BMW 750Li xDrive Solitaire a Master Class Edition oplývají luxusem

24. 3. 2016 • 18:50

Divize BMW Individual prostřednictvím dvou speciálních provedení modelu 750Li xDrive demonstruje své schopnosti.

Pod značkou BMW Individual se prakticky vždy představují výrazně personifikované modely mnichovské značky. Nejinak je tomu i v případě BMW 750Li xDrive Solitaire Edition a Master Class Edition.

První jmenované provedení se může pochlubit metalickým bílým lakem karoserie pojmenovaným Solitaire. Do jedné z finálních vrstev tohoto laku jsou přimíchány skleněné vločky, které mají stát za vytvořením hlubokého lesku.

Kromě samotného laku na výjimečnost tohoto BMW upozorňuje i ornament na C sloupku spolu s označením na zádi a chromované lišty na předním i zadním nárazníku.

Podobně jako u většiny předchozích projektů divize BMW Individual i nyní byla hlavní pozornost věnována interiéru. Sedadla i některé další části prostoru pro cestující se pyšní koženým čalouněním Merino v hnědé Tartufo, zatímco strop je potažen Alcantarou stejné barvy. S touto barvou ladí i koberečky z ovčí kůže i obložení zavazadlového prostoru.

Palubní deska i části výplní dveří nesou obložení lakované pianovou černí a ozdobené stejným ornamentem jako C sloupek karoserie. Ten je pak použit i na stylovou skříňku na klíče k vozu.

Pozornost si rovněž zaslouží zadní loketní opěrka, v níž jsou uloženy sklenice na šampaňské, spolu s dálkovým ovládáním multimediálního systému. Na stranách opěrky je ovládání nastavení zadních sedadel a v prostoru za ní je uložen chladící box.

TEST BMW 750Li xDrive vs. Mercedes-Benz S 500 4Matic L – Bude nejlepší stačit?

BMW 750Li xDrive Solitaire Edition má vzniknout v šesti exemplářích, jejichž cena nebyla zveřejněna a ještě tajemnější je 750Li xDrive Master Class Edition, k němuž nebyly zveřejněny žádné snímky. Karoserie tohoto provedení má nést metalický černozlatý lak, zatímco interiér má disponovat podobnými úpravami jako u Solitaire Edition a vzniknout má jen jeden jediný vůz.

Technika obou provedení zůstává beze změny a pod kapotou je i nadále přeplňovaný 4,4-litrový vidlicový osmiválec s výkonem 330 kW a točivým momentem 650 N.m, umožňující akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,5 s a bezproblémové dosažení elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h.