BMW 1500–2002 - Nová třída v novém stylu

BMW 1500–2002 - Nová třída v novém stylu

 
 

Po poválečných potížích s odbytem přišla mnichovská automobilka BMW v roce 1961 s přelomovým typem 1500, nazvaným „Nová třída.“ Postupně dostával větší a výkonnější motory (včetně motorů s přímým vstřikem paliva a turbodmychadlem) a různé varianty...

Továrna BMW byla během druhé světové války téměř zničena a zbytek se stal válečnou kořistí vítězných mocností. S výrobou osobních automobilů proto začala až v roce 1952 velkým sedanem 501, který se později dodával s motorem V8 jako typ 502. V roce 1955 následovaly sportovní typy 503 a 507. Ve zbídačené Evropě se však tyto drahé vozy prodávaly špatně a proto se BMW dočasně zaměřila na malá licenčně vyráběná vozítka Isetta a o něco větší typy 600 a 700.

Nástup nové třídy

Toto poválečné období tápání skončilo na frankfurtském autosalonu v září 1961, kde se Bayerische Motoren Werke pochlubila prototypem kompaktního sedanu BMW 1500, který se stal základem nové řady, nazvané vzletně „Nová třída.“ Typickým znakem elegantní samonosné karoserie dlouhé 4,50 m se stala spára či prolis procházející kolem celého vozu ve výši klik dveří. Vpředu dominovala široká chromovaná maska chladiče se zabudovanými kruhovými světlomety. Ve středu nesměly chybět typické „ledviny“ a na kapotě modrobílý znak BMW.

obrázek [555 x 266]
 

Zadní kola poháněl vpředu podélně uložený řadový čtyřválec se zdvihovým objemem 1499 cm3 a výkonem 56 kW (80 k). O dva roky později se v nabídce objevil model BMW 1800 se zvětšeným objemem motoru (1773 cm3) a výkonem zvýšeným o 10 koní. Sportovní verze nesly označení 1800 TI, 2000 TI a 1800 TI/SA. Posledně jmenovaný sportovec měl díky dvěma dvojitým horizontálním karburátorům výkon 95 kW (130 k) a dokázal uhánět rychlostí 190 km/h. Vyrobilo se jich jen 200 kusů.

V roce 1964 byla patnáctistovka nahrazena modelem 1600 (motor 1573 cm3, výkon 61 kW). V lednu 1966 se začaly vyrábět typy 2000 a 2000 TI, které dávaly z objemu motoru 1990 cm3 výkon 100 resp. 120 koní podle toho, zda byly osazeny jedním nebo dvěma karburátory Solex. Celkem bylo v letech 1961 – 1972 ve všech verzích vyrobeno přes 320 tisíc sedanů řady 1500 – 2000.

Série 02

Velkou oblibu si získala dvoudveřová provedení vyráběných sedanů, patřících do tak zvané série 02. Prvním byl v roce 1966 typ 1600-2 s kratší (4,23 m) a užší (1,59 m) karoserií. Vůz měl proti sedanu kompaktnější a sportovnější vzhled a i dnes působí nadčasovou elegancí. V roce 1971 se označení změnilo na 1602 v souladu s ostatními dvoudveřovými modely 1802, 2002. V letech 1975-77 se vyráběly také modely 1502 s motory 1573 cm3 a výkonem 55 kW (75 k). Mnozí považují BMW série 02 za kultovní auto charakterizující šedesátá a sedmdesátá léta minulého století.

obrázek [555 x 300]
 

Nejpopulárnějším reprezentantem série 02 byl pravděpodobně typ 2002 z roku 1968. V základní verzi měl stokoňový dvoulitr ze sedanu, verze 2002 ti s přímým vstřikem paliva měla 120 koní a 2002 tii dokonce 130 koní, které stačily na rychlost přes 190 km/h. Vnější tvary se proti sedanům změnily jen málo. Přední maska dostala nové vodorovné členění a světlomety se posunuly víc do krajů. Vodorovná lišta obepínala celý vůz, proto se kliky dveří posunuly o kousek výš. Vzadu zůstala typická kruhová koncová světla, verze určené k exportu do USA měly navíc nepříliš vzhledná boční směrová světla.

obrázek [555 x 439]
 

Turbo

Samostatný odstavec si zaslouží model 2002 Turbo, představený na frankfurtském autosalonu 1973. Jeho dvoulitrový motor měl výkon 125 kW (170 k), především zásluhou turbodmychadla KKK (Kuhnle, Kopp & Kausch) namontovaného po pravé straně motoru. Otvory v mohutném předním spoileru sloužily k jeho chlazení. Velkým středovým otvorem přicházel vzduch k chladiči oleje a od malého kruhového otvoru se přiváděl vzduch potrubím přímo do dmychadla. Tato technika umožňovala „turbu“ zrychlovat z 0 na 100 km/h za 7 sekund a ručičku rychloměru zahnat až za značku 210 km/h.

Model 2002 Turbo se dodával pouze ve dvou barvách, bílé Chamonix a stříbrné Polaris. Na bocích a na předním spoileru měl často trojbarevné pruhy, později známé u sportovních verzí M. První modely měly navíc na spoileru obrácený nápis „2002 turbo,“ upozorňující řidiče před sebou na blížící se „nebezpečí“. Dalším typickým znakem byly rozšířené podběhy blatníků, vzadu obdélníkové zadní svítilny a velký nápis Turbo na zadním spoileru.

