. Dvoudveřový zvýšený hatchback má žlutozlatou metalízu a všechny obvyklé prvky, charakterizující dnešní evropská SUV. Pokrok, nebo alespoň posun v designu, čeká od nového SEATu zřejmě většina příznivců značky, a tak vidíme známou firemní masku, ale také neznámé pětiúhelníkové tvary po stranách, do nichž je zakomponovaná dvojice sdružených světlometů. Ty využívají výhradně světelné diody. Maska i nezvykle tvarované otvory mají mřížkování se strukturou deformované včelí plástve. Vnější zpětná zrcátka umístěná na dvojitých stopkách vypadají dramaticky.

Střešní podélníky jsou integrovány do karoserie a jejich začátek a konec je tvořen dílem lakovaným v barvě vozu. Příbuznost s Volkswagenem Tiguanem, kterou bude budoucí SUV SEATu zřejmě tajit, je u této studie naznačena hranatými výřezy blatníků. Zajímavě řešená záď se v této podobě s největší pravděpodobností do výroby nedostane. Složitě prostorově tvarované zadní sklo převzalo funkci výklopných pátých dveří a jeho tvarování současně spoluutváří boční siluetu.

Studie SEAT Tribu je prvním automobilem, který byl představen po tom, co automobilka oznámila přehodnocení svých současných aktivit a změnu strategického plánu pro nejbližší roky. V současné době je šéfem designu SEATu Luc Donckerwolke, který v minulosti pracoval mj. pro Lamborghini.

Blízká budoucnost SEATu

Španělská automobilka Seat na tiskové konferenci dne 25.5.2007 oznámila, že do dvou let nabídne novou modelovou řadu (více v našem článku SEAT: V Martorellu budeme vyrábět dva nové modely segmentu C/D). Seat by měl na začátku roku 2009 představit vůz, který bude velikostí odpovídat Volkswagenu Passat a bude se nabízet v karosářských verzích sedan a kombi. Půjde tedy o největší vůz v portfoliu španělského výrobce.

Plány automobilky však počítají i nadále s terénním automobilem kompaktních rozměrů a také malým vozem, který by měl být nejlevnějším modelem Seatu. V případě malého vozu by se mělo jednat o jakéhosi nástupce modelu Volkswagen Fox. V úvahách o malém vozidle hrají mimojiné nemalou roli také ohledy na spotřebu a s tím související emise CO2.

Ačkoli předseda představenstva španělské automobilky Erich Schmitt hodlá se Seatem vstoupit do dalších segmentů, nezapomíná ani na ty, v nichž má automobilka co nabídnout už nyní. Automobilka nehodlá opustit žádný segment, v němž je nyní zastoupena. Schmitt si však nemyslí, že by každý současný model Seatu musel mít svého přímého nástupce.

Seat hodlá během následujících 10 let vynaložit na investice související se vstupem do nových segmentů zhruba 4,5 miliardy eur.