Mercedes-Benz SLK 250 CDI: Dieselová současnost a minulost Mercedesu

Mercedes-Benz SLK 250 CDI: Dieselová současnost a minulost Mercedesu

 

Móda turbodieselů v otevřených vozech začala již v první polovině 90. let. Mercedes-Benz se až teď rozhodl instalovat motor CDI také do roadsteru SLK.

Novinka měla výstavní premiéru ve Frankfurtu. Je poháněna čtyřválcem 2,1 l (přesný objem 2143 cm3) se čtvrtou generací vstřikovacího systému common-rail, který známe i z ostatních modelů značky.

Roadster SLK aktuální série R172 dostal nejsilnější verzi s dvoustupňovým přeplňováním o výkonu 150 kW/4200 min-1. Sedmistupňová samočinná převodovka 7G-Tronic Plus přenáší točivý moment 500 Nm/1600-1800 min-1 pochopitelně na zadní nápravu. Pokud se těšíte na manuální rychlostní skříň, dočkáte se až ve druhém čtvrtletí příštího roku. Ani sportovní vozy se dnes nevyhnou montáži systému start/stop, u Mercedesu ještě navíc s přídomkem Eco.

SLK 250 CDI dosahuje největší rychlosti 243 km/h a z klidu na stovku akceleruje během 6,7 s. Pružné zrychlení 80-120 km/h zvládne za 4,3 s. Kombinovanou spotřebu nafty mu mohou jeho zážehoví sourozenci jen tiše závidět: činí 4,9 l/100 km. Při využití velmi slušných dynamických vlastností vozu bude určitě vyšší... Tabulková hodnota koresponduje s emisemi CO2 na úrovni 128 g/km. Mercedes-Benz neopomíná v tiskové zprávě poznamenat, že nafta by měla stačit na non-stop jízdu od Severního moře až ke Středozemnímu. Určitě se najde nějaký odvážlivec, který to vyzkouší.

O tom, že SLK 250 CDI BE (BlueEfficiency) není žádný louda, přesvědčila škarohlídy Ellen Lohr. Bývalá závodnice DTM si to rozdala na Hockenheimringu s kolegou Rolandem Aschem a porazila ho. Není bez zajímavosti, že Asch řídil legendární 190 E 2,5-16 Evo, tedy ještě s malým křídlem.

Neměli bychom opominout ani ten fakt, že klienti mají na výběr tři druhy odpružení. Klasickou ocel můžete mít i ve sportovnějším provedení s tvrdšími pery a tlumiči, třetí volbou je pak elektronicky nastavitelný podvozek. Pevná skládací střecha je také ve trojím provedení. Nejzajímavější je asi skleněná panoramatická s funkcí Magic Sky Control, která ji stiskem tlačítka promění na neprůhlednou a naopak. Zvenčí ovšem SLK 250 CDI kromě nápisu na zádi od zážehových sourozenců nijak nerozeznáte, dokonce i dvojitá koncovka výfuku zůstala.

Zatím známe pouze německou cenu 41.000 eur, jenž podle aktuálního kurzu odpovídá 1.031.000 Kč. Česká by měla být ale o něco nižší, nejspíše kolem milionu korun. Dovozce ji zatím neoznámil.

Mercedes-Benz SLK 250CDI (R172) - technická data
MotorSLK 250 CDI BE
Převodovka7A
Zdvihový objem [cm3]2143
Válce/ventily4/4
Největší výkon [kW/min-1]150/4200
Největší toč. mom. [Nm/min-1]500/1600-1800
Max. rychlost [km/h]243
Zrychlení 0-100 km/h [s]6,7
Komb. spotřeba [l/100 km]4,9

Mercedes-Benz C111

Historie vznětových motorů ve vozech Mercedes-Benz začíná již v roce 1936 typem 260 D. Ten je považován za první sériově vyráběný osobní automobil s dieselem v dějinách a je to vlastně pravda. Ač byl v tomto směru agilní kupříkladu i francouzský Peugeot, v jeho případě nelze mluvit o sériové produkci až do konce 50. let.

