Citroën Jumpy: Nová generace vstupuje na český trh (+video)

 

Citroën se začátkem června uvádí na český trh novou generaci lehkého užitkového modelu Jumpy v provedeních Furgon a Kombi.

Koncem loňského roku došlo k odhalení trojice sesterských modelů Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller a Toyota Proace Verso i jejich vyslání do testů Euro NCAP. Výstavní premiéra všech tří se odehrála na letošním autosalonu v Ženevě a o necelý měsíc později byla odhalena podoba užitkových verzí.

Citroën a Peugeot své užitkové modely od čistě osobních modelů odlišují zachováním jmen Jumpy a Expert, zatímco Toyota sází na odlišení prostřednictvím označení Verso.

Na český trh uvádí Citroën nejprve užitkový model Jumpy, jehož ceny sice podle standardního ceníku startují na částce 500.000 Kč, ale ještě během první poloviny června má být zveřejněn akční ceník se zaváděcími cenami, které mají být podle dostupných informací přímo ze zastoupení značky o zhruba 100.000 Kč nižší.

Čistě osobní provedení SpaceTourer, které v nabídce francouzské značky do jisté míry zastoupí i velké MPV s označením C8, jehož výroba byla ukončena v červnu roku 2014, má na trh vstoupit na přelomu letošního léta a podzimu.

Citroën SpaceTourer v sériové i koncepční podobě (+video)

Citroën Jumpy se ve své první generaci představil v červnu roku 1994 a jeho výroba byla ukončena v prosinci roku 2006. Nástupce v podobě druhé generace byl ve výrobě od ledna roku 2007 až do letošního roku a obě generace mají na svém kontě téměř 600.000 exemplářů.

Třetí generace Citroënu Jumpy vstupuje na trh právě nyní a jejím základem je nová varianta modulární platformy EMP2, na níž mimo jiné stojí i modely C4 Picasso a Grand C4 Picasso. Od nich si vůz vypůjčil celou přední část, zatímco zbytek platformy byl upraven pro potřeby nového modelu. Na zesílenou konstrukci byla umístěna nová specifická přední i zadní náprava. Standardem jsou tlumiče s variabilním odpružením v závislosti na celkovém zatížení vozidla (AMVAC).

Novinka míří i na český trh s možností volby jednoho ze dvou rozvorů náprav a tří celkových délek pro Furgon i Kombi. V případě rozvoru náprav je pro verze L1 a L2 k dispozici rozvor náprav 2925 mm, zatímco L3 má 3275 mm. Celková délka verze L1 je 4609 mm, u verze L2 je to 4959 mm a v případě L3 pak 5309 mm. Všechny karosářské verze spojuje rozvor náprav vpředu 1601 mm a vzadu 1600 mm i celková šířka 1920 mm se sklopenými vnějšími zpětnými zrcátky nebo 2204 mm i se zrcátky. Celková výška je 1905 mm u L1, 1895 mm u L2 a 1935 mm pro L3.

Citroën Jumpy L1 má nákladový prostor o objemu 4,6 m3, resp. 5,1 m3 s paketem Moduwork zahrnujícím otvor v pravé straně přepážky. Délka nákladového prostoru je 2162 mm, resp. 3324 mm s Moduworkem. Výška nákladového prostoru je 1397 mm a jeho maximální šířka je 1628 mm, zatímco minimální šířka je 1258 mm.

