Audi A3: Exkluzivní první dojmy a podrobné představení (autosalonové video)

Audi A3: Exkluzivní první dojmy a podrobné představení (autosalonové video)

 
 

V předpremiéře nám Audi předvedlo novou generaci kompaktní řady A3.

Aktualizováno 6. 3. 2012 17:49 Přidáno video přímo z výstaviště.

Aktualizováno 6. 3. 2012 08:47 Přidali jsme první video nové A3.

Audi A3 je průkopníkem – přináší novou techniku koncernu VW, nazvanou MQB. Na modulární platformě vznikl nejprve třídveřový hatchback, příchod dalších verzí je ale hotovou věcí. Stačí vyčkat.

K předpremiéře nás automobilka Audi pozvala do Ingolstadtu. Zde se předvedla bílá A3 S-line s motorem 2,0 TDI. Společnost nám dělal Matthias Göbel z vývojového týmu nové A3.

Exteriér a karoserie

Vnější design nepřináší žádná zásadní překvapení. Profil typický pro odcházející model je doplněn o přední a zadní partie, jejichž tvary jsou inspirovány modely Q3 a A6 Avant. Výsledkem je dynamičtější vzhled, podpořený mnoha horizontálními linkami.

Délka 4237 mm a výška 1421 mm se shodují s předchůdcem. Rozvor se protáhl spíše symbolicky, o 23 mm na 2601 mm, čímž se zkrátil přední převis. Šířka karoserie narostla o 12 mm na 1777 mm.

Hlavní přínos modulární platformy ale spočívá ve snížení hmotnosti. A3 se odlehčila o 80 kg, varianta 1,4 TFSI má hmotnost 1175 kg. Úspory přináší především vysokopevnostní ocel ve strukturálních částech. Přední blatníky a kapota motoru jsou vyrobeny z hliníku.

Světlená technika se bude nabízet ve třech úrovních: halogenové světlomety, xenonové světlomety s diodovými zadními světly a LED světlomety složené kompletně ze světelných diod. V předním nárazníku se může nacházet radar, který se stará o adaptivní funkci tempomatu. Kamera pod čelním sklem zase pomáhá při jízdě v pruzích a umí číst značky.

Interiér

Po otevření dveří na nás vykoukne kus Česka – celá palubní deska nové A3 se vyrábí v Mladé Boleslavi. Její vzhled je podobně evoluční jako exteriér. Architektura odvozená od předchůdce je obohacena o zkušenosti z modelů A1 a Q3.

Konstruktéři Audi zcela odbourali středový panel, palubní deska je ryze horizontální. Multimediální systém se rozdělil na dvě části – displej se nově vysouvá v horní části palubní desky, ovládací panel po vzoru A4 nebo A6 našel místo mezi sedadly.

Evolučně se změnila logika ovládání MMI, novinkou je touchwheel – otočné ovládací kolečko, které zároveň slouží jako touchpad pro zadávání adresy do navigace nebo telefonního čísla. Jestli byste chtěli hledat CD mechaniku, ta se ukryla do přihrádky před spolujezdcem. Parkovací brzda je vždy elektronická, ovládaná tlačítkem.

V Audi jsou také pyšní na provedení Bluetooth handsfree. Telefon bychom měli odkládat do schránky v loketní opěrce, přímo tam je totiž přijímač Bluetooth. Díky blízkosti telefonu a antény se méně vybíjí akumulátor a handsfree má kvalitnější spojení. V pohotovosti je i USB konektor pro dobíjení baterie.

Nás ale mnohem víc zaujal sportovní posaz za volantem a perfektní výhled dopředu. Vzadu oceňujeme přiměřenou šířku a dostatek místa nad hlavou, který je daný masivním a relativně vysokým zadním sloupkem karoserie. Slabší je to s prostorem pro kolena, za sebe se pohodlně usadí řidič do zhruba 175 cm výšky. Delší rozvor v pětidveřovém Sportbacku proto jistě přijde vhod.

Zajímavostí jsou i dvojité výdechy klimatizace v palubní desce. Otočným prvkem se reguluje, zda vzduch proudí jemnou difuzí, nebo cíleně tryskou (podobně jako u klimatizace v letadle).

