reklama


Ford Escort – evropské a světové auto (2. část)

Ford Escort – evropské a světové auto (2. část)

 
 

Americký Escort vyšel z třetí generace evropského Escortu a byl nazván světovým autem. Další dvě generace měly za základ platformu japonské Mazdy. V Evropě pokračovala výroba Escortu čtvrtou a pátou generací.

Úspěšné uvedení třetí generace evropského Fordu Escort s předním pohonem v roce 1980 přivedlo vedení koncernu Ford k vypracování strategie světového vozu, určeného s různými úpravami k prodeji na všech světových trzích. V roce 1978 se celý management Ford Motor Company vypravil do Japonska, kde hledal vhodného partnera ke spolupráci na celosvětových aktivitách. Výsledkem bylo navázání těsných vztahů s automobilkou Mazda, ve které Ford později získal významný podíl.

Americké Escorty

V roce 1981 zahájil Ford výrobu americké verze Escortu, vycházející, jak již bylo řečeno, z evropského Escortu třetí generace. Přes určitou příbuznost tvarů, hlavně zadní části vozu, nezapřel množstvím chromu a velkými nárazníky svůj americký původ. Zpočátku se americké Escorty dodávaly se čtyřválci CVH 1.6 (51 kW/68 k), později ve verzi s přeplňováním (90 kW/120 k), a také se vznětovým dvoulitrem RF (39 kW/52 k) od Mazdy. Pro modelový rok 1986 prošel Escort faceliftem, který se zvenku projevil na přední masce, světlometech a větších náraznících. Pod kapotu dostal motor s objemem 1,9 litru. Escorty se vyráběly v americkém Michiganu a mexické Sonoře. Na bázi amerického Escortu první generace vznikly i dvoumístné sportovní modely Ford EXP a Mercury LN7.

Druhá generace amerických Escortů se (spolu se sesterským typem Mercury Tracer) vyráběla v letech 1991 – 1996. Tentokrát vycházel z platformy B od Mazdy, kterou používal i model Mazda 323. Za stejnou cenu se prodávaly tří- a pětidveřové hatchbacky, sedany a kombi. Přední maskou trochu připomínal větší Ford Taurus. Dodával se v úrovních výbavy L, Pony a GT (ekvivalent evropského XR3i).

obrázek [555 x 336]  

Poslední, třetí generace amerického Escortu se vyráběla v letech 1997 – 2002 a dostala výrazně hladší a oblejší tvary karoserie, umístěné opět na platformě B od Mazdy. Přední světla byla spojena se směrovkami, vstup vzduchu ke chladiči zajišťoval malý oválný otvor nad nárazníkem a větší pod ním. Zadní světla byla elegantně spojena do jednoho panelu. Zpětné světlomety byly umístěny pod koncová světla, později se ale přestěhovaly k nim. K pohonu předních kol sloužil dvoulitr CVH (82 kW/110 k) a dva dvoulitry Zetec s výkony 97 a 107 kW. Nechybělo samozřejmě ani oblíbené provedení kombi, v Americe nazývané Wagon.

Od Escortu bylo v roce 1998 odvozeno sportovní kupé Escort ZX2, poháněné dvoulitrovým čtyřválcem Zetec s výkonem 97 kW (130 k). Pro modelový rok 1999 a 2000 vznikla menší série ZX2 S/R a od roku 2001 se jméno Escort přestalo používat a lehce pozměněné kupé se jmenoval Ford ZX2. Podívejme se ale zpátky do Evropy, kde výroba Escortů pokračovala čtvrtou a pátou generací.

obrázek [555 x 362]  

Čtvrtá generace (1990 – 1995)

V září 1990 se Escort představil v důkladně přepracovaném provedení, o kterém bylo možné bez pochyb prohlásit, že jde o další, v pořadí čtvrtou generaci. Nové zakulacenější karoserie měly větší vnější rozměry (4036 x 1692 x 1395 mm) i rozvor náprav (2525 mm), takže pro cestující i zavazadla (0,38 m3) zbylo více místa. Třídveřové a pětidveřové karoserie měly mírně klínovitý profil s výrazným prolisem na bocích, procházejícím po celé délce vozu ve výšce klik dveří. V nabídce nechybělo pětidveřové kombi Turnier, sedan se stupňovitou zádí Orion a dvoudveřový kabriolet s ochranným obloukem za předními sedadly. Změna závěsů zadních kol, nyní s torsními tyčemi, přinesla zlepšení jízdních vlastností.

Do začátku dostal Escort IV benzinové motory CVH s objemy 1,3, 1,4 a 1,6 litru a vznětový motor 1,8 l. Všechny byly převzaty z předcházející generace a dalo se očekávat, že brzy přijdou nové motory. To se stalo skutečností už v roce 1991, kdy se objevily šestnáctiventilové motory Zetec, které při objemu válců 1,6 litru dávaly 66 kW (90 k). Osmnáctistovky Zetec měly v různých stupních úprav 77, 85 a 96 kW. Nejvýkonnějšími modely byly Escort RS 2000 (1991) s dvoulitrovým motorem ze Sierry a výkonem 110 kW (150 k) a Escort RS Cosworth (1992) s výkonem dvoulitru 162 kW (220 k) a pohonem všech kol. Tento nejrychlejší Escort jezdil 225 km/h a zrychloval na sto za 6,1 s. V závodním provedení se výrazně prosazoval v mistrovství světa WRC. V roce 1993 s ním Francois Delecour skončil na druhém místě, v roce 1996 a 1997 (to už jezdil s Escortem WRC) Carlos Sainz na třetím místě. Úspěšnou sérii startů ve WRC zakončil v roce 1998 čtvrtým místem Juha Kankkunen. Pak už nastoupily Focusy.

