Za 1000 Kč dojede nejdál BMW, na chvostu je Dacia Duster

Databáze našeho sesterského časopisu Auto Bild přetékají užitečnými informacemi. Mimo jiné v nich najdete stovky reálně naměřených spotřeb většiny modelů prodávaných v Evropě. Už mnohokrát jsme psali o tom, jak se tato čísla liší od normované, „papírové“ spotřeby, kterou nám prodejci servírují v technických údajích.

Obě čísla se mnohdy liší o desítky procent, pochopitelně v neprospěch každodenní praxe. Aby se člověk dokázal továrním hodnotám aspoň přiblížit, musí být vpravdě přeborníkem v úsporné jízdě. To znamená uvážlivě zrychlovat i zpomalovat, ve správný čas řadit, mít řádně nahuštěné pneumatiky, auto vydrancovat jak jen to jde, aby bylo lehčí, hýčkat techniku, aby si udržovala perfektní kondici, kupovat rychloběžná maziva a gumy s nízkým valivým odporem atd.

Udávaná vs. skutečná spotřeba paliva: Proč se tolik liší?

Martin Vaculík

Technika

135

Jenže běžný motorista takový není, ten prostě sáhne do peněženky, vytáhne tisícovku a své auto za ni natankuje. A pak jen čeká, kolik ujede. Podívali jsme se touto optikou na 50 modelů a vypočítali, kolik by za zmíněnou sumu měly zvládnout. V tabulce najdete všechny důležité proměnné. Zaprvé objem pohonných hmot, které lze v Česku za tisíc korun pořídit – vycházeli jsme z průměrné ceny 36,93 Kč za litr nafty a 38,02 korun za stejný objem benzinu, takže nám v prvním případě vyšlo 27,1 litru a v druhém 26,3. Pak jsme tuto zásobu vydělili průměrnou spotřebou jednotlivých aut zjištěnou v praxi a výsledek vynásobili stem – na kalkulačce se objevil jízdní dosah „na 1000 korun českých“...