Mercedes-Benz SLS AMG Black Series: 464 kW a 8000 otáček

Jakmile se u Mercedesu něco jmenuje Black Series, můžete si být jisti, že to bude opravdu ostré náčiní a zdaleka ne jen s ohledem na poměry tohoto spíše na luxus orientovaného prémiového výrobce. A SLS AMG Black Series představuje naprostý vrchol nabídky, takže to musí opravdu stát za to.

A také stojí. U AMG si opravdu pořádně vyhráli s atmosférickým motorem V8 6,2 l, u něhož se dostali na hranici 100 k/l. To samo o sobě není ve světě nepřeplňovaných sporťáků nic až tak výjimečného, ale 631 koní/464 kW je prostě pořádné stádo. A je to mimochodem o 39 k více, než má dosud vládnoucí SLS AMG GT.

Mercedes ví, co se sluší a tak lze osmiválec točit až k 8000 otáčkám a obětoval tomu dokonce část točivého momentu. Ten klesl ze 648 na 634 Nm. Přiostřený V8 dostal nové sání, vačkové hřídele (ty už snad praskat nebudou), a zlepšené chlazení vody i oleje.

Nezvedal se ale pouze výkon, také se odlehčovalo a SLS AMG Black Series má 17kg titanový výfuk, jenž ušetřil 13 kg (17 kg), sedadly se ubralo 15 kg, 6kg vážil vyhozený systém Comand a náhrada klasické baterie li-ionkou přinesla zlepšení o 8 kg. Přední lízátko, nástavce prahů, zadní difuzor i kardan jsou z karbonu a za kovanými 20“ koly se skrývají karbonkeramické kotouče. Celkem se tak povedlo z auta ořezat (opět oproti GT) 70 kg na konečných 1550 kg.

Tato kombinace zajistí zlepšení akcelerace na stovku o 0,2 s na 3,6 s a maximálka činí 315 km/h, kombinovaná spotřeba je vyjádřena hodnotou 13,7 l na 100 km.

Karbonový bodykit je pochopitelně vypiplaný v aerodynamickém tunelu, zajistí větší přítlak i stabilitu ve vysokých rychlostech a jak bylo slíbeno, vychází ze závodní verze GT3. Auto má také nový elektronicky ovládaný zadní diferenciál a nechybí adaptivní podvozek a systém launch control. Cena zatím nebyla zveřejněna, ale pod 6 milionů korun to asi nebude.