Volkswagen Touareg R50 – další výkonné SUV

Dostatek soudnosti? Kdo určí, kde je mez dostatečné soudnosti? Já říkám jedině trh určí "opodstatnění" existence jakéhokoliv produktu tedy i takovéhoto okrajového. Pokud podobná monstra najdou své kupce, mají smysl, toť vše, o tom jestli je jejich vlastnictví (resp. jejich výroba) jen zbytečným hýřením nemá nikdo právo rozhodovat, patent na rozum či soudnost zatím, pokud vím, nikdo nedrží.

Někde by měla být hranice? Dostatečná opodstatněnost? Šmarjapano, Klaudie, pohybuješ se v termínech jen kousek od dialektického materialsmu. Kdo má určit kde je hranice, kdo a jak má stvrdit dostatečnou opodstatněnost? Kdo má být ten kdo ví a rozhodne? Nějaký osvícenec nebo snad hlas lidu? Způsob myšlení a společnost založená na větách o tom, že všichni máme stejný žaludek, vedou do takového srabu a devastace, že já osobně dám vždy přednost světu, kde se vyrábí pár zbytečností před světem, kde by mi měl někdo určovat, co je pro mně ještě opodstatněné a co už je hýření.

Od auta tejto triedy a tejto veľkosti očakávam minimálne primerane priestranný interiér a dobrý výhľad (vzhľadom na rozmery). Už len tieto dve základné požiadavky Touareg (podobne ako niektoré iné podobné modely) neplní.

Práve to. Niekde by mala byť hranica. Nenapísal som, že tento voz je jediný taký. Ani že podobné hýrenie neexistuje aj inde ako pri autách. Z pohľadu neyvužiteľnosti je to zbytočnosť. Jasne, všetko má svoj dôvod, napríklad už spomenutý obchod. Dôvod áno, ale nie vždy dostatočnú opodstatnenosť. ;-)

S tím, že motory CR jsou svou konstrukcí spolehlivější prorazíš těžko. Naopak. Ta postupná generační a tedy systémová obměna naftových motorů u VW není inspirována nějakou blíže nedefinovanou nespolehlivostí PD motorů, nýbrž skutečností, že CR motory svými parametry a jistou hladkostí chodu (oproti "tvrdým" PD) motory systému PD dostihly. Trvalo to více 10 let. A celou tu dobu byly motory PD uživatelsky (zejména spotřebou a výkonem) výhodnější.

Přece nemůžeš srovnávat tohoto mamuta s dvoulitrem od BMW v jedničce... Znám tyhle motory a člověk před nimi samozřejmě může než smeknout. Koneckonců současná prémiová nafta CR, ať už ji jede BMW, Mercedes či AUDI je opravdovou lahůdkou, z hlediska utlumení je to až nepochopitelné. To ovšem neznamená, že tu budeme vypisovat nedůvodnou kritiku na deset válců od VW... Vždyť tenhle motor uvažuje osazovat Bentley (což je možná pochopitelné) ovšem i Maserati do Quattroporte... a to již za zamyšlení rozhodně stojí... :-)

Co se týká CR nafty v dvoulitru, vyjede teď s ním TIGI a nepochybně i ostatní modely. Uvidíš, že do roka to bude motor, před nímž se (mimo borců na diskuzi) bude klanět celý mainstreamový svět.