Citroën Jumpy Furgon L1 – Hmotnosti, spotřeba paliva, ceny
Motor1.6 BlueHDi 95 MAN1.6 BlueHDi 115 S&S MAN62.0 BlueHDi 120 MAN62.0 BlueHDi 150 S&S MAN6
Hmotnosti při standardní celkové hmotnosti (2/3 místa)
Provozní hmotnost [kg]1572/15851598/1611-1664/1676
Užitečná hmotnost [kg]1023/10251027/1024-1026/1029
Největší technicky přípustná hmotnost [kg]2595/26102625/2635-2690/2705
Hmotnosti se zvýšenou celkovou se zvýšenou celkovou hmotností (2/3 místa)
Provozní hmotnost [kg]1573/1585-1662/16741665/1676
Užitečná hmotnost [kg]1245/1257-1438/14261435/1424
Největší technicky přípustná hmotnost [kg]2830/2830-3100/31003100/3100
Komb. spotř. [l/100 km]5,55,15,55,3
Cena Furgon [Kč]500.000,-525.000,-555.000,-570.000,-
Cena Furgon Plus [Kč]540.000,-565.000,-595.000,-610.000,-

Pro Citroën Jumpy L2 je uváděn objem nákladového prostoru 5,3 m3, resp. 5,8 m3 s paketem Moduwork. Délka nákladového prostoru je zde 2512 mm, resp. 3674 mm s Moduworkem. Výška a šířky jsou stejné jako u L1 a L2.

Citroën Jumpy Furgon L2 – Hmotnosti, spotřeba paliva, ceny
Motor1.6 BlueHDi 95 MAN1.6 BlueHDi 115 S&S MAN62.0 BlueHDi 120 MAN62.0 BlueHDi 150 S&S MAN6
Hmotnosti při standardní celkové hmotnosti (2/3 místa)
Provozní hmotnost [kg]1584/15971621/1608-1678/1690
Užitečná hmotnost [kg]1029/10431029/1059-1042/1040
Největší technicky přípustná hmotnost [kg]2625/26402650/2660-2720/2730
Hmotnosti se zvýšenou celkovou se zvýšenou celkovou hmotností (2/3 místa)
Provozní hmotnost [kg]1585/1597-1676/16911678/1691
Užitečná hmotnost [kg]1245/1233-1424/14091422/1409
Největší technicky přípustná hmotnost [kg]2830/2830-3100/31003100/3100
Komb. spotř. [l/100 km]5,55,15,55,3
Cena Furgon [Kč]525.00,-550.000,-580.000,-595.000,-
Cena Furgon Plus [Kč]565.000,-590.000,-620.000,-635.000,-

Citroën Jumpy L3 má základní objem nákladového prostoru 6,1 m3, který lze Moduworkem zvětšit až na 6,6 m3. Délka nákladového prostoru je zde 2862 mm, resp. 4026 mm s Moduworkem. Výška a šířky jsou stejné jako u L1 a L2.

Citroën Jumpy Furgon L3 – Spotřeba paliva, ceny
Motor2.0 BlueHDi 120 MAN62.0 BlueHDi 150 S&S MAN62.0 BlueHDi 180 S&S EAT6
Komb. spotř. [l/100 km]5,35,35,9
Cena Furgon [Kč]605.000,-640.000,-702.000,-
Cena Furgon Plus [Kč]645.000,-680.000,-742.000,-

Citroën Jumpy v základním provedení Furgon nabídne ve svém interiéru dvě samostatná sedadla, zatímco Furgon Plus je vybaveno paketem Moduwork, což znamená, že disponuje samostatným sedadlem řidiče se stavitelnou výškou i loketní a bederní opěrkou, které doplňuje dvojsedlo spolujzedce s pravým sedákem sklopným k opěradlu, pod nímž je otvor v přepážce.

Verze Kombi budou standardně dodávány pouze s předními sedadly, zatímco výjimatelná sedadla druhé a třetí řady budou v různých konfiguracích dodávána za příplatek. Zákazník tak má mít možnost konfigurace interiéru od dvoumístného až po devítimístné uspořádání a to u všech tří celkových délek karoserie.