obrázek [555 x 295]  

Při svém debutu v roce 1990 nebyla čtvrtá generace Escortu přijata odbornou veřejností bez výhrad. Nelíbila se malá nápaditost karoserie a interiéru, hlučné a málo výkonné motory i nepříliš jisté jízdní vlastnosti. Po nových motorech se proto Ford rozhodl provést už po dvou letech modernizaci vnějšího vzhledu, především na přídi. Místo úzkých štěrbin dostaly vozy oválnou masku chladiče a přepracovány byly i zadní koncové svítilny, které nyní zasahovaly do výklopného víka. Bezpečnost cestujících se zlepšila přepracováním přední deformační zóny (délka vozu se tím zvětšila na 4104 mm), výztuhami ve dveřích a novými bezpečnostními pásy. V roce 1993 opustil Ford název Orion pro sedany a přišel s motory CFi 1.3 a 1.4.

Pátá generace (1995 – 2000)

Posledním velkým faceliftem prošel Ford Escort v lednu 1995. Přesto, že vyšel z předešlého provedení, bylo množství změn tak obsáhlé, že tentokrát je možné považovat modely vyráběné od roku 1995 za pátou generaci. Začneme-li vnějším vzhledem, dostal Escort vpředu nová světla, kapotu, nárazník s náznakem spoileru a čtyři různé masky chladiče, od širokého oválného otvoru s vodorovnými lištami až po chromovanou masku modelů Ghia. Velkými změnami prošel také interiér s novou přístrojovou deskou, u provedení Ghia s imitací dřeva. Uvedenými změnami prošly pochopitelně také verze kombi, kabrioletsedan s jménem změněným na Escort.

obrázek [555 x 329]  

Znovu se zapracovalo na podvozku, což vedlo k dalšímu zlepšení jízdních vlastností. Přesto bylo stále jasnější, že vývoj tohoto vozu je u konce a že musí přijít nový model. V červnu 1996 skončila výroba typu RS 2000 a toto označení si muselo počkat až na nový Focus RS (2002). Jeho místo zaujal v roce 1997 model GTi s motorem 1.8 Zetec-E (85 kW/115 k). Přesně po třiceti letech přišel v roce 1998 nástupce Escortu, Ford Focus. Escort se ještě dva roky vyráběl souběžně, ale jeho prodej klesal a tak v červenci 2000 vyjel z výrobní linky v Halewoodu poslední Escort. Ve světě vydržel ve výrobě ještě o něco déle, úplně poslední Escorty se vyrobily v roce 2004 v Argentině.

Ford Escort si přes drobné nedostatky získal pověst spolehlivého a nenáročného rodinného vozu s nízkými provozními náklady a vysokou užitnou hodnotou. Podle Sdružení automobilového průmyslu (SAP) se v roce 2003 zařadil Escort v žebříčku nejrozšířenějších automobilů v ČR na deváté místo s počtem 66915 registrovaných vozů, přičemž prvních osm míst obsadily škodovky. Escort tedy byl ještě před pěti lety nejrozšířenějším zahraničním vozem na našich silnicích. Je možné, že jeho nástupce Ford Focus bude ještě úspěšnější.

Nepřehlédněte
Ford Escort – evropské a světové auto (1. část)
Spolupracujeme s TipCars.com
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety

Automobil Aero Minor mohl hrát roli lidového vozu v…

Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

 




Evropské Automobily roku: Ford Escort (1981) Evropské Automobily roku: Ford Escort (1981)

Escort, stěžejní model evropské filiálky Fordu,…

Gymkhana Kena Blocka: První zadokolkou je Ford Escort Mk2 RS z roku 1978! +(video) Gymkhana Kena Blocka: První zadokolkou je Ford Escort Mk2 RS z roku 1978! +(video)

Známý bavič a závodník Ken Block postavil pro své videa s…

 



 
Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Dnes 18:55

Při evropské premiéře Stingeru jsme nezkoumali jen jeho krásný design, ale také se ptali, co Evropanům nabídne z hlediska techniky. Nebojte, šestiválec bude!




Blesk.cz

Hvězda Ordinace Jana Paulová: Rychlého zaujala pornem!

Hvězda Ordinace Jana Paulová: Rychlého zaujala pornem!

Všichni ji lákali do seriálů, ale marně! Jana Paulová (61) odolávala 20 let! Výjimku udělala až teď, když…

Gambie má dva prezidenty, v zemi to vře. Jsou tam i desítky Čechů

Gambie má dva prezidenty, v zemi to vře. Jsou tam i…

Do Gambie ve čtvrtek vstoupila armáda sousedního Senegalu. Činí tak na podporu nově zvoleného gambijského…

 

iSport.cz

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič ještě může Zlínu pomoct

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič…

Zlínský rychlík Vukadin Vukadinovič setrvá i na jaře na Moravě, jeho námluvy se Slavií padly. Samotný hráč se…

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová ztratila vedení v SP

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová…

Měla to velmi nadějně rozjeté. Ještě po třetí střelbě mířila česká biatlonistka Eva Puskarčíková do všech terčů…

 

Reflex.cz

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští Tuaregové se vymykají pravidlům

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští…

Už dlouhá staletí křižují Saharu a směr cesty často nechávají na nevidomých. Spoléhají na jejich zvýšenou…

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita současného Ruska na poetických fotografiích

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita…

Marijsko (republika Marij El) leží v evropské části Ruska, přesto se zdá, že se zde čas zastavil. Do Moskvy to…

 
 
reklama