Víte, jak vznikl ikonický spoiler Escortu Cosworth? Původně měl být ještě divočejší

Šlo vlastně o spoilery dva - jeden nahoře, druhý pod ním a oba díly byly spojeny jakýmsi sloupkem. Výsledek byl opravdu neotřelý. A také nápadný.

Pozoruhodné však je, že původně měl být tento prvek ještě výraznější. Jak prozradil Frank Stephenson, muž stojící za podobou legendárního hot-hatche, pro Escort Cosworth počítal se spoilerem nikoli se dvěma, ale rovnou třemi "křídly".

Stephenson se při návrhu inspiroval Fokkerem Dr.I, německým trojplošným stíhacím letounem z 1. světové války, na němž létalo i legendární stíhací eso Manfred von Richthofen - známý jako Rudý baron.

Ford Sierra RS500 Cosworth: Třetí ze čtyř prototypů míří do aukce a nebude levný

Nápad však nakonec u Fordu neprošel, údajně kvůli úspoře nákladů (dva spoilery jsou levnější než tři, sice o chlup, ale jsou), a tak si Escort musel vystačit s jednodušším řešením.

Stephensona výsledek dodnes mrzí. Jeho návrh totiž neměl být jen designovou zajímavostí, ale měl pozitivně ovlivnit i ovladatelnost vozu. Designéra proto příliš neutěšuje skutečnost, že i vybrané úsporné řešení patří mezi ikonické detaily vozu. "Je to podobné, jako když se narodí dítě s devíti prsty," hledá Stephenson příměr.

Ford Escort RS Cosworth vznikl jako homologační speciál v době, kdy se Ford pustil do světového šampionátu v rallye skupiny A. Vyráběl se v letech 1992 až 1996. Ve své době šlo o jedno z nejrychlejších aut, jaké jste si mohli koupit, přitom stálo méně než podobně schopná konkurence v podobě vyloženě sportovních vozů.

O pohon ostrého Escortu se stará turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitr o výkonu 167 kW, který hatchback dostal z klidu na stovku za 5,7 sekundy. Maximálka přesahovala 230 km/h.