Citroën Jumpy Kombi L1 – Hmotnosti, spotřeba paliva, ceny
Motor1.6 BlueHDi 95 MAN1.6 BlueHDi 115 S&S MAN62.0 BlueHDi 150 S&S MAN6
Hmotnosti při standardní celkové hmotnosti (2/3 místa)
Provozní hmotnost [kg]1587/16011598/16111664/1676
Užitečná hmotnost [kg]998/10441027/10241026/1029
Největší technicky přípustná hmotnost [kg]258526452625/26352690/2705
Hmotnosti se zvýšenou celkovou se zvýšenou celkovou hmotností (2/3 místa)
Provozní hmotnost [kg]---
Užitečná hmotnost [kg]---
Největší technicky přípustná hmotnost [kg]---
Komb. spotř. [l/100 km]5,55,15,3
Cena Kombi [Kč]525.000,-550.000,-595.000,-

Citroën uvádí pro Jumpy Kombi L1 délku zavazadlového prostoru za první řadou sedadel 2063 mm, zatímco u L2 je to 2413 mm a v případě L3 až 2763 mm. Vnitřní výška je zde 1334 mm u L1, 1337 mm u L2 a 1339 mm u L3. Maximální a minimální vnitřní šířka je pak stejná jako u Furgonu.

Citroën Jumpy Kombi L2 – Hmotnosti, spotřeba paliva, ceny
Motor1.6 BlueHDi 95 MAN1.6 BlueHDi 115 S&S MAN62.0 BlueHDi 150 S&S MAN6
Hmotnosti při standardní celkové hmotnosti (2/3 místa)
Provozní hmotnost [kg]1620/16281646/16601705/1719
Užitečná hmotnost [kg]1015/10821034/10801035/1081
Největší technicky přípustná hmotnost [kg]2635/27102680/27402740/2800
Hmotnosti se zvýšenou celkovou se zvýšenou celkovou hmotností (2/3 místa)
Provozní hmotnost [kg]1621/16291647/16611706/1720
Užitečná hmotnost [kg]1209/12011183/11691394/1380
Největší technicky přípustná hmotnost [kg]2830/28302830/28303100/3100
Komb. spotř. [l/100 km]5,65,25,3
Cena Kombi [Kč]550.000,-575.000,-620.000,-

Citroën Jumpy Kombi L3 – Ceny
Motor1.6 BlueHDi 95 MAN1.6 BlueHDi 115 S&S MAN62.0 BlueHDi 150 S&S MAN6
Cena Furgon [Kč]575.000,-600.000,-645.000,-

Přístup k ložné ploše nebo druhé a třetí řadě sedadel usnadní boční posuvné dveře, které jsou standardně na pravé straně a za příplatek 9.500 Kč mohou být na obou stranách. Manipulaci s nákladem mají usnadnit boční posuvné dveře s handsfree ovládáním, kdy stačí vsunout nohu pod roh zadního nárazníku a vůz se odemkne a automaticky se otevřou boční dveře na straně, kde se nacházíte. Za tento prvek zvyšující komfort obsluhy si Citroën podle oficiálního ceníku naúčtuje 49.500 Kč.

Zadní dveře jsou pro Furgon standardně dvoukřídlé s otevíráním do 180 stupňů a za příplatek jsou k dispozici s otevíráním do 250 stupňů. V případě Kombi je standardem vzhůru výklopná zadní stěna s vyhřívaným oknem a stěračem, která je za 5500 Kč k dispozici i pro Furgon.

Pro nákladový prostor je k v nabídce ve dvou provedeních dřevěné obložení. Volit lze verzi ze surového neupraveného dřeva nebo s protiskluzovou, voděvzdornou a dobře omyvatelnou povrchovou úpravou a s hliníkovým chráničem dveřních prahů. Sestava se skládá z různých částí, které je možné vzájemně kombinovat: podlaha, obložení v celé výšce boků a obložení podběhů kol.

Podobně jako osobní modely i ty užitkové nabídnou řadu prvků, přispívajících ke zvýšení komfortu ovládání i bezpečnosti na palubě. V případě komfortu je pro Furgon standardem centrální zamykání, elektrické ovládání oken předních dveří a výškově i podélně stavitelný volant.

