Český trh v roce 2010: Nejprodávanější malé vozy

Pád za loňský rok činí přesně -15,3 %. Své zákazníky našlo 44.917 automobilů této třídy místo 53.035 (meziročně -8.118). Hodně z nich přešlo k větším modelům, jejichž ceny na českém trhu jsou velmi podobné.

V pořadí registrací od ledna do prosince 2010 je první Fabia s 15.601 exempláři a podílem na trhu 34,7 %.

Fusion i přes dramatický propad prodejů obhájil druhé místo a post dovozové jedničky (3.530, 7,9 %).

Třetí skončil další Ford, Fiesta (3.385, 7,5 %). Modernější malý Ford tedy svého staršího hranatého soupeře z vlastní stáje nakonec nepokořil.

Pomyslná bramborová medaile patří Volkswagenu Polo (2.326, 5,2 %) a konečně páté pořadí náleží Renaultu Thalia (2.119, 4,7 %).

Zbytek první desítky okupují Peugeot 207, Renault Clio, Toyota Yaris, Seat Ibiza a Hyundai i20. Přes hranici tisíce kusů se dostalo celkem čtrnáct modelů, posledním je Citroën C3.

Český trh v roce 2010: Pořadí značek

Nejúspěšnějším dovozcem ve třídě je Ford, který dosáhl podílu přes 15 % před Renaultem (necelých 9 %), Peugeotem a VW. Oba výrobci překročili pětiprocentní hranici.

Meziroční srovnání s rokem 2009 nevypadá u Fabie zrovna optimisticky. Lídr z mladoboleslavské továrny si totiž pohoršil o -12,2 %, prodalo se o 2.162 malých škodovek méně. Druhý Fusion zaznamenal ale daleko drastičtější pokles o -49,7 %. Předloni našlo své zájemce hodně vysokých 7.020 aut, loňské počty tedy spadly o 3.490. Letitá krabice ztrácela zákazníky, již letos by měla být nahrazena minivanem B-Max. Dovozce ovšem nedávno srazil základní cenu akčního Fusionu Comfort na 234.900,- Kč.

Vraťme se zpět k porovnání. Na třetím místě najdeme naopak slušný postup: registrace Fiesty jsou vyšší o 925 (z 2.460, tedy +37,6 %). Volkswagen Polo si připsal zápornou hodnotu, i když pouze mírnou. Ztratil 65 exemplářů (-2,7 % z 2.391 loňských). Renault Thalia ztratil trochu více: -8,1 %, v jejím případě to znamená -187 vozů.

Titul Skokan roku putuje do Španělska, připisuje si jej Seat Ibiza. Sličná Jihoevropanka vyskočila z 987 na 1.674 aut (+687, +69,6 %). Kromě již zmíněné Fiesty se dařilo také Dacii Sandero (+26,8 %, +238 registrací z 887). Pokud pomineme výprodeje, největší pád mezi všemi vozy tohoto segmentu zaznamenalo Mitsubishi Colt (-55,7 %). Zatímco před rokem dosáhlo 307 registrací, za ten uplynulý jich má na kontě o 171 méně. Přes polovinu spadly také počty Lady Kalina, -40 % a více mají kromě Fusionu také další důležitější, vesměs asijští zástupci: Honda Jazz, Nissan Micra a Chevrolet Aveo.

Mezi vznětovými motory patří v absolutních počtech prvenství domácímu zástupci s 2.620 registracemi (podíl na celkových 16,8 %). Druhým nejoblíbenějším malým autem s turbodieselem je Peugeot 207 s 242 kusy s motory HDi (12,2 %). Třetí příčku obsadil Ford Fusion se 173 exempláři (jen 4,9 %), čtvrtou Renault Clio (156 vozů znamená 8,6 %). Naftových Dacií Sandero bylo 115 (10,2 %) a posledním autem, které dosáhlo alespoň stovky, byl Volkswagen Polo (102, z porovnávaných nejmenší podíl 4,4 %).

Malé crossovery

Tomuto podsegmentu vládlo (jak také jinak) Suzuki SX4, které dosáhlo takřka 1.300 registrací (přesně 1.295) a patří mu skoro 70 %.

Druhý Soul dosáhl jen na 308 aut, dvojče SX4 s logem Fiatu skončilo třetí (154 kusů).

Nissan Juke, jediný nováček, urval s 80 exempláři necelých 5 %. Na posledním místě se krčí Toyota Urban Cruiser, jejíž výsledky jsou tristní v celé Evropě.

Jenže, lepší to není ani celkově mezi malými crossovery na našem českém trhu.

Všechny porovnatelné modely si pohoršily, třída klesla celkově o téměř 16 %, z 2.224 na 1.871 kusů. Situace se zlepšila oproti listopadu jen díky lídrovi Suzuki SX4. Oblíbený zvýšený hatchback (sedanů se prodává naprosté minimum) si v prosinci koupilo 191 zákazníků.