Subaru Forester dostalo pořádný hybrid, má skoro dvě stovky koní
Ve spolupráci s Toyotou vyvinuté hybridní ústrojí má skoro o polovinu vyšší výkon než e-Boxer a na elektřinu zvládne jezdit i víc než krokem. Boxer i symetrická čtyřkolka jsou samozřejmostí.
Největší subaru na trhu, model Forester, dostal již dříve avizované hybridní ústrojí vyvinuté ve spolupráci s Toyotou. Neděste se však absence boxeru či hřídelové čtyřkolky – jak plochý motor, tak i systém Symmetrical AWD zůstávají beze změn.
Základem pohonného řetězce je 2,5l plochý čtyřválec bez přeplňování, který sám dává 164 koní (121 kW) a 209 Nm. Spolupracuje s ním elektromotor o nejvyšším výkonu 120 k (88 kW) a 270 Nm, který čerpá energii z 1,1kWh baterie.
Kombinovaný výkon systému je 197 koní, tedy 145 kW, a podle EPA je kombinovaná spotřeba paliva 6,7 l/100 km. Mezi hybridními SUV to rozhodně není nejméně, ale např. Toyota RAV4 používá k pohonu své zadní nápravy jen relativně slabý elektromotor, kdežto k zadním kolům foresteru vede klasická kardanová hřídel, podobně jako u Hyundai Tucson.
Hybridní ústrojí vozu přidává 136 kg hmotnosti, světlá výška je však stále 221 mm. Ve standardní výbavě je kromě 11,6“ centrálního displeje také suita elektronických jízdních asistentů a hlídačů EyeSight a převodovka je bezestupňová, jako u ostatních subaru.
Ve Spojených státech, kde se novinka představila, začíná cena na 36.415 dolarech (883 tisících korun). Podle starších informací by se hybrid měl dostat i do Evropy s určitým zpožděním.
Dosud se u nás forester v nové generaci prodává jen s e-Boxerem, elektrifikovaným dvoulitrem, který nabízí pouze 136 koní, takže hybrid bude obřím zlepšením. Kromě toho by měl být o pětinu úspornější, takže na jeho uvedení na evropské trhy vydělají zákazníci i automobilka.
