reklama


S počátkem prázdnin dorazí k českým prodejcům první exempláře Kie Cee’d GT a Pro_Cee’d GT. My jsme vyrazili do Rakouska, abychom 150kW novinku vyzkoušeli ještě před zahájením prodeje.

Kia Cee’d GT je z pohledu korejské značky v mnoha ohledech výjimečná. Jde o nejvýkonnější a nejrychlejší model značky, navíc úplně první hothatch s logem Kia. Vyrábí se v Žilině po boku ostatních Cee’dů, ale dostal přeplňovanou zážehovou šestnáctistovku T-GDI, která díky twin-scroll turbu o polovinu posílila – na výsledných 150 kW.

Pod kapotou Cee’du GT tedy najdeme stejný agregát jako v Hyundai Veloster Turbo. Liší se jen naladění, místo 137 kW při 5500 min-1 má Kia 150 kW při 6000 min-1, zatímco maximum točivého momentu 265 N.m se shoduje. Další rozdíl je ve výběru převodovek: Kia dostala jenom šestistupňový manuál, o klasickém automatu nebo dvouspojkové převodovce se ani neuvažuje.

Výrazný styl, kvalitní podvozek

Silnější motor ale sám z auta hothatch neudělá. Kia proto přidala výrazný bodykit, ozdobený předním lízátkem v červené barvě, celkem 32 diodami pro denní svícení, nástavci prahů nebo dvěma koncovkami výfuku na zádi. Ani další věci Korejci neponechali náhodě – sedadla dodalo Recaro, litá 18" kola obouvají pneumatiky Michelin Pilot Sport 3 a podvozek se ladil v náročných podmínkách.

Celkem prototypy najely 160.000 km průměrnou rychlostí 150 km/h, mezi to patří i 480 kol, tedy přes deset tisíc kilometrů, na Nordschleife. Mimochodem, na slavné Severní smyčce Nürburgringu Cee’d GT zajel v dubnu čas 8:45 – na sekundu stejný jako Toyota GT86 (147 kW) a jenom o sedm sekund pomalejší než výkonnější VW Golf GTI Edition 35 (177 kW). To už zní hodně zajímavě!

Ve skutečnosti ale nejrychlejší Cee´d není žádným nekompromisním sporťákem, jde o hothatch v univerzálním slova smyslu. Však Benny Oeyen, viceprezident Kia Motors Europe, hned ze začátku prezentace zdůraznil: „Nepostavili jsme žádné RS, toto auto se jmenuje GT.“ Navzdory větším stabilizátorům, o 10 % tužším pružinám a o desítky procent přitvrzené charakteristice tlumičů se proto Cee’d GT nevzdává pohodlí v běžném provozu ani ničeho z praktických vlastností běžných verzí.

 [600×447]

I s nízkoprofilovými pneumatikami je tento hothatch docela pohodlný. Důvodem je právě propracované nastavení podvozku – zavěšení kopíruje povrch, ovšem bez pohupování, natřásání nebo odskakování kol. V plném nasazení pak Cee’d přidává jistotu a stabilitu i ve vysokých rychlostech, kterou umí narušit jedině podélné nerovnosti.

Řízení na rozdíl od běžného Cee’du používá jediné nastavení, které zhruba odpovídá charakteristice Sport u systému Flex Steer. Zásahy do šasi ovšem vylepšily jeho vlastnosti, především přesnost okolo středové polohy, která je pro jízdu v rychlých zatáčkách zásadní.

Podvozek a řízení jsou nejsilnější zbraní Cee’du GT. Sportovně střižená verze předvedla radikální zlepšení už tak dobrého základu a jistě způsobí u zavedené konkurence pár bezesných nocí.

150 kW na přeplňované dvoulitry nestačí

To motor se do elity mezi hothatchi probojovat nemůže. Na silné kalibry jako Ford Focus ST, Renault Mégane RS nebo Volkswagen Golf GTI mu chybí trocha výkonu, hodně točivého momentu a čtyři deci zdvihového objemu. Kia je ale odhodlaná bojovat v druhém sledu, proto nadělila šestnáctistovce 150 kW a reakce ve stylu silného atmosférického motoru.

