Mitsubishi ASX prošlo faceliftem. Design zůstal věrný originálu

Díky členství v alianci s Renaultem a Nissanem má Mitsubishi přístup ke společným technologiím. Japonská automobilka s třemi diamanty ve znaku díky tomu oživila malý hatchback Colt a představila novou generaci svého úspěšného modelu ASX. Místo vývoje svébytných aut totiž sáhla do francouzských skladů a jako základ si vybrala dva nesmírně povedené renaulty.

První jízda s novým Mitsubishi Colt: Vlastně ani nevadí, že je to Francouz

Colt tudíž odpovídá velmi povedenému Renaultu Clio, ASX zase vsadilo na osvědčený koncept crossoveru Captur, kterého se v rámci dvou generací od roku 2013 prodalo přes dva miliony exemplářů. A zatímco francouzský originál prošel omlazením před třemi týdny, japonský sourozenec přichází na řadu nyní.

Renault Captur má novou tvář. Modernizace přináší hi-tech výbavu i eko materiály

Změn proti Renaultu Captur je nepřekvapivě málo. Oba vozy se liší především jiným logem na masce chladiče, ASX dostalo také lehce přepracovaný přední nárazník a další drobnosti. Uvnitř je rozdílů snad ještě méně, což však z pohledu multimediálního systému vůbec nevadí.

Mitsubishi ASX totiž od Renaultu přebralo skvělé rozhraní OpenR Link s 10,4palcovým displejem, jež stojí na základech Androidu Automotive 12. Majitelé si tak budou moci užívat integrované aplikace od společnosti Google. K dispozici budou Google mapy, obchod s aplikacemi Google Play a Asistent Google).

Zatímco u současného provedení máte na výběr ze čtyř motorů, tisková zpráva u novinky zatím nezmiňuje plug-in hybridní pohon. Stejně tomu bylo také u představení omlazeného Renaultu Captur. Potvrzené tak zatím máme pouze dva čistě zážehové motory v podobě tříválce 1.0 MPI-T s 67 kilowatty s šestistupňovou manuální převodovkou a vynikajícího čtyřválce o objemu 1,3 litru se 103 či 116 kilowatty, který najdeme i pod kapotami kompaktních mercedesů.

Prapor výrazněji elektrifikovaných pohonů zatím nese pouze klasický hybrid, který u Renaultu „vyšperkovali“ samočinnou převodovkou Multi-Mode se čtyřmi rychlostmi pro atmosférický zážehový čtyřválec o objemu 1,6 litru (69 kW) a dvěma pro trakční elektromotor s 36 kilowatty. Soustavu ještě doplňuje 18kW startér-generátor, přičemž systémový výkon hybridu dosahuje 105 kilowattů.

Na samotný vůz Mitsubishi poskytuje záruku 5 let/100.000 kilometrů, na trakční baterii a její kapacitu u hybridu máte garanci 8 let, respektive 160 tisíc kilometrů. Zaujme až patnáctiletá asistenční služba. Do prodeje se osvěžené Mitsubishi ASX dostane letos na podzim.