Představujeme: Mitsubishi Fuso Canter - Rozsáhlé úpravy

Představujeme: Mitsubishi Fuso Canter - Rozsáhlé úpravy

 
 

Když něco dělat, tak od podlahy – řekli si u Mitsubishi a s přechodem na Euro 5 upravili celý užitkový automobil.

Vozidlo Canter v evropské verzi vstupuje na trh s novým pohonným řetězcem a úpravami, které toto nenáročné vozidlo učinily ještě výkonnějším dělníkem.

Motorická rošáda

Oba dosavadní agregáty se zdvihovým objemem 3,0 a 4,9 l nahradil jediný čtyřválcový vznětový motor 3.0. Třílitr díky třem výkonovým verzím (96, 107 a 129 kW) pokrývá celou řadu modelů Canter s celkovou hmotností od 3,5 do 7,5 t. Základem nové pohonné jednotky je moderní dlouhozdvihová konstrukce (vrtání x zdvih 95,8 x 104 mm) s ventilovým rozvodem DOHC, vstřikováním common rail a čtyřmi ventily pro každý válec. Přeplňování se děje turbodmychadlem s variabilní geometrií rozváděcích lopatek. U obou verzí s nižším výkonem „čistí“ výfukové plyny kombinace recirkulování ochlazovaných výfukových plynů (AGR), oxidačního katalyzátoru a filtru pevných částic. V nejvýkonnějším provedení je doplňuje filtr pevných částic a technika SCR s AdBlue. Její zásoba 12 l vystačí na ujetí až 8000 km, takže typický provozovatel vozidla Canter musí při průměrném ročním počtu ujetých kilometrů AdBlue doplňovat jen každé tři měsíce. O stavu roztoku močoviny v nádrži informuje řidiče ukazatel v přístrojové desce.

Důraz na hospodárnost

Díky novému hnacímu řetězci lze v porovnání s předcházející generací očekávat (v závislosti na jízdních a provozních podmínkách) úsporu paliva 5-8 %. Tento výsledek potvrdily náročné testy odpovídající praktickému provozu. Za dosaženým zlepšením hospodárnosti stojí optimalizace hnacího řetězce s harmonickým odstupňováním převodovky. Kladný vliv na spotřebu má rovněž široký rozsah otáček, v němž je nyní k dispozici maximální točivý moment. Dnes tak často preferovaný „downsizing“ (dosahování stejného nebo i vyššího výkonu u motorů s nižším zdvihovým objemem) zde představuje zmenšení zdvihového objemu ze 4,9 l na 3,0 l. V praxi to znamená i větší účinnost díky menšímu tření i objemu ve vstřikovací soustavě a nižší hmotnosti motoru. Standardně montovaná motorová brzda navíc šetří třecí segmenty. Menší rozsahy servisních prohlídek snižují náklady na údržbu přibližně o pětinu.

Šest stupňů pro každého

Všechna vozidla Canter poprvé disponují šestistupňovou mechanickou převodovkou, dosud bylo toto ústrojí vyhrazeno nejsilnějšímu třílitru a objemnější jednotce. Ta se vyznačuje nízkou hmotností a snadným i přesným řazením. Vzhledem ke změněnému schématu leží nyní první a druhý převodový stupeň proti sobě. Na základě nového odstupňování převodových stupňů a vysokého točivého momentu v širším spektru otáček mohl být zvolen vesměs delší stálý poměr. Tím se snížily otáčky, klesla spotřeba paliva při vyšší rychlosti a zmenšilo se zatížení životního prostředí emisemi. Zákazníci mají u téměř všech modelů Canter na výběr mezi třemi různými stálými převody.

Ušetřené kilogramy

Nový motor Euro 5 má nižší hmotnost než předchozí Euro 4. Kromě motoru a převodovky se lehkou konstrukcí vyznačuje také palivová nádrž z plastu. U modelů s celkovou hmotností 3,5 t nahradil rezervní kolo systém „Premium Seal“. Tato a další opatření pro snížení hmotnosti přinesla nárůst užitečné hmotnosti u všech modelových variant. Nový model 3,5 t se standardní kabinou (3S13) má proti předchůdci užitečnou hmotnost dokonce o 180 kg vyšší. Ve výsledku váží například Fuso Canter s celkovou hmotností 7,5 t včetně řidiče a palivové nádrže naplněné z 90 % jen 2480 kg. Díky tomu je k dispozici 5020 kg (o 100 kg více než u předešlé generace) pro nástavbu a náklad, což představuje rekord v této hmotnostní kategorii.