V interiéru převládala černá barva, jen přístroje před řidičem byly umístěny na červeném panelu. Ve středu přístrojové desky mělo „turbo“ hodiny a ukazatel funkce turbodmychadla se třemi oblastmi: bílou (turbo nepracuje), zelenou (správná činnost) a červenou (příliš vysoký tlak). Standardem byl černý sportovní volant a černá vinylová sedadla, na přání se dodávaly látkové potahy.

obrázek [555 x 393]
 

Kabriolet, targa a touring

Stuttgartská firma Baur vyvinula a stavěla otevřené verze na bázi modelů série 02. Od roku 1968 se vyráběl čtyřmístný kabriolet BMW 1600-2 Cabriolet. Vůz se dobře prodával a do roku 1971 se jich vyrobilo 1 692 kusů. Jeho následník BMW 2002 Cabriolet se vyráběl jen krátce (200 kusů), neboť začátkem sedmdesátých let se začalo více mluvit o bezpečnosti automobilů a kabriolety vycházející ze sériových zavřených vozů na tom nebyly v tomto ohledu zrovna nejlépe. Částečným řešením se stala verze s pevným rámem nad zadními sedadly, obecně označovaná jako „targa“.

obrázek [555 x 251]
 

Při faceliftu v září 1973 dostala „targa“ obdélníková zadní světla. Do roku 1975 se modelů „targa“ vyrobilo 2 717 kusů.

Velmi zajímavou karosářskou variantou byly modely Touring vyráběné v letech 1971-74. Byly to jedny z prvních hatchbacků s otevírací zadní stěnou a sklápěnými zadními sedadly. Vozy se dodávaly s karburátorovými motory 1.6, 1.8 a 2 litry a také s dvoulitrovými motory se vstřikováním paliva (2000tii). U modelu 2000 Touring se nabízela i automatická převodovka. Od srpna 1973 se číselné označení změnilo tak, že končilo dvojkou (např. 1802 Touring). Celkem se jich vyrobilo přes 30 tisíc.

A nakonec bonbónek

Německá karosárna Karmann stavěla od roku 1965 na podvozkových dílech a technice čtyřdveřového typu BMW 2000 pohledná kupé s nezaměnitelnými dvojitými světlomety pod průhlednými kryty a elegantními liniemi bez sloupků B. Vyráběly se až do roku 1968 ve verzích 2000 C (443 kusů), 2000 CA (3249 kusů) a 2000 CS (9999 kusů).

„Nová třída“ a série 02 se do historie automobilky BMW zapsaly výrazným písmem a dodnes mají po celém světě velké množství příznivců, sdružujících se v klubech a pořádajících pravidelné srazy.

Spolupracujeme s TipCars.com
Spojené státy se jako jediné ze skupiny G7 nezavázaly podpořit dohodu o klimatu Spojené státy se jako jediné ze skupiny G7 nezavázaly podpořit dohodu o klimatu

Šest ze sedmi zemí skupiny nejvyspělejších ekonomik světa…

Další Trumpův obrat. Připojil se k dohodě o nutnosti boje proti protekcionismu Další Trumpův obrat. Připojil se k dohodě o nutnosti boje proti protekcionismu

Státy sedmi nejvyspělejších ekonomik světa (G7) se na…

 
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Auta a film: Zde je přehled 30 nejznámějších spojení Auta a film: Zde je přehled 30 nejznámějších spojení

Také letos se do kin dostává řada filmů, kde se děj více…

BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus

Mnichovská automobilka oficiálně představila BMW řady 8,…

 






 
Volkswagen Up! GTI poprvé naživo: Jedničkový Golf GTI je zpátky! (+videa)

Volkswagen Up! GTI poprvé naživo: Jedničkový Golf GTI je zpátky! (+videa)

Dnes 16:50

Jenom málokterý sportovní hatchback má tak velkou skupinu zastánců, jako Volkswagen Golf GTI. Nový Up! GTI se vrací ke kořenům a vzpomíná na dobu před jednačtyřiceti lety.




Blesk.cz

ONLINE: Bělobrádek smetl Čunka, lidovci kývli Starostům a mají klip Renče

ONLINE: Bělobrádek smetl Čunka, lidovci kývli…

Vicepremiér Pavel Bělobrádek s přehledem zvítězil v souboji o křeslo předsedy lidovců, když získal 84 procent…

ISIS se přihlásil k teroru, při kterém v Egyptě zemřelo 29 křesťanů

ISIS se přihlásil k teroru, při kterém v Egyptě…

Radikální organizace Islámský stát (ISIS) se v sobotu přihlásila k pátečnímu útoku na koptské křesťany v…

 

iSport.cz

Trenérská rošáda v Jihlavě. Jinoch končí, ve hře je i zlínský Páník

Trenérská rošáda v Jihlavě. Jinoch končí, ve hře je…

Na další trenérskou rošádu se chystá Jihlava. Klub sice v lize zachránil Josef Jinoch, ale jeho krátká mise dnes…

Straka o MS: Že přijel Pastrňák bez smlouvy? Zbytečný humbuk

Straka o MS: Že přijel Pastrňák bez smlouvy? Zbytečný humbuk

Ve zlaté éře českého hokeje patřil mezi nejvýraznější osobnosti. Majitel Plzně a její trenér Martin Straka proto…

 

Reflex.cz

Ujetost roku: Pojišťovák s plnicím perem v nose

Ujetost roku: Pojišťovák s plnicím perem v nose

Výhodou rozvíjejícího se komiksového trhu v České republice – ano, stále jsme rozvojová země – není jen zvýšení…

Dojede trutnovský festival na chaos?

Dojede trutnovský festival na chaos?

Trutnovský festival, nazývaný často „český Woodstock“, byl a snad dosud i je symbolem svobody. Vždyť za…