Dacia Logan STCC: Ostrý závoďák pro severské mistrovství (+video)

Švédské cestovní vozy nemají se sériovými verzemi vůbec nic společného, jsou to v podstatě jenom siluety s trubkovými rámy. Všechny používají totožné vidlicové šestiválce s objemem 3,5 litru a výkonem kolem 400 k (294 kW). Technika je zakryta karbonovými karoseriemi připomínajícími vozy BMW, Citroën, Volvo a právě Dacia, v jejím případě konkrétně model Logan. Podobnost je však pochopitelně opravdu vzdálená. K testům aerodynamiky poskytla svůj tunel už pouze jediná místní automobilka, tedy Volvo.

Motory a převodovky vyvinula společnost Solution F. Agregáty jsou umístěny výhradně uprostřed a spřaženy se šestistupňovými sekvenčními rychlostními skříněmi. Logan váží rovných 1000 kg, z klidu na stovku je schopen vystřelit během pouhopouhých tří sekund a jeho maximální rychlost vrcholí 270 km/h. Čísla u konkurence jsou jistě podobná, totožná technika je zárukou vyrovnanosti celého mistrovství.

Jediné auto s logem rumunské značky nasazuje švédský Dacia Dealer Team, seriál STCC (Swedish Touring Car Championship) začíná první květnový víkend v Knutstorpu. Vůz se startovním číslem 20 bude pilotovat Mattias Andersson.

V nedávné minulosti jezdila Dacia se siluetami Duster Ice a Lodgy Glace francouzské ledové závody Trophée Andros, Alain Prost vyhrál s Lodgy Glace ročník 2012. Jean-Philippe Dayraut absolvoval se speciálem Duster No Limit Závod do oblak, tedy slavný Pikes Peak ve státě Colorado. Při jediném startu v roce 2011 dojel třetí absolutně i v kategorii Unlimited.

Dacia Logan míří na závodní okruhy