24.3. 2016 Svět motorů

Jízdní dojmy Mercedes-Benz E: Hvězdný asistent

 

Nová generace třídy E nabízí pokročilejší jízdní systémy než vrcholné esko. Poprvé jsme také měli možnost vyzkoušet dvoulitrový turbodiesel, který přichází jako první z řady OM654.

Současné éčko se proti minulému prodloužilo o 43 mm (4923 mm) a výrazně u něj narostl i rozvor, a to o 65 mm (2939 mm). Výška a šířka se nepatrně zmenšily o 3 mm, respektive 2 mm (1474 mm a 1852 mm). Především se ale zcela změnil design. Hrany jsou pryč a stejně jako u ostatních modelů značky nastupují oblé tvary. Unifikace se nám však zdá být ještě výraznější než v případě Audi. Zejména od menšího céčka není vůbec jednoduché vůz odlišit, alespoň ne zvenku.

Uvnitř je to jiné. Zde má novinka daleko blíže k vrcholné třídě S. Dominantní roli hrají dva širokoúhlé 12,3" displeje. Výrazně se změnilo menu i grafická podoba systému Command. Rozdělení nabídek nám přijde ještě přehlednější než dříve. Princip ovládání zůstává shodný a funkčnost bezproblémová. Novinkou jsou dotyková tlačítka přímo na volantu, která nahradila potvrzovací klávesu a čtyři šipky okolo.

Nejvíce zvědavi jsme byli na provedení 220 d, první z řady nových naftových jednotek. V případě čtyřválců budou mít tyto motory objem dva litry a nahradí předchozí verzi 2,1 l. Zdvihový objem se snížil především díky menšímu zdvihu, což se pozitivně projevuje na snížení vibrací a menším vnitřním tření. Blok agregátu je nyní z hliníku. Výfukové ústrojí, které zahrnuje filtr pevných částic i katalyzátor Adblue, se nyní nachází těsně u motoru a tvoří s ním kompaktní celek. Bližší umístění přispívá k rychlejšímu ohřátí na provozní teplotu a nižším emisím i při krátkých jízdách.

V praxi se motor chová opravdu mimořádně kultivovaně. Při jízdě ustálenou rychlostí ho prakticky neslyšíte a nemáte šanci poznat, zda jedete s 220 d, nebo s šestiválcem 350 d.

Dynamika základního dieselu je více než dostatečná, ostatně parametry se blíží předchozímu 250 d. Smysl připlatit si za šestiválec vidíme zejména při častých jízdách po dálnicích, kde logicky jeho výkonová rezerva vynikne nejvíce.

Souhra samočinné převodky 9G-Tronic s novým dvoulitrem je výtečná, ve sportovním režimu řadí pocitově stejně bleskově jako nejlepší dvouspojky nebo osmikvalt od ZF. Běžně si však užíváte hladké a plynulé změny stupňů, kde převodovka dokáže efektivně využívat pásmo kolem 1500 ot./ min (na devítku odpovídá 130 km/h). Na hodnocení spotřeby je brzy, nicméně dynamičtější jízda zahrnující i řadu zatáčkovitých úseků znamenala konzumaci 7,5 l/100 km, což nezní vůbec špatně.

Jízdní vlastnosti se posunuly směrem k větší sportovnosti. Testované vozy vybavené vzduchovým odpružením aktivně potlačují boční náklony, daleko lépe než dříve reagují na rychlé změny směru. Pocitově vůz působí výrazně tužším dojmem a v zatáčkách rozhodně nemáte pocit, že řídíte pětimetrový sedan. Vůz jsme si krátce vyzkoušeli i na závodní trati, kde se potvrdila velmi dobrá vyváženost a téměř neutrální charakteristika. Potenciál vozu při běžné jízdě využijete jen těžko. Jistě však potěší zachování vynikající směrové stability i při vysokých rychlostech.