Provedení Furgon Plus pak přidává dálkové ovládání centrálního zamykání s možnosti samostatného uzamčení kabiny a nákladového prostoru, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, čidlo venkovní teploty, 12V zásuvku v nákladovém prostoru, vrstvené akustické čelní sklo a zesílená boční okna předních dveří, manuální klimatizaci či audiosystém RDS MP3, jehož součástí je rádio AM/FM, Hands-free Bluetooth, konektor USB, zásuvka typu Jack a ovládání pod volantem.

V nabídce výbavy na přání pak mimo jiné figuruje manuální klimatizace pro Furgon za 25.000 Kč či dvouzónová automatická klimatizace pro Furgon Plus, který může být vybaven i xenonovými světlomety za 33.500 Kč. V případě audiosystémů a navigací zaujme Citroën Connect Nav s dotykovým sedmipalcovým displejem na palubní desce a online 3D navigací.

Bezpečnostní výbava zahrnuje ABS, EBA, EBD, ESP, ASR, pomoc při rozjezdu ve svahu a čelní airbag řidiče i spolujezdce standardně pro Furgon, Furgon Plus i Kombi. Boční a okenní airbagy pro řidiče a spolujezdce jsou za příplatek 3000 Kč pro Furgon i Furgon Plus, zatímco Kombi je má standardně.

Řidič může u všech tří verzí standardně počítat s posilovačem řízení, palubním počítačem i tempomatem a omezovačem rychlosti. Verze Furgon Plus pak má navíc i Coffe Break Alert, který zobrazí upozornění na displeji po dvou hodinách nepřerušené jízdy a za příplatek 31.500 Kč je pro ni k dispozici Paket Drive Assist, zahrnující adaptivní tempomat, upozornění na blížící se překážku a Active Safety Brake.

Paket Bezpečnost pro Furgon Plus za 24.000 Kč pak zahrnuje varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu, systém rozpoznání dopravního značení, systém sledování pozornosti řidiče za pomoci kamery umístěné na čelním skle i pohybů volantu a automatické dálkové světlomety.

Pro Furgon, Furgon Plus i Kombi je k dispozici zadní parkovací asistent za 5500 Kč. Objednat si ovšem lze i parkovací asistent se zpětnou kamerou s projekcí do vnitřního zpětného zrcátka. Vrcholem nabídky určeným pouze pro Furgon Plus je pak za 35.000 Kč přední i zadní parkovací asistent se sledováním mrtvého úhlu a systémem Top Rear Vision, jehož zadní kamera přenáší na dotykový displej pohled na zadní část vozu a jeho okolí snímaný shora v úhlu 180°. Jakmile se vůz přiblíží k překážce, spustí se automatický zoom, aby byla zbývající vzdálenost lépe patrná.

Paleta pohonných jednotek nabídne u Citroënu přeplňované vznětové čtyřválce o objemu 1,6 l a 2,0 l. Pro základním motor je standardem pětistupňová manuální převodovka, zatímco všechna zbývající provedení spolupracují se šestistupňovou manuální převodovkou a nejvýkonnější verze je pak spojena se šestistupňovou automatickou převodovkou.

Citroën Jumpy– Základní technická data motorů
Motor1.6 BlueHDi 95 MAN1.6 BlueHDi 115 S&S MAN62.0 BlueHDi 120 MAN62.0 BlueHDi 150 S&S MAN62.0 BlueHDi 180 S&S EAT6
Převodovka/pohon5M/přední6M/přední6M/přední6M/přední6A/přední
Zdvihový objem [cm3]15601560199719971997
Počet válců/ventilů4/44/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]70/375085/350090/3750110/4000130/3750
Největší toč. mom. [Nm/min-1]210/1750300/1750340/2000370/2000400/2000
Max. rychlost [km/h]145160170170170
Zrychlení 0-100 km/h [s] (Furgon/Kombi)15,5/15,912,9/13,413,3/-11,0/11,010,0/10,1

