auto.cz

Letošní novinka jihokorejské automobilky stále přitahuje pozornost řešením své karoserie s trojicí dveří a výklopnou zadní stěnou.

Hyundai Veloster si v nárazových testech Euro NCAP vedl velmi dobře až na ochranu chodců. Stejně jako většina dalších vozů i on by se 49 % bodového maxima v příštím roce pět hvězd nezískal.

Předmětem testu byl Hyundai Veloster 1.6 GDI s pohotovostní hmotností 1236 kg a s volantem vlevo.

Bezpečnostní výbava testovaného modelu obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy a ESC. Vůz byl vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních sedadlech.

Pro testy ochrany dětí byla pro figurínu simulující 18měsíční dítě instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a opěrného rámu) autosedačka Britax Babysafe ISOFIX Plus, pro figurínu představující 3leté dítě pak autosedačka Römer Britax Duo Plus instalovaná pomocí úchytů ISOFIX a top tether a orientovaná ve směru jízdy.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Ochrana všech částí těla cestujících na předních sedadlech byla dobrá s výjimkou bérců, jejich ochrana byla ohodnocena jako přiměřená.

Testy prokázaly, že stejná míra ochrany je zaručena bez ohledu na tělesné parametry cestujících a na jejich pozici při sezení.

Hyundai Veloster získal maximální počet bodů za ochranu při bočním nárazu i při nárazu na sloup.

Ochrana krční páteře při nárazu zezadu (Whiplash) byla dobrá.

Ochrana dětí

Veloster ztratil pouze zlomek bodu za ochranu 3letého dítěte. Dopředný pohyb hlavy tříleté figuríny, přepravované v autosedačce s orientací ve směru jízdy, nebyl při čelním nárazu nadlimitní. Při bočním nárazu byly obě figuríny správně obklopeny sedačkou, což minimalizovalo riziko úrazu hlavy.

Airbag spolujezdce lze odpojit pro umístění dětské autosedačky na přední sedadlo. Řidič má dobrý přehled o stavu airbagu.

Varování před nebezpečím umístění dětské sedačky na sedadlo spolujezdce bez vypnutí airbagu je zřetelné.

Ochrana chodců

Ochrana poskytovaná chodcům nárazníkem a přední hranou kapoty byla dobrá nebo mezní.

Některé oblasti možného nárazu dětské hlavy poskytují dobrou ochranu, jiné špatnou nebo mezní ochranu. Ochrana hlavy dospělého byla převážně špatná.

Asistenční systémy

Hyundai Veloster splňuje požadavky Euro NCAP elektronickým stabilizačním systémem v základní výbavě.

Dále je vůz vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních sedadlech naopak chybí omezovač rychlosti.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Hyundai Veloster měl v testech EuroNCAP vynikající výsledky a právem si odnáší pět hvězd.

K dokonalosti mu chybí jen zlepšení ochrany chodců. Se 49 % bodového maxima by od Euro NCAP v roce 2012 pět hvězd nezískal.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2011?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce.

Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří i v roce 2011 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.

Video