V Audi se soustředili i na promyšlené rozmístění povinné výbavy – pod heslem už žádné vytahování věcí z kufru. Trojúhelník je ukrytý ve dveřích zavazadlového prostoru, lékárnička a lano ve schránkách pod předními sedadly a reflexní vesty v sedáku, uprostřed zadní lavice. Jistě, žádná revoluce se nekoná, ale majitel to v případě nouze ocení.

Audiosystém nabízí tři úrovně. Kromě základního rádia bude v nabídce Audi sound a na fajnšmekry Audi zacílí systémem Bang & Olufsen s LED podsvícením reproduktorů.

Motory

Do začátku Audi nabídne tři motory, všechny jsou ale zcela nové konstrukce. A to přesto, že jejich výkonové parametry i zdvihový objem odpovídají současným agregátům. Více informací o nových motorech řady EA211 a EA288.

Benzinovým základem pro zatím bude 1,4 TFSI o výkonu 90 kW, s technikou vypínání válců. Tento motor jsme vyzkoušeli už při jízdní prezentaci Audi A1 Sportback, do prodeje se oba modely dostanou zhruba ve stejnou dobu.

Čerstvou novinkou je i 1,8 TFSI o výkonu 132 kW. V příčné zástavbě má v A3 premiéru, od začátku roku se už nabízí i pro faceliftované modely A4 a A5.

Turbodiesely bude pro začátek zastupovat 2,0 TDI se 105 kW a 320 Nm.

Uvedenou trojici později doplní i 1,6 TDI s kombinovanou spotřebou 3,8 l/100 km a 1,2 TFSI. V obou případech se jedná opět o nové konstrukce. A chystá se samozřejmě i rozšíření nabídky směrem nahoru.

Převodovky (manuální i dvouspojkový S tronic) jsou jediným střípkem techniky, který pochází ze současných modelů. Pro novou A3 ale prošly určitými úpravami. Audi počítá také s uvedením pohonu všech kol quattro (spojka Haldex), nasadí ho v kombinaci s motory 1,8 TFSI a 2,0 TDI.

Video


Ženeva živě: Audi A3
 

Spolupracujeme s TipCars.com
Komentář Bohumila Pečinky: Udej svého živnostníka Komentář Bohumila Pečinky: Udej svého živnostníka

Od poloviny letošního roku odstartuje ministerstvo…

Ludvík chce čtrnáct úředníků na elektronizaci. Za námi už je jen Rumunsko, tvrdí Ludvík chce čtrnáct úředníků na elektronizaci. Za námi už je jen Rumunsko, tvrdí

Elektronizace zdravotnictví vázne. Poslanci uvažují…

Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z

Turecko po dubnovém referendu o změnách ústavy přehodnotí…

Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace

Oborové svazy a asociace vítají nominaci Jiřího Havlíčka…

 
 

Tapety


Přidat názorDiskuse: Audi A3: Exkluzivní první dojmy a podrobné…













Blesk.cz

Chystáte se na páteční flám? Dejte si pozor na otravu alkoholem

Chystáte se na páteční flám? Dejte si pozor na…

Přibližně čtvrtina mužů a pět procent žen pije v Česku pravidelně přes míru. Akutní otrava alkoholem ale nehrozí…

Očima Františky: Deset důvodů proč Barťáka milovat

Očima Františky: Deset důvodů proč Barťáka milovat

Barťákem je samozřejmě myšlen jedinečný filmový a divadelní herec, také producent a ředitel Mezinárodního…

 

iSport.cz

Šlesingr jako Koukalová. Šéfovi biatlonu nepodal ruku, ztratil respekt

Šlesingr jako Koukalová. Šéfovi biatlonu nepodal…

 Sezona již skončila, ale z hlavy to jen tak vyhnat opravdu nejde. Doping. Ostatně když Ondřej Moravec s…

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

 

Reflex.cz

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Jako liberál málokdy tleskám, když se něco řeší represivně. V případě prodejců bezcenných plíšků vydávaných za…

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…