Dalšími milníky byly prototypy C111-II D a C111-III ze 70. let. U této řady se zastavme trochu podrobněji, byť začínala s jiným druhem motorů. Dvoumístné kupé Mercedes-Benz C111 s křídlovými dveřmi ohromilo svět při své premiéře na IAA 1969 ve Frankfurtu. Mělo se stát nástupcem proslulého Gullwingu 300 SL (W198). Oranžový prototyp navrhl Bruno Sacco se svým týmem. Nejen barva byla módní, také o pohonné jednotce platilo to samé. První verzi totiž poháněl třírotorový agregát dle patentu Felixe Wankela s výkonem 206 kW (280 k).

V roce 1970 následovala druhá verze, která se lišila dvojicí kulatých světlometů v nízké masce, taktéž dvěma rozměrnými výdechy v přední kapotě a otevřenými boky na krytu motoru. Sklolaminátová karoserie na ocelovém šasi měla součinitel odporu vzduchu 0,325. C111-II se pohyboval díky v zádi umístěnému čtyřrotorovému motoru, který z celkového objemu 2,4 litru (jedna komora měla 600 cm3) poskytoval výkon 257 kW (349 k). Točivý moment 392 Nm přenášela pětistupňová převodovka, no kam jinam než na zadní kola?! Brzdy už byly dokonce vybaveny ABS!

Pohonná jednotka ale byla značně nespolehlivá a její dvacetilitrová spotřeba se ani tehdy příliš nenosila. A tak byl vývoj Wankelu zastaven a zákazníci se supersportů atakujících bájnou třístovku nedočkali, byť automobilka již přijímala objednávky včetně nevyplněných šeků! C111-II se tedy stal pojízdnou laboratoří pro vývoj pětiválcových vznětových motorů. ještě tentýž rok vznikl C111-II D, který se o pět let později proháněl v Nardo rychlostmi převyšujícími dvěstěpadesátku. Díky turbodmychadlu a mezichladiči stlačeného vzduchu dával jeho motor zhruba 140 kW a vůz s ním překonal několik světových rekordů na čas i vzdálenost.

Historie řady C111 ale zdaleka nekončila, v dubnu 1977 na ni navázal stříbrný prototyp s římskou III v názvu. Znovu pětiválcový turbodiesel dával 169 kW (230 k) a hladká karoserie měla i dnes jen těžko uvěřitelný součinitel aerodynamického odporu 0,191. Barva evokovala závodní vozy Mercedes-Benz z třicátých a padesátých let, auto bylo ještě rychlejší: dosáhlo 320 km/h. Poslední C111 byla rekordní IV z roku 1979, tentokrát s přeplňovaným zážehovým osmiválcem 4,5 l/368 kW. Ta opět na oválu v Nardo překonala rychlost 403 km/h. Vzniklo určitě minimálně 21 aut celé řady, přičemž C111-II bylo údajně vyrobeno celkem šestnáct,

Turbo do série

Diesely trojcípou hvězdou na mohutné masce chladiče se v sériové výrobě objevovaly běžně i po válce: modernizovanými stosedmdesátkami počínaje přes Pontony a křídláky až po žraloky. Objem postupně rostl z původních 1,7 l k hranici tří litrů.

Sedmdesátá léta dvacátého věku byla pro švábského výrobce znamením nástupu přeplňování. Nejdříve se dieselu s výfukovým turbodmychadlem dočkala v sedmdesátém osmém oficiálně první S-Klasse 300 SD (W116) a po ní i legendární piáno W123, to už se ale psal rok 1980. Zprvu byly tyto vozy v prodeji pouze v Severní Americe, kombi S123 se ovšem nakonec dostalo rovněž na domácí německý trh a také do ostatních zemí západní Evropy.

Nová kapitola vývoje odstartovala o sedmnáct let později. Tehdy se objevil první turbodiesel s přímým vstřikováním common-rail v modelu C 220 CDI série W202. Tehdejší Daimler-Benz se o toto prvenství ovšem musel podělit s koncernem Fiat, který uvedl souběžně na trh obdobné agregáty JTD, například do tehdy novotou vonící Alfy Romeo 156.