Citroën Jumpy nabízí již nyní širokou řadu verzí a pro rok 2017 je oficiálně potvrzen příchod verzí s pohonem všech kol, jejichž vývoj a realizaci tradičně zajistí Automobiles Dangel.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Těžaři z břidlice nechávají ležet ladem rekordní počet vrtů Těžaři z břidlice nechávají ležet ladem rekordní počet vrtů

Američtí producenti ropy z břidličných hornin v současné…

Venezuele docházejí léky, prezident Maduro žádá OSN o pomoc Venezuele docházejí léky, prezident Maduro žádá OSN o pomoc

Prezident Venezuely Nicolás Maduro požádal OSN, aby…

Sedm nejdéle sloužících ministrů průmyslu. Jak si vedli? Sedm nejdéle sloužících ministrů průmyslu. Jak si vedli?

Pravděpodobný nový ministr průmyslu Jiří Havlíček…

Šance k rozvoji, nebo utopené peníze? Vzývaná i proklínaná vltavská cesta se otevírá Šance k rozvoji, nebo utopené peníze? Vzývaná i proklínaná vltavská cesta se otevírá

S lehkou nadsázkou lze říci, že nejdelší česká řeka…

 
Zdroj: Citroën Česká republika s.r.o.
 

Přidat názorDiskuse: Citroën Jumpy: Nová generace vstupuje na…







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta

Koncept vozu bude mít svoji premiéru na autosalonu v…

 




Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času

Francouzská automobilka Citroën si pro letošní ženevský…

Citroën Spacetourer L2 2.0 BlueHDI Business: Hotelové taxi Citroën Spacetourer L2 2.0 BlueHDI Business: Hotelové taxi

Jak se osvědčil nový citroën při přepravě různého počtu…

 



 
Ford zvažuje ostré SUV s přídomkem RS. Musí být opravdu výjimečné!

Ford zvažuje ostré SUV s přídomkem RS. Musí být opravdu výjimečné!

Dnes 09:40

Rostoucí zájem o SUV dohání automobilky k myšlenkám o ryze sportovních verzích. Podle Fordu by mohlo vzniknout SUV RS!




Blesk.cz

Panama končí jako daňový ráj? Po skandálu přestane „krýt“ podnikatele

Panama končí jako daňový ráj? Po skandálu přestane…

Panama začne od roku 2018 uplatňovat mezinárodní daňovou dohodu podepsanou loni. Agentuře AFP to sdělila její…

U metra v Lille střílel z auta maskovaný muž: 3 zranění včetně dítěte

U metra v Lille střílel z auta maskovaný muž: 3…

Při střelbě v severofrancouzském městě Lille byli v pátek večer zraněni tři lidé. Místní média hovoří o tom, že…

 

iSport.cz

Skvělý Hamilton válí v Austrálii, kvalifikaci vyhrál v rekordním čase

Skvělý Hamilton válí v Austrálii, kvalifikaci vyhrál…

Z prvního místa do nedělní Velké ceny Austrálie, úvodního závodu sezony formule 1, odstartuje britský favorit…

Děkuju za podporu, vzkázal Kratěna. Ale o konci kariéry nemluvil

Děkuju za podporu, vzkázal Kratěna. Ale o konci…

Padli. Ale se ctí. A se vztyčenou hlavou. „Jsem hrdý na mužstvo, jak jsme to odehráli, jak jsme se k tomu…

 

Reflex.cz

Cyril Höschl: Psychiatři nesmí lidi omezovat jen základě svých dojmů

Cyril Höschl: Psychiatři nesmí lidi omezovat jen…

Psychiatři nejsou bohu rovni, nejsou delfská věštírna, nevidi lidem do hlav a nemají právo lidi omezovat na…

Do Česka přijel další konvoj amerických a britských vojáků

Do Česka přijel další konvoj amerických a britských vojáků

Do Česka vjela přes Rozvadov dnes po deváté hodině první ze sedmi kolon konvoje amerických a britských vojáků. V…