Základní technické údajeE 200 E 300 E 350 e E 400 4Matic E 220 d E 350 d
Zdvihový objem (cm3) 1991 1991 1991 2996 1950 2987
Výkon (kW při ot./min) 135/5500 180/- 210/- 245/- 143/3800 190/3400
Točivý moment (N.m. při ot./min) 300/1200-4000 370/- 550 480 400/1600-2800 620/1600-2400
Převodovka 9A 9A 9A 9A 9A 9A
Vnější rozměry (mm) 4923 x 1852 x 1468
Provozní hmotnost (kg) 1605 - - - 1680 1800
Max. rychlost (km/h) 240 250 250 250 240 250
Zrychlení 0-100 km/h (s) 7,7 6,3 6,1 5,3 7,3 5,9
Kombinovaná spotřeba (l/100 km) 5,9 6,6 2,1 7,7 3,9 5,1
Základní cena (Kč) 1.188.220 - - - 1.270.500 1.530.650

Éčko řidiče už skoro nepotřebuje

Samočinné řízení bez podélného značení: V kombinaci s adaptivním tempomatem dokáže vůz udržovat odstup, aniž by k činnosti potřeboval podélné značení. Řídí se tím, jak jede auto před vámi, a zároveň sleduje případné překážky a další vozy v okolí. Tak to funguje až do 130 km/h, přičemž v nízkých rychlostech do 40 km/h nemusí řidič ani držet volant.

Samočinná změna jízdního pruhu: Při zapnutí adaptivního tempomatu a systému na udržování jízdního pruhu dokáže vůz samočinně změnit jízdní pruh. Stačí k tomu nechat po dobu dvou sekund zapnutý blikač. Samozřejmě auto vyhodnocuje situaci, aby manévr neohrozil ostatní řidiče.

Brzdění při křížení směru jiným vozem: Hrozí-li střet s kolmo se blížícím autem, dokáže systém plným aktivováním brzdného účinku zabránit nehodě až do rychlosti 70 km/h. Vyzkoušeli jsme si i zařízení proti planým poplachům. Pokud střet nehrozí a blížící se vozidlo minete alespoň s minimální rezervou (běžný řidič by určitě brzdil), systém nijak nezasahuje.

Nouzové brzdění před kolonou: V případě, že se řidič blíží ke koloně vozidel a auto vyhodnotí, že není žádný úhybný prostor, zazní akustické varování. Následně přichází zásah brzd, který se v poslední fázi stupňuje. Vůz je schopný zabránit nehodám až do rychlosti 100 km/h.

Ochrana před nebezpečným vybočením z pruhu: Pokud řidič nenadále vybočí z jízdního pruhu, přičemž by to znamenalo střet s jiným autem, zasáhne vůz přibrzděním kol na příslušné straně auta.

Parkování bez řidiče: Vůz umí sám zajet i vyjet z parkovacího místa. Stačí k tomu aplikace v telefonu. Samotný manévr ovládá řidič kroužením na displeji telefonu. V případě, že přestane, auto zastaví.

Video

Rozhovor s Torbenem Rothem, projektovým manažerem dieselových motorů Mercedes-Benz

Uvádíte, že nový motor má o 50 % menší vnitřní tření. Jak jste toho docílili?

Předešla tomu celá řada opatření. Nové motory využívají hliníkový blok s menším zdvihem a osa pístu je přesazena vůči klikové hřídeli o 12 mm, což snižuje tlak na stěnu válce. Využíváme rovněž ocelové písty s nižší roztažností. Všimněte si třeba drobného schodu ve spalovacím prostoru pístu. Koncentruje to spalování do prostoru v jeho středu, čímž se tolik ne zahřívají stěny válců ani píst samotný. Zvyšuje se tím tedy termodynamická účinnost a pomáhá to i snižovat třetí.

Proč u nového motoru využíváte plastové úchyty do karoserie?

Proti běžně používaným hliníkovým úchytům přinášejí plastové velkou výhodu z hlediska omezení přenosu vibrací.

Na jaké další motory z nové řady OM654 se můžeme těšit?

V tuto chvílí ještě nemohu sdělit konkrétní údaje, ale postupně jednotky z této řady nahradí současné a dostanou se do všech modelů. Jedná se o modulární motor umožňující snadné nasazení různých komponent. Možná je změna počtu válců, dočkáme se tak i řadového šestiválce.

Uvažujete o znovuzrození řadového pětiválce?

Zřejmě narážíte na nedávnou minulost, kdy ještě například u třídy C generace W 203 jsme takový motor měli. V případě nové řady však počítáme jen se sudým počtem válců.

Nabídnete ve třídě E kombinaci s manuální převodovkou?

Samozřejmě také s manuálními převodovkami je zajištěna plná kompatibilita a objeví se i v éčku.

