Volkswagen CC: Nové fotografie i technická data (+video)

S blížícím se zahájením prodeje Volkswagenu CC zveřejnila německá automobilka další informace o tomto voze. Automobil bude mít oproti svému předchůdci rozšířenou standardní výbavu, v základu můžeme očekávat i bixenonová světla s přisvětlováním do zatáček. Poprvé byl VW CC k vidění na loňském autosalonu v Los Angeles.

Jako první se Volkswagenu CC (už ne Volkswagenu Passat CC) dočkají v Německu a v Lucembursku, a to na začátku února. Na ostatních evropských trzích se vůz objeví na konci února. Na jaře se auta dočkají i v Rusku, Americe a Asii. Verze pro Čínu se začne vyrábět až příští rok.

Základní výbava bude vedle zmíněných bi-xenonových světel nově obsahovat i rádio RDC 310, hlavové opěrky s možností podélného nastavení na předních sedadlech nebo monitoring bdělosti řidiče. Vzhled vylepší nerezové prahy dveří. Na domácím německém trhu bude standardem rovněž kožený multifunkční volant.

Mezi novinky příplatkové výbavy patří některé elektronické systémy. Side Assist Plus s integrovaným Lane Assist varuje řidiče před vozidly v mrtvých úhlech a předchází kolizím samočinným přiřizováním. Dynamic Light Assist je automatické přepínání dálkových světel a nové je i automatické rozpoznávání dopravních značek nebo ventilovaná sedadla s masážní funkcí.

Evropští zákazníci budou moci vybírat ze šesti motorů. Všechny dieselové agregáty budou standardně disponovat start-stop systémem a inteligentním alternátorem, který bude dodáván i k benzinovým jednotkám. Dva turbodiesely 2,0 TDI o výkonu 103 kW a 125 kW doplní 2,0 BlueTDI s výkonem 103 kW splňující emisní normu Euro 6. Jeho udávaná kombinovaná spotřeba paliva je však horší než v případě výchozího motoru – 4,9 l/100 km vs. 4,7 l/100 km u 2,0 TDI (103 kW) se šestistupňovým manuálem.

Zážehové portfolio bude i nadále stavět na motorech 1,8 TSI (118 kW), 2,0 TSI (155 kW) a 3,6 V6 FSI (220 kW).

Na výběr bude šestistupňový manuál, nebo dvouspojková převodovka DSG o stejném počtu stupňů. Pouze k 1,8 TSI (118 kW) bude DSG sedmistupňové, k vrcholnému 3,6 V6 FSI (220 kW) zase bude jedinou volbou šestistupňové DSG a pohon všech kol.

O úpravu vzhledu se postaral tým pod vedením Klause Bischoffa, šéfdesignéra Volkswagenu. Na karoserii se změnily hlavně přední a zadní partie, kde najdeme diodová koncová světla. Dravá příď původního provedení je teď konzervativnější, maska hranatější a světlomety rozměrnější než dosud. Zatímco Golf dnes na masce nemá žádné chromování a Passat jen decentní lišty, CC dostal bohatě zdobený gril, který vzbuzuje dojem luxusnějšího zboží. Sám Volkswagen tvrdí, že díky úpravám má CC působit dynamičtěji.

Volkswagen Passat CC přišel na trh v roce 2008 jako líbivější alternativa klasického Passatu. Od té doby jich VW prodal téměř 320 tisíc. Automobil v minulosti obdržel několik ocenění za svůj design.