Corvette Grand Sport: Rozšířená karoserie, polozávodní podvozek a vyšší výkon

Hlavní odlišností Corvette Grand Sport od standardního modelu je rozšířená karoserie s přídavnými otvory pro větrání brzd. Rozšířené blatníky ukrývají kola o rozměru 275/35ZR18 vpředu a 325/30ZR19 vzadu. Ke vzhledovým změnám také patří nový přední a zadní spoiler.

Úpravy jsou ale mnohem rozsáhlejší. Corvette Grand Sport má přepracované tlumiče, pružiny a stabilizátory, změněné převody u šestistupňové manuální převodovky nebo zkrácený stálý převod u automatické převodovky, ale také zvětšené brzdy s 355mm kotouči vpředu a 340mm vzadu. Výsledkem je schopnost podvozku zatáčet při přetížení 1,0 g a akcelerace z 0 na 96 km/h zkrácená o 0,2 s. Celkový charakter auta se přiblížil sportovní Corvettě Z06, která je ovšem prodávána výhradně jako kupé bez odnímatelných střešních panelů a nenabízí možnost automatické převodovky s řazením pod volantem.

Motor 6,2 V8 LS3 může být buď ve standardním provedení se sportovním výfukem, kdy výkon a točivý moment vzrostou na 321 kW (430 k), resp. 575 Nm nebo 325 kW (436 k) a 580 Nm. Provedení s manuální převodovkou má další sportovní úpravy – konkrétně mazání se suchou skříní, chladič oleje v diferenciálu a akumulátor přesunutý k zadní nápravě.

Samotný název Grand Sport odkazuje na bohatou historii modelu Corvette. Poprvé se objevil v roce 1963 na odlehčených produkčních autech, které bylo možné provozovat na silnicích i používat v závodech. Vzniklo jen pět prototypů, než byl celý program ukončen, kvůli rozhodnutí General Motors neúčastnit se motoristického sportu. Stejný název se pak objevil znovu v roce 1996 na limitované 1000kusové edici Corvette C4, která ukončila životní cyklus této generace a byla připomínkou původní Corvette Grand Sport.