EEV již příští rok

Fuso Canter se bude od jara 2010 dodávat s motory EEV. Proti už tak přísným limitům Euro 5 znamená přísnější norma další snížení emisí pevných částic, a to o jednu třetinu. Fuso Canter je tedy nejlépe připraven i pro teprve připravované nejstriktnější ekologické předpisy.

Dobré zůstává

Canter je stále jako jediné nákladní vozidlo ve své třídě k dispozici se dvěma různými šířkami kabiny 1995 mm (řada C - Comfort) a 1695 mm (řada S - Standard). Obě verze lze objednat také jako dvojitou kabinu. Fuso Canter se dodává ve čtyřech hmotnostních třídách s nejvyšší přípustnou celkovou hmotností od 3,5 do 7,5 t.

Záruka a termíny dodání

Důvěru v techniku dokládá také dlouhodobá záruka 3 roky, respektive 100 000 km pro všechny modely. Pokud by se navzdory všem očekáváním objevil nějaký problém, zastupuje značku Fuso více než 900 servisních partnerů ve 33 evropských zemích. Nové Fuso Canter Euro 5 se na trh uvede postupně. K dispozici jsou obě verze s nižším výkonem a v únoru 2010 završí nabídku nejvýkonnější provedení s motorem 129 kW.

PARAMETRY NOVÉHO MOTORU 3,0 L
Největší výkon (kW/ot. za min) 96/3500, 107/3500, 129/3500
Točivý moment (N.m/ot. za min) 300/1300-3000, 370/1600-2600, 430/1600-2800
Spolupracujeme s TipCars.com
Ruské úřady pozastavily činnost jehovistům, chtějí je zakázat Ruské úřady pozastavily činnost jehovistům, chtějí je zakázat

Ruské ministerstvo spravedlnosti pozastavilo činnost…

Komentář Bohumila Pečinky: Udej svého živnostníka Komentář Bohumila Pečinky: Udej svého živnostníka

Od poloviny letošního roku odstartuje ministerstvo…

Ludvík chce čtrnáct úředníků na elektronizaci. Za námi už je jen Rumunsko, tvrdí Ludvík chce čtrnáct úředníků na elektronizaci. Za námi už je jen Rumunsko, tvrdí

Elektronizace zdravotnictví vázne. Poslanci uvažují…

Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z

Turecko po dubnovém referendu o změnách ústavy přehodnotí…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 




Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid: Poloviční spotřeba paliva Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid: Poloviční spotřeba paliva

Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid ve službách společnosti New…

Fuso Canter E-Cell ve službách Stuttgartu a společnosti Hermes Fuso Canter E-Cell ve službách Stuttgartu a společnosti Hermes

Elektromobily Fuso Canter E-Cell po loňském testování v…

 



 
Gazela BMW B5 (BMW 2001): Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Gazela BMW B5: Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Včera

V první polovině 70. let vznikl na severní Moravě velmi zajímavý závodní automobil pojmenovaný Gazela. Ač jeho tvůrci vycházeli z oblíbeného kupé 110 R, technicky i tvarově šlo o něco úplně jiného.




Blesk.cz

Chystáte se na páteční flám? Dejte si pozor na otravu alkoholem

Chystáte se na páteční flám? Dejte si pozor na…

Přibližně čtvrtina mužů a pět procent žen pije v Česku pravidelně přes míru. Akutní otrava alkoholem ale nehrozí…

Očima Františky: Deset důvodů proč Barťáka milovat

Očima Františky: Deset důvodů proč Barťáka milovat

Barťákem je samozřejmě myšlen jedinečný filmový a divadelní herec, také producent a ředitel Mezinárodního…

 

iSport.cz

Šlesingr jako Koukalová. Šéfovi biatlonu nepodal ruku, ztratil respekt

Šlesingr jako Koukalová. Šéfovi biatlonu nepodal…

 Sezona již skončila, ale z hlavy to jen tak vyhnat opravdu nejde. Doping. Ostatně když Ondřej Moravec s…

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

 

Reflex.cz

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Jako liberál málokdy tleskám, když se něco řeší represivně. V případě prodejců bezcenných plíšků vydávaných za…

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…