Že by konečně průlom? VW a koncept malého elektromobilu s nízkou cenou

Vůz s pracovním názvem ID.2all by měl na jedno nabití ujet až 450 kilometrů, dostupná elektrická novinka bude stát na nové platformě MEB Entry s pohonem předních kol, studie pak dostala elektromotor s výkonem 166 kW. Těžko říct, jestli taková porce vydrží až do sériové výroby... Volkswagen plánuje ID.2all uvést na trh nejpozději v roce 2026, napsala agentura DPA.

Volkswagen dále slibuje vnitřní prostornost golfu na půdorysu malého pola a je fakt, že minimálně v kufru se mu to daří velmi - se základní hodnotou 490 litrů právě golf dokonce překonává (VW nižší střední třídy nabídne 380 litrů).

Jednání s koncernem VW o gigafactory pokračují. Bez ohledu na plánovanou továrnu v USA

Všimnout si máme také nového designérského stylu značky, zaměřit bychom se prý měli hlavně na C sloupek, legendární prvek golfu je zde v novém provedení. Může být... VW dále o ID.2all mluví jako o vozu se "sympatickou tváří, zřetelným dynamický nábojem a nadčasovou elegancí". Takto jako studie opravdu špatně nevypadá, jsme zvědaví, na kolik si tuto sympatickou tvář a dynamický náboj zachová nejlevnější sériové verze.

Technologicky by však o žádné holátko jít nemělo, Volkswagen slibuje Travel Assist, IQ.LIGHT světlomety nebo e-plánovač tras. Samozřejmě těžko říct, do jaké míry budou tyto prvky zastoupeny v základní výbavě. Velmi zaujala ještě zmínka o samostatném panelu pro ovládání klimatizace. A peklo zamrzlo. Nicméně, ať jsem se koukal, jak jsem se koukal, na fotografii přístrojové desky jsem nic jako skutečně samostatný panel ovládání ventilace nezaznamenal. Třeba budete mít lepší oči. 

Elektromobil ID.2all by se měl vyrábět ve Španělsku. Značka VW nyní podle DPA pracuje také na ještě menším elektromobilu. "Musíme se postarat rovněž o vozy za méně než 20.000 eur (zhruba 480.0000 Kč)," uvedl šéf značky Thomas Schäfer.

Krize? Skupina Volkswagen v roce 2022 vykázala čistý zisk 15,8 miliardy eur

Značka VW si stanovila za cíl, aby se podíl automobilů s čistě elektrickým pohonem na jejím celkovém odbytu v Evropě do roku 2030 vyšplhal na minimálně 80 procent. Do roku 2026 hodlá uvést na trh deset nových modelů s čistě elektrickým pohonem. Doposud se značka v oblasti elektromobilů zaměřovala spíše na větší vozy, píše DPA.

Koncern Volkswagen je největším výrobcem automobilů v Evropě. Kromě hlavní značky VW vlastní také řadu dalších značek, jeho součástí je rovněž česká Škoda Auto.