Úpravce oživuje legendární Porsche 911 s plochým čumákem. Ale v moderní podobě
Pro Porsche 911 je charakteristických několik věcí. Kromě motoru vzadu jde například o design s kulatými předními světlomety - i když některé verze měly lampy jiné.
Jde samozřejmě o generaci 996, která měla světla poněkud komplikovanějšího tvaru, ale také o takzvanou "Flachbau" 911, speciální provedení Porsche 930 - tedy 911 Turbo z let 1975 až 1989 - s nízkou přídí. V angličtině se této variantě říká také Flatnose, případně Slantnose. Všechny termíny významem odrážejí právě zmíněný nízký čumák.
Verze Flachbau zjednodušeně řečeno představuje příplatkovou úpravu z 80. let, která místo charakteristické přídě s kulatými světly nabídla aerodynamičtější design čelních partií s výklopnými svítilnami. Vzhled auta se inspiroval u závodního speciálu Porsche 935.
Podle německé automobilky vzniklo jen něco málo přes 900 exemplářů, podle dostupných zdrojů to bylo přesně 948 vozů.
Zajímavou shodou okolností se tahle dvě provedení Porsche 911 s nekulatými světlomety spojují v jedinečném projektu amerického úpravce Crucible Coachworks. Ten se totiž pustil do stavby moderní verze Flachbau a jako základ použil právě 911 generace 996, která se vyráběla v letech 1997 až 2006.
Taková konverze samozřejmě vyžaduje spoustu karosářské práce, německý sporťák proto dostal řadu nových, ručně vyrobených dílů. Nejen vpředu, úpravce výrazně modifikuje také zadní partie a všimnout si můžeme i nových blatníků a prahů. Vyloženě nápadně vypadá zadní křídlo, které doplňuje masivní difuzor.
Přepracovaná příď samozřejmě vyžaduje použití jiných světlometů. U moderní Flachbau však budou chybět mrkačky, místo nich tvůrce vsadil na uzounké LED svítilny.
Úpravce se pokroky v práci pravidelně chlubí na sociálních sítích, kde už dříve zveřejnil ilustrace ukazující, jak bude moderní Slantnose vypadat. Líbí?