Twin-scroll turbo reaguje okamžitě, i když plného tlaku dosáhne se zpožděním. Tuto dobu ale pečlivě maskuje elektronika, takže než se motor dopracuje k maximálnímu plnícímu tlaku, ručička otáčkoměru už přesvědčivě stoupá vzhůru. S každou tisícovkou otáček je motor svolnější k pružnému zrychlení a nejlépe se předvádí v posledních dvou tisících pod červeným polem. Výkon plynule graduje a má rozeznatelnou špičku, takže jízdu s vytočeným motorem nemusí kazit zásahy omezovače.

K dobrému požitku z výkonu pomáhá i převodovka, která má vhodně odstupňované rychlosti a vyhnula se nesmyslně dlouhému stálému převodu. Šestka při klasických 130 km/h už točí 3300 min-1, takže se motor zbytečně nedusí. Verzi GT by ale prospěla přesnější kulisa řazení s jasnějším vymezením jednotlivých poloh – rychlý model by si zasloužil sportovnější řazení než běžný Cee’d.

Mimochodem, ještě výkonnější variantu Cee'du Kia nechystá a v plánu nejsou ani GT verze dalších modelů. Později bychom se ale mohli dočkat sportovního bodykitu i v ceníku běžného Cee'du.

U prodejců v červenci, ceny od 520 tisíc Kč

Kia letos plánuje registrovat v Česku asi 50 kusů, ke koncovým zákazníkům by měla zamířit zhruba polovina z nich. U českých kupců by měl být jasnou jedničkou pětidveřový Cee’d GT, ačkoliv třídveřový Pro_Cee’d GT automobilka nabízí za identickou cenu. Zveřejněné ceny jsou zatím neoficiální, do červencového zahájení prodeje by se ale neměly měnit.

Dvojice nabízených výbav dostane vždy celočerný interiér se sportovními sedadly (čalounění kůže/Alcantara) a kontrastním červeným prošíváním. Další specialitou verze GT je TFT displej v přístrojovém štítu, který má vedle standardního zobrazení i sportovní režim s digitálním ukazatelem rychlosti a indikátorem tlaku turba. Ve výbavě nechybí ani dvouzónová klimatizace, Bluetooth, zadní parkovací senzory nebo tempomat.

Vyšší specifikace GT Plus dále přidá xenonové světlomety, bezklíčový vstup a startování, vyhřívání sedadel a vyhřívaný volant. Připlatit si lze za navigaci s parkovací kamerou (+38 tisíc), panoramatickou střechu (+25 tisíc) a povinným příplatkem je metalický lak za 14 tisíc korun.

Kia Cee'd GT - srovnání s konkurencí
ModelKia Cee'dKia Cee'dHyundai VelosterNissan JukeSeat Leon
Motor1.6 T-GDI1.6 T-GDI1.6 T-GDI1.6 DIG-T1.8 TSI
Výkon [kW]/toč. Mom. [N.m]150/265150/265137/265147/250132/250
Max. rychlost [km/h]230230214215226
Zryhclení 0-100 km/h [s]7,77,78,47,87,5
VýbavaGTGT PlusPremiumNismoFR
Základní cena [Kč]519.980,-559.980,-599.990,-650.000,-490.900,-
Bezklíčový vstup-SSS-
Bluetooth hands-freeSSSSS
KlimatizaceSSSSS
Litá kola R18SSSS10.000,-
Metalický lak14.000,-14.000,-13.000,-S13.000,-
Navigace38.000,-38.000,-33.000,-S22.000,-
Parkovací senzorySSSS7.500,-
Přední mlhovkySSS-S
TempomatSSSSS
Vyhřívání předních sedadel-SS-11.000,-
Vyhřívaný volant-S---
Xenonové světlomety*-S--30.000,-
Cena při shodné výbavě [Kč]571.980,-611.980,-645.990,-650.000,-584.400,-
* u Seatu LED světlomety

Spolupracujeme s TipCars.com
Pražskou ODS povede do voleb Černochová, Klaus mladší je trojkou Pražskou ODS povede do voleb Černochová, Klaus mladší je trojkou

