Volkswagen zastaví výrobu elektroaut. Chybí mu jedna důležitá součástka

Bývalý šéf Herbert Diess chtěl z koncernu Volkswagen vytvořit druhou Teslu. To se mu však s ohledem na problematický software, potíže s náběhem výroby hatchbacku ID.3 a další komplikace nepodařilo, proto se také z nejvyšší pozice loni klidil. Americkému konkurentovi se dokázal přiblížit pouze v otázce designu Volkswagenů ID., kterým podobně jako teslám chybí výraznější tvář (čestnou výjimkou budiž ID. Buzz).

Problémy se svými elektromobily má Volkswagen prakticky několik let v kuse. Jestliže dosud evidoval poptávku po zhruba 300.000 bezemisních autech, letošní předpovědi jsou zhruba poloviční. Nejen Evropané totiž řeší drahé energie, stále méně dostupné bydlení a nezvykle vysokou inflaci. Koupi nového vozu proto mnohdy odkládají na neurčito, což se týká také firemních zákazníků.

Nový Volkswagen ID.7 má české ceny. Zatím jediná verze má dojezd 618 km

Elektrickým autům nepomáhá ani postupné snižování státních dotací na jejich nákup, kvůli kterým ve výsledku jejich majitelé ve srovnání s modely se spalovacími motory na daních a následném provozu tolik neušetří. Nutno ovšem dodat, že s klesající poptávkou se až na výjimky v podobě zmíněné Tesly a mnohých čínských značek v čele s automobilkou BYD potýkají výrobci po celém světě včetně Fordu, GM či Toyoty.

Volkswagen přitom aktuálně čelí dalším komplikacím. Chybějí mu totiž nové elektromotory APP550, které se vyrábějí u dodavatele v Kasselu. Až třítýdenní odstávka postihne továrnu ve Cvikově, konkrétně produkci modelů ID.4, ID.5 a sesterského Audi Q4 e-tron. Částečně zasáhne také vlajkový model ID.7, jenž vzniká v Emdenu. Ten má však v rámci dodávek pohonných jednotek přednost. Tudíž jakmile se jejich produkce opět pořádně rozběhne, přijde na řadu jako první.

Menšího Volkswagenu ID.3 a sesterské Cupry Born (oba vozy také pocházejí ze Cvikova) se pauza nijak nedotkne. Dvojice kompaktních hatchbacků totiž používá starší a slabší jednotky, s jejichž produkcí problémy nejsou.