Ojeté Mitsubishi Outlander III: Kouzlo nenápadných věcí

Outlander III z let 2012 až 2021 vznikl ještě před začleněním značky do aliance Renault-Nissan-Mitsubishi, takže po technické stránce je ještě pravým mitsubishi. Charakter tohoto SUV bude vyhovovat spíš lidem hluboce neřešícím detaily, jízdní dynamiku ani schopnosti infotainmentu, ale jde jim primárně o prostornou kabinu (u nehybridů až sedmimístnou), dobrý výhled a nekomplikované ovládání. Během úctyhodných devíti let výroby prodělal model několik modernizací, z nichž nejzásadnější se udála v polovině roku 2015 (modelový rok 2016).

Tehdy dostal ostřejší delší příď s charakteristickými chromovými „bumerangy“ v nárazníku, lépe vyztuženou a odhlučněnou karoserii, zdařileji naladěný podvozek a u lépe vybavených verzí (Intense+, Instyle, v Německu Plus a Top) pak světlomety LED namísto původních xenonů. Pokud to finance dovolí, vždy raději sáhněte po těchto mladších kusech.

TEST Mitsubishi Outlander 2.0 MIVEC CVT – Oldschool, co neurazí

Největší držák je vzácný

Spolehlivých benzinových dvoulitrů 2.0 MIVEC (110 kW) se sice prodalo dost, přesto bude problém je sehnat. Jejich majitelé nebývají zvyklí měnit auta jako ponožky a velmi si váží stroje, který funguje jen za „chleba a vodu“ – obzvlášť v lehčí, jednodušší verzi s předním pohonem a nezničitelným manuálním pětikvaltem (ta ale nebude sedmimístná). Je-li 2.0 MIVEC se čtyřkolkou 4WD, pak má vždy automat typu CVT, tedy variátor přenášející hnací moment ocelovým pásem po kuželových řemenicích.