Lexus GS: Na českém trhu od 1.099.000,- Kč (aktualizováno)

Nejnovější čtvrté vydání Lexusu GS mělo premiéru loni v srpnu v Pebble Beach jako GS 350, hybrid 450h jsme mohli vidět poprvé minulý rok ve Frankfurtu. Nyní GS dorazilo i k nám a vypadá to, že oproti předchozím předpokladům bude i zde k dispozici verze GS 350 s pohonem všech kol. Původně měla být k mání jen na východ od našich hranic.

Zajímavostí této verze je limitovaná rychlost: na dálnici se v tomto 1730 kilogramů vážícím voze rozjedete pouze na 190 km/h, tedy na zhruba 200 km/h tachometrových. Podle informací z českého zatsoupení Lexusu toto omezení platí i pro vozy prodáváné v České Republice, zástupci automobilky již omezení měli možnost vyzkoušet na vlastní kůži. O možnosti prodeje GS 350 na Slovensku se v této chvíli jedná.

Novým základním modelem Lexusu vyšší střední třídy je šestiválcový GS 250. Zatímco evropské značky nabízení běžně i v luxusní části vyšší střední třídy čtyřválcové motorizace, Lexus zůstává u šestiválce, byť s relativně malým zdvihovým objemem. Nový motor 2GR 2,5 l V6 je osazen kombinací přímého a nepřímého vstřikování paliva D-4S a plynule variabilním časováním ventilů Dual VVT-i.

V základním výbavovém stupni Comfort najdeme mimo jiné standardně 17 palcová litá kola, bi-xenonové hlavní světlomety, denní světla z LED, zadní parkovací kameru, duální klimatizaci, elektricky stavitelná a vyhřívaná látková přední sedadla, elektricky stavitelný volant a audio systém s 12 reproduktory, CD přehrávačem, DAB tunerem, Bluetooth rozhraním a vstupem USB/Aux, 10 airbagů, tempomat či bezklíčový vstup.

Druhý stupeň Executive přidává navigační systém s pevným diskem a možnost připlatit si za osmnáctipalcová litá kola (10.000,-), skleněné střešní okno (25.000,-), sledování slepého úhlu (20.000,-) či kožená sedadla s vyhříváním a odvětráváním (60.000,-). U hybridní verze je kožené čalounění v tomto stupni standardem.

Sportovně laděný F SPORT pak přináší například HUD, vyhřívaná a odvětrávaná sedadla seřiditelná v 16 směrech, volič jízdních režimů s režimem SPORT S+, kartový elektronický klíč, vnější a vnitřní stylistické prvky F SPORT, automatické dovírání dveří, devatenáctipalcová kola z lehkých slitin nebo elektricky ovládanou clonu zadního okna. Pro hybrid pak navíc třeba systém Lexus Dynamic Handling.

Nejvyšší Premium se může pochlubit například HUD, vyhřívanými a odvětrávanými sedadly seřiditelnými v 18 směrech, nabídne i volič jízdních režimů s režimem SPORT S+, kartový elektronický klíč, vnější a vnitřní stylistické prvky F SPORT, automatické dovírání dveří, osmnáctipalcová kola z lehkých slitin, multimediální displej s děleným zobrazováním a úhlopříčkou 12,3“, vyhřívaný volant a zadní sedadla nebo audiosystém Mark Levinson se sedmnácti reproduktory.