Český trh v roce 2017: Velký přehled prodejů v jednotlivých segmentech

Rok 2017 je za námi, a tak je čas jej rekapitulovat. Pro automobilky byl na českém trhu nadmíru úspěšný, 271.595 registrovaných aut za dvanáct měsíců podle statistik Svazu dovozců automobilů je nejen meziroční nárůst o 4,6 %, ale především nový absolutní rekord. Po pohledu na celkový trh je čas se kouknout i na jednotlivé segmenty.

A v těch vládl podobný trend jako v celém světě. Nadále táhnou vozy kategorie SUV, které loni tvořily už 24 % všech prodejů osobních aut. O rok dříve to přitom byla pětina. Největším segmentem však zůstávají kompakty, s 30,7% podílem, a to hlavně díky nejprodávanějšímu autu na trhu, Škodě Octavii. Ta si svůj titul nejžádanějšího automobilu u nás drží pevně, díky 27.051 loni registrovaným exemplářům.

Z hlediska barev pokračuje obliba bílých aut, takových bylo 29,5 %. Hodně populární je také šedá (22,8 %), následují modrá (13,8 %) a černá (11,6 %).

České prodeje aut byly v roce 2017 rekordní. Které modely byly nejžádanější?

Minivozy

Nejmenší vozy na trhu u nás nikdy nebyly hitem, loni však zájem o ně dále opadl, což bylo patrné i na meziročním snížení jejich tržního podílu z 2,6 na 2,4 %. Pokles je přitom znatelný i na nejprodávanějších zástupcích, proti roku 2016 klesl počet registrací Škodě Citigo, Volkswagenu Up! i Fiatu 500. Skvěle si naopak vedl Opel Adam, jehož prodeje meziročně vzrostly takřka šestkrát! Že by pomohla zvýhodněná edice Smile? Úspěšně pak na trh vstoupilo Suzuki Ignis, s 277 registrovanými kusy šesté nejprodávanější miniauto na trhu.

Malé vozy

Škoda Fabia sice letos přijede na trh v novém provedení, v segmentu malých aut však na domácím trhu zůstává hegemonem. Její prodeje však loni mírně klesly, 21.260 registrací je o 470 méně než o rok dříve. Druhá skončila Dacia Sandero, meziročně si pomohla o 806, Ford Fiesta a Volkswagen Polo se totiž propadly na čtvrté, respektive osmé místo, kvůli své mezigenerační výměně. Hodně se dařilo také Renaultu Clio, 3.349 evidovaných kusů znamená třetí příčku v kategorii a meziroční skok o 579 aut.

Nižší střední třída

Jedničkou v kategorii kompaktů zůstává s přehledem Škoda Octavia, která má jen za prosinec na domácím trhu více registrací než takový Volkswagen Polo za celý rok 2017. Meziročně si však pohoršila o 1.355 vozů, byl na vině loňský facelift, nebo vozu ukrojila prodeje dvojice SUV Karoq/Kodiaq? Meziročně klesly též Hyundai i30 (že by mezigenerační výměna?) nebo Opel Astra, který uzavírá nejlepší desítku. Naopak se dařilo VW Golf nebo Fordu Focus, který se pomalu připravuje na příchod nové generace.

Střední třída

Také střední třídě vládne zástupce domácí automobilky Škoda, také v tomto případě však došlo k meziročnímu poklesu prodejů. Po úspěšném roce 2016 s 11.100 registracemi má Superb za loňský rok na svém kontě 8.737 registrovaných kousků. Není v tom ale sama, protože z top 10 střední třídy si meziročně pohoršilo hned devět modelů. Jedinou výjimkou je celkově šestý Mercedes-Benz C, kterému registrace meziročně vyrostly o 35 kusů. Střední třídě nepochybně ukrajují prodeje stále populárnější SUV... Co se týče modelů mimo nejlepší desítku, zmiňme 294 kusů VW Arteon, 103 exemplářů Alfy Romeo Giulia nebo 168 kusů Kie Optima. Vlajková loď korejské značky, Kia Stinger, má mimochodem na svém kontě za loňský rok 14 registrací.

