Škoda Octavia III, Octavia II a Rapid: Kdo je z nich nejlevnější?

První cena nové Octavie – 334.900 Kč – vypadá lákavě, vždyť předchozí model se v základním provedení i nadále prodává za cenu o 4 tisíce vyšší. Co ale novinka doopravdy nabízí? Srovnali jsme pro vás tři nejzajímavější verze.

Začněme základem, přesněji základem předchozí Octavie – tedy motorem 1,2 TSI o výkonu 77 kW. Nová generace se totiž nabízí i se slabším provedením 63 kW. Kdo chce porovnávat tuto verzi, nechť si od ceny Octavie III odečte 30 tisíc korun. Dynamickými parametry má k této dvojici nejblíže Rapid 1,2 TSI o výkonu 63 kW, který bereme v prvním srovnání do trojice.

Octavia III začíná výbavou Active, k ní Škoda prvním zákazníkům zdarma přidá paket Plus (manuální klimatizaci). Oproti Octavii II v akční nabídce Prima Plus chybí mlhovky, palubní počítač a dálkový ovladač centrálního zamykání. Naopak majitel Octavie II Prima se musí spokojit bez ESP a bez okenních airbagů, navíc rádio nedisponuje USB konektorem.

Základní provedení Rapid Active s akčním balíčkem ExtraPlus (výbava zdarma) se vyrovná nové Octavii. Nechybí ani přední mlhovky a dálkový ovladač centrálního zamykání, nejlevnější výbava Rapidu ovšem nemůže mít palubní počítač ani za příplatek.

Druhý pohled do ceníků míříme na turbodiesel 1,6 TDI v prostřední výbavě. Ta se jmenuje ve všech případech Ambition a motor má výkon 77 kW. Zde je nová Octavia leaderem co do rozsahu výbavy: má tempomat, vyhřívání sedadel a jako jediná 16palcová litá kola. Příjemný je příplatek jen 3.500 Kč za Bluetooth handsfree.

Octavii II je potřeba dovybavit vyhřívanými sedadly, příplatek za Bluetooth i parkovací senzory je vyšší než u nového modelu. I díky tomu obě generace cenově srovnaly krok – samozřejmě za předpokladu, že prodejce nedá slevu na své skladové Octavie II.

Rapid se překvapivě dokáže svojí výbavou dotáhnout na obě Octavie. I s dieselovým motorem pod kapotou si uchovává cenovou výhodu, která tentokrát činí přesně 50 tisíc korun.

Poslední srovnání už je čistě teoretické. Octavia II se totiž už nevyrábí a výrobce nemá skladem žádné kusy s motorem 1,8 TSI. V provedení Elegance Plus je nová generace, navzdory výkonnějšímu motoru, levnější než ta odcházející. Platí to, i kdybychom porovnávali s luxusním provedením Laurin&Klement.

Octavia II navíc nemůže mít bezklíčový vstup a startování KESSY, které má Octavia III ve výbavě Elegance standardně. To samé platí pro celou řadu příplatkových výbav, které najdeme v ceníku nového modelu.