Agregát nahrazuje dřívější dvoulitr. Má čtyři ventily na válec a vačkový hřídel v hlavě poháněný řetězem. Vstřikovací systém common-rail pracuje pod tlakem 2000 barů, poskytuje celkem pět vstřiků během jednoho spalovacího cyklu. Turbodmychadlo má proměnlivě nastavitelné lopatky, hluk proudícího vzduchu tlumí rezonátor. Eliminaci nežádoucích vibrací má na starosti dvojice vyvažovacích hřídelů.
Pohonná jednotka poskytuje výkon 120 kW (163 k) v pásmu 3600-4200 min-1, její točivý moment pak vrcholí hodnotou 320 Nm v pásmu 1400-3600 min-1.
Pochopitelně plní normu Euro 5, k čemuž přispívá i recirkulace výfukových plynů, množství sazí zachytává filtr pevných částic. Oba modely s motorem 2,2 CRD spotřebují průměrně 6,6 l nafty na 100 km, což jim zaručuje akční rádius takřka 800 km.
Jak Compass, tak Patriot mají pro modelový rok 2011 nový interiér. Změnily se přístroje, středové konzoly i výplně dveří, které dostaly nejen nový materiál, ale do svých útrob také účinnější odhlučnění. Nový přeplňovaný vznětový motor bude k mání v obou modelových řadách již na konci letošního roku.
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