Vyšší střední třída

V závěru roku se na nejvyšší pozici v kategorii vyšší střední třídy pravidelně umisťovala nová generace BMW 5, její přímý konkurent v podobě Mercedes-Benzu E ale nevyšší příčku nepustil. Jeho 1.839 registrací je navíc vzhledem k ceně úctyhodné číslo. Druhé je právě BMW 5, kterému se díky mezigenerační proměně prodeje zdvojnásobily. Hodně se pak zadařilo Volvu S90/V90, které skončilo celkově čtvrté. Ze sportovně laděných modelů bylo nejvýše Audi A7 se 142 registracemi.

Luxusní vozy

Nejluxusnějším automobilům na českém trhu i v roce 2017 vládlo BMW 7, a to přestože mu meziročně klesly prodeje o třetinu. Tahle třída je totiž hodně ovlivněna aktuálními trendy, respektive novinkami. Druhý zůstává Mercedes-Benz S se 167 registracemi, pokud bychom je ale doplnily o prodeje kupé a kabrioletu (které SDA počítá zvlášť, v segmentu sportovních aut), je S-Klasse na 215 kusech. Na třetí příčku vyskočilo Porsche Panamera, jehož 82 registrací má nepochybně co dočinění s příchodem druhé generace. Stařičké Audi A8 loni dosáhlo na 12 kusů, na trhu už je ale nová generace, která bude chtít letos do výsledků určitě hodně promluvit. Maserati Quattroporte (5 kusů), Jaguar XJ (4 kusy) a Lexus LS (jeden kus) zůstávají margináliemi.

Sportovní vozy

Českým prodejům sportovních automobilů dlouhodobě vládne BMW 4, na čemž se nic nezměnilo ani v roce 2017. Faceliftovaný model navíc podpořil prodeje, které vzrostly z 509 na 823 kusů. Druhou příčku obsadil Ford Mustang, 252 registrací je sice o 52 méně než o rok dříve, zákazníci ale nepochybně čekají na příchod již odhaleného modernizovaného provedení. Velkým úspěchem je čtvrté místo Mini Cabrio, sedmé nejlepší bylo Subaru WRX STI. Populární je na českém trhu také BMW i8 (14 kousků), Mercedes-AMG GT (27 kusů) nebo Porsche 911 (49 exemplářů). Zaujmou i rozdíly mezi bratrskými modely, souboj Fiat 124 Spider:Mazda MX-5 dopadl se skóre 22:62, zatímco duel Subaru BRZ:Toyota GT86 skončil výsledkem 47:2.

SUV a terénní automobily

Zatímco v ostatních kategoriích loni zůstaly nejprodávanější modely stejné jako o rok dříve, SUV mělo nového premianta. Je jím Škoda Kodiaq, která na nejvyšší příčce vystřídala Škodu Yeti (celkově třetí), jejíž výsledek ovlivnil konec výroby v polovině roku. V produkci ji nahradil model Karoq, který se za rok 2017 stal dvanáctým nejprodávanějším SUV. A to oficiálně zamířil k zákazníkům až na podzim. A tak se dá předpokládat, že letos bude mezi SUV nejvýše právě Karoq. Za Kodiaqem skončila Dacia Duster, jejíž 5.065 registrací vůbec nevypadalo na konec životního cyklu dosavadní generace, bylo to ještě o 509 aut více než o rok dříve. Úspěšný rok to byl také pro Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai nebo Ford Kuga. Poslední z nich chytil druhou mízu, meziročně mu prodeje vzrostly bezmála čtyřikrát.

MPV a osobní dodávky

O velkoprostorových autech se sice říká, že už tolik netáhnou, na českém trhu si ale stále drží tržní podíl kolem 13 %. Nejlepším zástupcům navíc vzrostly prodeje, včetně „nošovického“ Hyundaie ix20, které se podle původních plánů mělo už přestat vyrábět. Nakonec ale v produkci vydrží minimálně do roku 2019. Rostl ale i druhý Volkswagen Touran nebo třetí Dacia Dokker. V nejlepší desítce však najdeme také vozy, jejichž kariéra skončila, osmou příčku obsadil Opel Meriva, nejlepší desítku uzavírá Ford B-Max.