Autor: Martin Jeník

Spolupracujeme s TipCars.com
Bavorsko zvýší počet policistů, odmítá bezpečnostní politiku Merkelové Bavorsko zvýší počet policistů, odmítá bezpečnostní politiku Merkelové

Bavorský premiér Horst Seehofer se po uzavřeném zasedání…

Kupte si kus historie. Novozélandský byznysmen prodává českou L-29 Kupte si kus historie. Novozélandský byznysmen prodává českou L-29

Před několika lety si podnikatel z Nového Zélandu Rob…

V Belgii zatkli dva podezřelé z přípravy atentátu V Belgii zatkli dva podezřelé z přípravy atentátu

Belgická policie zatkla při protiteroristické operaci v…

Juncker nehodlá odstoupit, navzdory kritice z mnoha stran Juncker nehodlá odstoupit, navzdory kritice z mnoha stran

Předseda Evropské komise Jean-Claude Juncker v rozhovoru…

 
 

Přidat názorDiskuse: Jízdní dojmy Mercedes-Benz E: Hvězdný asistent






Doporučujeme
Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let. Tudy kráčí historie! (+video) Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let

Dnešní doba patří automobilům SUV a atraktivních kupé…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Škoda Citigo má po faceliftu, přinesl nejen LED denní svícení Škoda Citigo má po faceliftu, přinesl nejen LED denní svícení

Nejmenší zástupce mladoboleslavské řady vstoupí do…

VW Tiguan 2.0 BiTDI: Podívejte se, jak zrychluje a co umí s telefonem VW Tiguan 2.0 BiTDI: Podívejte se, jak zrychluje a co umí s telefonem

Volkswagen přidává do nabídky pro model Tiguan několik…

 




Mercedes-Benz E kombi odhaluje české ceny. Je o hodně dražší než sedan Mercedes-Benz E kombi odhaluje české ceny. Je o hodně dražší než sedan

Nový luxusní kombík vyšší střední třídy je zatím dostupný…

Je libo Mercedes E ve stylu Audi A6 Allroad quattro? Bude! Je libo Mercedes E ve stylu Audi A6 Allroad quattro? Bude!

Mercedes příští rok uvede model E ve verzi All Terrain.…

 

Související články
Mercedes-Benz Urban eTruck: Elektrická budoucnost nákladní dopravy (+video) Mercedes-Benz Urban eTruck: Elektrická budoucnost nákladní dopravy (+video)

Mercedes-Benz ve světové premiéře představuje prototyp…

BMW 525d xDrive vs. Mercedes-Benz E 220 d – Otázka priorit BMW 525d xDrive vs. Mercedes-Benz E 220 d – Otázka priorit

BMW řady 5 s kódovým označením F10 se již pomalu chystá…

 



 
Vyzkoušeli jsme české auto pro invalidy - Pilná včelka

Vyzkoušeli jsme české auto pro invalidy - Pilná včelka

Dnes 09:21

Kousek od Mohelnice vzniká malosériové vozidlo pro invalidy. Rozhodli jsme se na unikátní projekt blíže podívat.




Blesk.cz

„Mám o šest tisíc méně.“ Lenka místo práce už tři měsíce marodí

„Mám o šest tisíc méně.“ Lenka místo práce už tři…

Lenka (41) si zlomila nohu v kotníku a od května je na nemocenské. Neschopnost jí výrazně zasáhla do rozpočtu. O…

Zklamaný Tom Jones v Česku: Setkání s Gottem neklaplo!

Zklamaný Tom Jones v Česku: Setkání s Gottem neklaplo!

Přání se mu nesplnilo! Tom Jones (76), hlavní hvězda právě probíhajícího festivalu Benátská! v Liberci, se chtěl…

 

iSport.cz

Šéf ligy o zavedení videa, novém hracím modelu i o Vrbově odchodu

Šéf ligy o zavedení videa, novém hracím modelu i o…

Zvýšit důvěryhodnost soutěže třeba i díky zavedení videorozhodčích a připravit atraktivnější herní model se…

To je naše chlouba! Podívejte se na DRESY všech týmů české ligy

To je naše chlouba! Podívejte se na DRESY všech týmů…

Sezona české nejvyšší fotbalové soutěže s novým názvem ePojistovna.cz liga již odstartovala. Fanoušky tradičně…

 

Reflex.cz

Najim Laacharoui se letos odpálil v Bruselu, zemřelo 32 lidí. Jeho bratr letí reprezentovat na olympiádu

Najim Laacharoui se letos odpálil v Bruselu, zemřelo…

Silný příběh dvou bratrů plní stránky novin po celém světě. Najim Laacharoui vraždil na bruselském letišti…

Před 50 lety byl položen základní kámen vysílače na Ještědu

Před 50 lety byl položen základní kámen vysílače na Ještědu

Jedno z nejoriginálnějších architektonických děl v ČR představuje horský hotel s televizním vysílačem na…