Mercedes-Benz SLK 250 CDI a prototyp C 111
 

Mercedes-Benz SLK 250 CDI
 

JAKE.AUTO.CZ Mercedes-Benz SLK – všechny testy a další články

Mercedes-Benz SLK 250 CDI: Turbodiesel oficiálně, v prodeji od září

Mercedes-Benz 260 D W138 (1935-1940): Dieselový průkopník

Mercedes-Benz C 111-II: Nesplněný sen (40. výročí světové premiéry)

Spolupracujeme s TipCars.com
EET pokračuje. Vláda zamítla odklad pro farmářské trhy EET pokračuje. Vláda zamítla odklad pro farmářské trhy

Předkladatelé chtějí, aby Poslanecká sněmovna návrh…

Víno, olivy a parmezán v ohrožení. Italští farmáři sčítají škody nebývalého sucha Víno, olivy a parmezán v ohrožení. Italští farmáři sčítají škody nebývalého sucha

Nebývalé sucho, které v posledních týdnech sužuje Itálii,…

Kartelový skandál dopadl na akcie německých automobilek. Investoři odepisují miliardy Kartelový skandál dopadl na akcie německých automobilek. Investoři odepisují miliardy

Německé automobilky Volkswagen, Daimler a BMW, na které…

 
 

Tapety


Přidat názorDiskuse: Mercedes-Benz SLK 250 CDI: Dieselová…







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů

Móda SUV se začíná podepisovat i na šíři nabídky v Česku…

Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč? Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč?

Početnějším rodinám zůstane levné SUV od Dacie…

 



Mercedes-Benz SLC jako Shooting Brake? Ve virtuálním světě nic nemožného. Mercedes-Benz SLC jako Shooting Brake? Ve virtuálním světě nic nemožného.

Faceliftovaný malý roadster Mercedesu byl přejmenován z…

Video: Mercedes-Benz SLK 55 AMG – Staticky i v akci Video: Mercedes-Benz SLK 55 AMG – Staticky i v akci

Nejvýkonnější provedení třetí generace Mercedesu SLK se…

 



 
Mercedes vyráběl pick-upy už před třídou X. Proč se o nich moc neví?

Mercedes vyráběl pick-upy už před třídou X. Proč se o nich moc neví?

Včera

Ač se to na první pohled nezdá, značka Mercedes-Benz má v produkci pick-upů více než sedm desítek let trvající tradici.




Blesk.cz

Je konec! Rodiče nechají Charlieho (11 měs.) umřít, posvětil to soud

Je konec! Rodiče nechají Charlieho (11 měs.) umřít,…

Britští rodiče nevyléčitelně nemocného jedenáctiměsíčního Charlieho Garda již netrvají na experimentální léčbě a…

Proč zavítat do Bulharska? Je to země plná pozitiv!

Proč zavítat do Bulharska? Je to země plná pozitiv!

V zemi, kde ano znamená ne – Bulhar na souhlas zavrtí hlavou, kdežto na vyjádření nesouhlasu přikývne – je…

 

iSport.cz

Demolice! Panthers ovládli Czech Bowl, vyhráli 28:0 a slaví popáté v řadě

Demolice! Panthers ovládli Czech Bowl, vyhráli 28:0…

Prague Black Panthers jsou popáté za sebou českými mistry v americkém fotbale. Ve 24. Czech Bowlu na žižkovském…

Dusno kvůli Limberskému! Vrba se hádal s novinářem, Plzni vypadl i Pilař

Dusno kvůli Limberskému! Vrba se hádal s novinářem,…

PŘÍMO Z RUMUNSKA | Téma uzdravení Davida Limberského a jeho návratu do sestavy Plzně v úterním zápase 3.…

 

Reflex.cz

Šestnáctiletá Němka, členka Islámského státu zadržená v Iráku, pochází z města nedaleko českých hranic

Šestnáctiletá Němka, členka Islámského státu…

Příběh šestnáctileté Němky Lindy Wenzelové, která se hlásila k Islámskému státu a byla zadržena počátkem…

Obrácená migrace: Za druhé světové války byli uprchlíci z Evropy v syrském Aleppu či palestinské Gaze

Obrácená migrace: Za druhé světové války byli…

Důvody pro migraci bývají po staletí podobné – války, násilí, ekonomické problémy. Jenže toky, kudy uprchlíci…