Hyundai i20: Facelift přinesl šestistupňový manuál

Hyundai i20 se u nás prodává od začátku roku 2009, po třech letech na trhu nyní přišel čas na jeho modernizaci. Ta je ve znamení upravené přídě ve stylu ostatní současných modelů značky a nového vznětového tříválce 1,1 l „U-II.“

Nový tříválec a šestistupňový manuál

Motory pro faceliftované i20 budou v nabídce čtyři – dva benzinové a dva naftové. Novinkou v nabídce je 1,1litrový vznětový tříválec U-II o výkonu 55 kW a točivém momentu 180 Nm. V provedení Hyundai Blue Drive, jehož součástí je start-stop systém ISG, pneumatiky s nízkým valivým odporem a systém řízení alternátoru, produkuje tento motor 84 gramů CO₂ na kilometr jízdy.

Ostatní jednotky byly modernizovány, přičemž výkon benzinové dvanáctistovky vzrostl na 63 kW. Výkon zážehové čtrnáctistovky zůstal na 74 kW. Z verzí 1,4litrového turbodieselu je nabízena už jen ta silnější s 66 kW, tu slabší nahradil zmíněný tříválec.

Novinkou je šestistupňová manuální převodovka, nabízená pro všechny jednotky s výjimkou 1,2litrového čtyřválce, jemuž zůstal manuál s pěti stupni. Motor 1,4 Gamma je pak možné i nadále za příplatek kombinovat se čtyřstupňovým automatem. Mechanické převodovky byly upraveny pro preciznější a snadnější řazení. Převody byly optimalizovány, aby motory mohly co nejdéle pracovat v těch nejhospodárnějších otáčkách.

Design ve stylu Fluidic sculpture

Křivky modernizované i20 samozřejmě navazují na současný designový trend této jihokorejské značky, o úpravu tvarů se postaralo evropské designérské středisko značky sídlící v Německu.

Modernizovaná příď se vyznačuje šestiúhelníkovou maskou chladiče, která je tak typická pro současné modely Hyundai. Spolu s maskou se na přídi i20 objevily nové světlomety a upravený nárazník s integrovanými mlhovkami. Přepracována byla i kapota. Nový je design kol. Vzadu prošel modernizací nárazník, koncová světla dostala novou grafiku. Přepracované nárazníky znamenají, že je automobil delší o 55 mm (vpředu o 30 mm, vzadu o 25 mm). Celková délka modernizované i20 činí 3.995 mm.

Zákazníci mohou vybírat z 10 odstínů karoserie – dvou nemetalických a osmi metalických nebo perleťových. Mezi nabízené laky mimo jiné patří bílá Coral, modrá Twilight, červená Electric, černá Diamond a šedá Ember.

Kvalitnější materiály uvnitř, výbava a výroba

Vnitřek byl upraven jen minimálně. Na středové konzoli se nově objevují leskle černé ozdobné prvky. Podle automobilky mají být příjemné na dotyk, a to díky přimíchání polyuretanových nanočástic do laku. Posádka si bude nově moci hovět v čalounění kombinujícím kůži a tkaninu. Novinkou v nabídce je též šedá tkanina.

Mezi nové prvky výbavy dodávané pro i20 patří bezklíčový vstup a spouštění motoru tlačítkem, funkce trojbliku, dešťový a světelný senzor či zadní kamera s displejem integrovaným do vnitřního zpětného zrcátka. Novinkou jsou také kotevní úchyty Isofix na zadních sedadlech a signalizace nezapnutého bezpečnostního pásu na všech pěti sedadlech. Výroba aut pro evropský trh bude probíhat v Indii a Turecku.

Podle Allana Rushfortha, viceprezidenta a výkonného ředitele společnosti Hyundai Motor Europe, i20 láká zákazníky hlavně díky kombinaci hospodárnosti, kvality, praktičnosti a výhodného poměru cena/výkon. Upravená paleta nabízených motorů a odvážnější design má přilákat i mladší zákazníky.