Ford Focus Active prozrazuje české ceny. Jak si oplastovaný kompakt stojí proti konkurenci?

Zvýšené oplastované modely jsou velice populární. Kdysi je asi nejvíce propagovalo Volvo, postupně se ale dostaly i do modelových řad mainstreamových značek. Naposledy s takovým autem přijel Ford, jehož Focus Active odhalil české ceny.

Na rozdíl od Škody Octavia Scout a některé další konkurence je Focus Active dostupný nejen jako kombík, ale také jako hatchback. V obou případech je možné vybírat mezi dvěma motory o výkonu 110 kW, benzinovým tříválcem 1.5 EcoBoost a turbodieselem 2.0 EcoBlue.

Hatchback s patnáctistovkou přijde díky zaváděcí nabídce minimálně na 524.990 korun, za verzi kombi se připlácí 25.000 korun. Naftový dvoulitr stojí 576.990 Kč s tím, že kombík je v tomto případě jen o 10.000 korun dražší. Vedle šestistupňového manuálu jsou obě jednotky dostupné také s osmistupňovým automatem, a který dáte 53.000 korun (pro 1.5 EcoBoost), respektive 48.000 Kč (u 2.0 EcoBlue).

To nejsou špatné ceny, zvlášť s ohledem na širokou základní výbavu, která zahrnuje elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, manuální klimatizaci, LED mlhovky, navigaci, multimediální systém SYNC 3 s osmipalcovou obrazovkou, přední a zadní parkovací senzory, tempomat, 17palcová kola nebo kožený volant.

TEST Ford Focus 1.0 EcoBoost - Zpátky na vrchol

Jak je u Fordu již zvykem, je možné ji rozšířit pomocí několika zvýhodněných balíčků. Kombinace vyhřívání čelního skla, předních sedadel a volantu přijde na 14.000 korun, sada Comfort za 18.800 korun rozšíří výbavu o automatickou dvouzónovou klimatizaci, bezklíčové odemykání nebo dešťový senzor, zatímco sada Assist 1 má za 10.000 korun hlídání mrtvého úhlu a varování před projíždějícími vozy při couvání. K dispozici je i head-up displej (+11.000,-) nebo bezdrátová nabíječka chytrého telefonu (+3.800,-).

Zaváděcí ceny jsou tak ve srovnání s konkurencí velkou výhodou. Ve srovnatelné verzi je totiž Focus Active o hodně výhodnější než konkurenční oplastované kombíky, a to přestože jeho nevýhodou je chybějící pohon všech kol. S turbodieselem 2.0 EcoBlue (110 kW) a osmistupňovým automatem stojí 634.990 korun, zatímco taková Škoda Octavia Combi Scout se stejně výkonným 2.0 TDI, sedmistupňovým DSG a čtyřkolkou přijde na 838.900 korun. Seat Leon ST X-Perience je v takové kombinaci nabízen za 763.900 korun.

Focus navíc boduje i výbavou. Sice nemá adaptivní podvozek jako Leon ST X-Perience (ani za příplatek) a je nutné si připlatit za vyhřívání předních sedadel, automatickou klimatizaci nebo diodové světlomety, i po dopočtení vybrané příplatkové výbavy však zůstává jeho cenovka nižší než u konkurence z řad VW Group.