18.12. 2015 David Bureš Google+ profil David Bureš

Lada Samara T3 jezdila Dakar, speciál s motorem Porsche sedlal i Jacky Ickx (+video)

 

Z ruských aut dnes na Dakaru startují jen nákladní vozidla Kamaz. V minulosti se ale slavné rallye účastnily i vozy Lada.

Již na začátku ledna startuje 38. ročník Rallye Dakar. Při této příležitosti jsme se rozhodli zavzpomínat na jednoho z netradičních účastníků tohoto vytrvalostního závodu. Věděli jste, že se dakarské rallye zúčastnila i Lada Samara?

Za vznikem speciálu Lada Samara T3 stála francouzská společnost Poch Jeana-Jacquese Pocha, která se zabývala dovozem vozů značky Lada do Francie. Pro Poch to byl již druhý speciál značky Lada pro Dakar, v osmdesátých letech firma ve slavném závodě nasazovala Ladu Niva (i její fotky najdete v galerii). Samotnou stavbu závodní Samary měla na starosti firma Oreca.

Ve srovnání se sériovou Samarou prošla závodní verze pro kategorii T3 rozsáhlými úpravami, autu vlastně zůstala jen silueta karoserie. Měnil se třeba i rozvor, hodnota 2.700 mm je o 240 mm větší než u sériového auta. Délka se natáhla na 4.315 mm (+300 mm), šířka na 1.800 mm (+50 mm).

Základem automobilu byl prostorový rám z ocelových trubek, který nesl kevlarovou karoserii. Vůz vážil 1.370 kg. Chybět nemohl obrovský přítlačný spoiler na zádi, nový střešní otvor přiváděl čerstvý vzduch k motoru. Pro potřeby vytrvalostního závodu auto dostalo celkem šest palivových nádrží o celkovém objemu 450 litrů.

Agregát samozřejmě také nepocházel ze sériové Samary. O pohon Samary T3 se postaral 3,6litrový šestiválec z dílny Porsche, který spolupracoval se šestistupňovou manuální převodovku od stejného dodavatele. Vzadu uložený motor byl naladěn na 300 koní (221 kW) a 333 N.m, díky čemuž vůz dokázal překonat rychlost 200 km/h. O tom se produkční Samaře samozřejmě ani nezdálo. Nechyběl ani stálý pohon všech kol.

Použití techniky Porsche obstaral jeden z pilotů týmu a slavný závodník Jacky Ickx, který dlouhá léta závodil právě v barvách německé automobilky. V roce 1986 Ickx dokonce na dakarské rallye skončil s Porsche 959 druhý. O rok později už ale na Dakaru závodil s Ladou Niva. Porsche se navíc v Rusku těšilo přízni, protože pomáhalo s vývojem sériové Samary.

Automobil používal nezávislé zavěšení všech čtyř kol, a to pomocí dvou nad sebou umístěných trojúhelníkových ramen. Tlumiče dodal Bilstein, kotoučové brzdy s průměrem 304 mm vpředu i vzadu Porsche.

V roce 1990 Lada Poch nasadila na Rallye Dakar tři speciály Samara, do kterých usedali Jacky Ickx (se spolujezdcem Christianem Tarinem), Patrick Tambay (s Dominiquem Lemoynem) a Jérome Riviére (s Danielem Jacquemardem). Nejúspěšnějším se stal Ickx, který závod dokončil na skvělém sedmém místě. Jednu rychlostní zkoušku pak dokonce vyhrál! Riviére byl jedenáctý, zatímco Tambay kvůli zadřenému motoru musel odstoupit hned po prvním dnu.

O rok později pak Didier Auriol se Samarou T3 skončil na Dakaru dokonce pátý, zatímco Patrick Tambay sedmý. V roce 1993 potom Salvador Servais dojel s Ladou šestý. V jiných závodech byla Samara T3 ještě úspěšnější. Na tuniské rallye v roce 1990 vůz obsadil druhé, třetí a čtvrté místo.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Zápisník Marka Schwarzmanna: Idolové Zápisník Marka Schwarzmanna: Idolové

Znáte Dalibora? Toho s houslemi. Ve své době kradl, až se…

Letiště Praha nakoupí až 20 autobusů Cobus 3000 Letiště Praha nakoupí až 20 autobusů Cobus 3000

Do soutěže se přihlásila pouze společnost GSE Services…

Produktivita české práce klesá Produktivita české práce klesá

Růst tuzemské zaměstnanosti jde primárně na vrub profesí…

Světová banka pomáhá za zvláštních okolností Trumpovi Světová banka pomáhá za zvláštních okolností Trumpovi

Podivný vztah dcery Donalda Trumpa Ivanky a ředitele…

 

Štítky Lada Video Dakar 2016

 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
30 ostrých hatchbacků minulosti, po kterých se nám stýská... 30 ostrých hatchbacků minulosti, po kterých se nám stýská...

Moderní doba nahrává velkým a těžkopádným čtyřkolkám a…

6 otázek a odpovědí o pokutách v cizině. Taxy dosáhnou i 200 000 Kč 6 otázek a odpovědí o pokutách v cizině. Taxy dosáhnou i 200 000 Kč

Tuzemský automotoklub ÚAMK připravil před nadcházející…

 






 
GTI Treffen Wörthersee 2017: Prohlédněte si to nejlepší ze srazu na počest Golfu GTI!

GTI Treffen Wörthersee 2017: Prohlédněte si to nejlepší ze srazu na počest Golfu GTI!

Včera

O uplynulém víkendu proběhl u rakouského jezera Wörthersee již 36. ročník legendárního srazu. Podívejte se, jak to tam vypadalo!




Blesk.cz

Slovenští filmaři po mejdanu v Cannes: Opilí se porvali s policií a skončili v base!

Slovenští filmaři po mejdanu v Cannes: Opilí se…

Po premiéře slovenského snímku Out na filmovém festivalu v Cannes se jeho tvůrci tak opili, až skončili v…

Divočina jménem Slovenský ráj: Jeden z nejkrásnějších koutů našich sousedů!

Divočina jménem Slovenský ráj: Jeden z…

Rokliny a kaňony, které jsou opatřeny žebříky, stupničkami a podobně, to je Slovenský ráj, místo, kde můžete…

 

iSport.cz

Šafářová po ošklivé prohře: Jsem na dně. Z něj vede jen cesta vzhůru

Šafářová po ošklivé prohře: Jsem na dně. Z něj vede…

PŘÍMO Z PAŘÍŽE | Nádherné tažení do pařížského finále z před dvou let vystřídal zlý sen, který Lucie Šafářová…

Kuka je ze Slavie nadšený: Poprvé mi někdo zavolal a pozval mě na zápas

Kuka je ze Slavie nadšený: Poprvé mi někdo zavolal a…

Když bývalý výborný útočník Slavie Pavel Kuka vidí, jak se z titulu radují kouč „sešívaných“ Jaroslav Šilhavý a…

 

Reflex.cz

Zákaz kouření ano, ale povolme kuřárny!

Zákaz kouření ano, ale povolme kuřárny!

Nikoliv od prvního června, jak se mylně mnozí domnívají, ale od posledního května (tedy od středy) v celé krásné…

Do Botswany za krokodýly: Když se páří čtvrttunoví predátoři, je třeba mít se na pozoru!

Do Botswany za krokodýly: Když se páří čtvrttunoví…

Botswanské léto se zbavuje posledního listí a vše začíná žloutnout. Příroda se mění a smutný pohled na…