Toyota Land Cruiser: Velký facelift pro menší Land Cruiser

Menší řada Toyoty Land Cruiser se ve své moderní podobě poprvé představila řadou 90, která přišla v roce 1996 jako luxusnější (avšak technicky spřízněný) nástupce slavné řady 70. Zcela novým modelem byl Land Cruiser 120 z roku 2002 a jeho velká modernizace, která dostala číselné označení 150, má premiéru nyní na autosalonu ve Frankfurtu.

Podvozek zůstává u tradiční konfigurace s žebřinovým rámem, předním zavěšením s dvojitými lichoběžníky a zadním čtyřramenným závěsem. Novinkou jsou příplatkové elektronicky řízené aktivní stabilizátory Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS). Podvozek se může dále pochlubit aktivními tlumiči AVS, které nabízejí tři nastavení charakteristiky, a v menším Land Cruiseru nahrazují stávající systém TEMS.

Řada terénních asistentů přichází z Land Cruiseru V8, v první řadě Crawl Control a také čtyřkamerový Multi-terrain Monitor. Jízdu mimo zpevněný povrch dále usnadňuje Steering Angle Display, zařízení, které ukazuje pozici všech čtyř kol a předpokládaný skutečný směr jízdy.

Modernizací prošel také interiér. Zadní řada sedadel je posuvná v rozmezí 135 mm a má dělená opěradla v poměru 40:20:40. V třetí řadě sedadel je nyní více prostoru – podlaha pod nohama byla snížena o 38 mm a pozice v sedadlech je komfortnější. Systém Toyota Easy Flat navíc umožňuje jednoduché sklápění sedadel pomocí tlačítka. Cestujícím může k vyššímu komfortu na cestách sloužit audiosystém JBL Synthesis Premium Surround se 14 reproduktory, 605W zesilovačem a 7.1kanálovým zvukem.

Naopak mezi motory došlo jen k lehkým úpravám – řadový čtyřválec 3,0 D-4D (Euro 4) dává i nadále nejvyšší výkon 173 k při 3400 min^-1 a maximum točivého momentu 410 Nm leží mezi 1600 a 2800 min^-1. Na výběr bude pětistupňová automatická převodovka, později i šestistupňová manuální, v obou případech došlo ke snížení kombinované spotřeby o více než 10 %. Na některých trzích bude v nabídce také třídveřová karoserie nebo benzinový šestiválec 4,0 VVT-i.