Pražskou ODS pro podzimní volby do Poslanecké sněmovny…

Důkaz, že se Čína skutečně změnila: Podívejte se na fotografie mladých žen Důkaz, že se Čína skutečně změnila: Podívejte se na fotografie mladých žen

V souvislosti s Čínou se většinou hovoří o ekonomice,…

Radiožurnál: Hnutí STAN se radí s mužem z Krejčířových kauz Radiožurnál: Hnutí STAN se radí s mužem z Krejčířových kauz

Hnutí STAN konzultuje stranické záležitosti se zlínským…

Štěstí? Sazka otevře první vlastní kavárny Štěstí? Sazka otevře první vlastní kavárny

Lídr na tuzemském trhu číselných loterií, společnost…

 
 

Přidat názorDiskuse: Kia Cee'd GT: První jízdní dojmy



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Tato auta opustila český trh, jinde se však stále dobře prodávají Tato auta opustila český trh, jinde se však stále dobře prodávají

Vybrali jsme šest aut a modelových řad, které předčasně…

Hranice tří set padla. První svezení se Seatem Leon Cupra po modernizaci Hranice tří set padla. První svezení se Seatem Leon Cupra po modernizaci

Seat Leon Cupra je možné i nadále kupovat ve třech…

 




Video: Kia Ceed TCR chce vítězit Video: Kia Ceed TCR chce vítězit

Kia připravuje na závodní sezonu šampionátu TCR speciál…

Kia Cee´d TCR je tady. Chce zatopit Golfu a Astře v sérii cesťáků. Kia Cee´d TCR je tady. Chce zatopit Golfu a Astře v sérii cesťáků.

První snímek závodního Cee´du pro seriál TCR zveřejnilo…

 



 
Zajištění auta proti pohybu: Je lepší ruční brzda, nebo zařazená rychlost? A jak je to s automaty?

Zajištění auta proti pohybu: Je lepší ruční brzda, nebo zařazená rychlost? A jak je to s automaty?

Dnes 18:50

Zajištění automobilu proti pohybu není žádná věda, pár pravidel je ale nutné dodržovat!




Blesk.cz

Na rakouský parlament, letiště i úřady útočil turecký hacker. Kvůli nepřátelství

Na rakouský parlament, letiště i úřady útočil…

Za kybernetickými útoky na instituce v Rakousku stál turecký nacionalista. S odvoláním na rakouskou rozvědku o…

Čím déle stonáte, tím víc peněz dostanete? Plán ČSSD se nelíbí odborům

Čím déle stonáte, tím víc peněz dostanete? Plán ČSSD…

Dávky pro dlouhodobě nemocné by mohly od druhého měsíce vzrůst na dvě třetiny platu, od třetího měsíce až na 72…

 

iSport.cz

SESTŘIHY: Leicester senzačně skolil Liverpool, Kane táhl Tottenham

SESTŘIHY: Leicester senzačně skolil Liverpool, Kane…

Jak málo stačilo… Fotbalisté Leicesteru po odvolání kouče Claudia Ranieriho přepnuli v dohrávce 26. kola na…

Český šampion už letos do Ligy mistrů? Naděje drží AS Řím a Besiktas

Český šampion už letos do Ligy mistrů? Naděje drží…

Tuzemské kluby čtvrtečním vyřazením Sparty z Evropské ligy uzavřely své účinkování v této sezoně evropských…

 

Reflex.cz

Amazon prodává antisemitské knihy zpochybňující holocaust. Na výzvy, ať toho nechá, nereaguje

Amazon prodává antisemitské knihy zpochybňující…

Jad vašem, památník obětí holocaustu v izraelském Jeruzalémě, vyzval společnost Amazon, aby přestala šířit…

Oscary: Příliš černobílé výsledky a pointa pro Trumpa

Oscary: Příliš černobílé výsledky a pointa pro Trumpa

Dodržel-li prezident Trump slovo a opravdu se na letošní Oscary nedíval, musí teď hořce litovat. „Pointu“ v…

 
 
reklama