Škoda Rapid: První indické video-dojmy

Příležitost okusit kvality indické Škody Rapid dostali zatím pouze indičtí novináři. Automobilka dokonce dosud oficiálně nezveřejnila ani podrobnější specifikace, ani oficiální fotografie, natož ceny.

To vše by mělo přijít až 16. listopadu 2011, kdy se nový Rapid dostane do indické prodejní sítě Škody Auto.

První informace a recenze Rapidu zveřejnilo několik indických médií v minulých dnech. Tady jsou.

Vem to Vento a udělej rychle Rapid

Vzhledem k popularitě tříprostorových karoserií na indickém trhu vsadila Škoda na jednoduchý recept: Objemový model situovaný mezi Fabii a Lauru (indické jméno pro Octavii) vznikl úpravami Volkswagenu Polo sedan, který se v Indii vyrábí a prodává jako model Vento.

Automobil vystavěný na malé koncernové platformě PQ25 dostal prodloužený rozvor náprav 2.552 mm (Fabia 2.451 mm, Polo 2.470 mm). Karoserie Rapidu má délku 4.386 mm, šířku 1.699 mm a výšku 1.466 mm. Světlá výška 168 mm odpovídá specifickým potřebám a požadavkům indického trhu.

Od Venta odlišuje Rapid zcela nová příď ve stylu Fabie i upravený vzhled zádě. Přední partie jsou na půli cesty mezi vzhledem druhé generace Fabie před faceliftem a po něm. Maska je široká a mlhovky protažené do stran, hlavní světlomety se ale více podobají výchozí Fabii II. Místo projektorové světelné techniky svítí Rapidu na cestu levnější světlomety s žárovkami H4.

Zadní část tříprostorové Škody se liší hlavně víkem a koncovými svítilnami. Na víku jsou ostré prolisy, světla dostala charakteristický tvar se svítícím písmenem C.

Známé motory

Pod kapotou se v Indii neexperimentuje. Sázkou na jistotu je osvědčený motor 1,6 MPI (77 kW) s pětistupňovou převodovkou. Alternativou k ní bude šestistupňový automat.

Pro indické zákazníky obzvláště přitažlivé turbodiesely zastupují ve Škodě Rapid moderní čtyřválce 1,6 TDI (77 kW).

Oba motory dávají relativně lehkému automobilu obstojnou dynamiku, což naznačuje, že bude snahou marketingu umístit tento sedan s dobrou image hierarchicky poněkud výše na indickém trhu, než by jej byla schopna akceptovat Evropa.

Tři výbavy pro začátek

Škoda Rapid bude nabízena v Indii se třemi stupni výbav: Active, Ambition a Elegance.

Už základní Active bude obsahovat centrální zamykání, elektrické ovládání všech oken, manuálně regulovanou klimatizaci, nebo loketní opěrku mezi předními sedadly. Chybí ale řada běžných bezpečnostních prvků výbavy.

Teprve druhá výbava Ambition přidává do standardu ABS, řidičův airbag, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, přední mlhovky, zadní středovou loketní opěrku, dálkové ovládání centrálního zamykání, ale taky metalický lak.

Nejvyšší výbava Elegance rozšiřuje výbavu o jednozónovou automaticky regulovanou klimatizaci, palubní počítač, autorádio s CD a MP3 přehrávačem, 15palcová kola z lehkých slitin (jinak 14palcová plechová), nebo elektrické ovládání vnějších zpětných zrcátek.

Začátek 16.listopadu 2011

Oficiálně se začne Rapid v Indii prodávat příští týden, 16. listopadu 2011. Měl by být úspěšnější než nejúspěšnější stávající model Škody v Indii - krátká Fabia - kterých se prodává 1200 až 1500 měsíčně.

Škoda Rapid se pro indický trh vyrábí společně s VW Vento, Polo a Škodou Fabia v závodě Chakan nedaleko indického Pune. Zastoupení Škody zatím pouze zvažuje export Rapidu do okolních asijských zemí. Export do Evropy ale nepřichází v úvahu.

Škoda má v současné době 82 dealerství po celé Indii, do konce roku má jejich počet vzrůst na 100 a v roce 2012 přibude dalších 20.

Fotografie Škody Rapid portálu www.auto.cz laskavě poskytl indický partner www.motorbeam.com.