International Engine of the Year 2012: Kompletní výsledky

International Engine of the Year 2012: Kompletní výsledky

 

V prestižní anketě Motor roku letos triumfoval přeplňovaný litrový tříválec od Fordu. Zvítězil celkově, mezi novinkami i ve své objemové kategorii.

Vítěze ankety „International Engine of the Year“ volí přes sedm desítek odborných porotců, mimo jiné i z řad motoristických novinářů Letos jich konkrétně bylo 76 z 35 zemí světa. Poprvé tak činili v roce 1999, letošní ročník byl tak čtrnáctý v pořadí.

Motory byly hodnoceny v osmi objemových třídách a čtyřech dalších kategoriích – nejúspornější motor (Green Engine of the Year), nejlepší vysokovýkonný motor (Best Performance Engine), nejlepší nový motor (Best New Engine) a hlavní kategorie nejlepší motor (International Engine of the Year), kde se vybírá z vítězů jednotlivých objemových tříd. Zatímco v těchto kategoriích dle objemu válců se hodnotí všechny motory, které jsou momentálně na trhu, do novinkové jsou zahrnuty jen ty, které se objevily v posledním roce.

Pravidla nezohledňují, zda je agregát přeplňovaný či nikoliv, o druhu paliva nemluvě. Porotci hodnotí podle jízdních dojmů a na základě svých vědomostí o použité technice a vlastnostech té které pohonné jednotky. V každé kategorii rozdělí mezi pět z nich 25 bodů. Nejvíce je možné udělit jedinému motoru 15 bodů a nejméně 1 bod.

International Engine of the Year 2012 - Motor roku 2012

Vítěz byl oznámen již před třemi týdny. Nyní ale přinášíme kompletní výsledky všech kategorií. Absolutně nejlepší byl letos tříválec 1,0 EcoBoost od Fordu. Porazil i Twincharger 1,4 TSI od Volkswagenu. Toto „srdce“ se také pravidelně umisťuje vysoko a vládne své třídě. Nepřekvapí ani přítomnost čtyř zástupců z Mnichova, módu hybridů dokazuje motor GM 1,4 l, který pomáhá zvýšit celkový dojezd vozům Opel Ampera a Chevrolet Volt.

International Engine of the Year 2012 - Absolutní pořadí
Poř.MotorBody
1.Ford 1,0 EcoBoost401
2.VW 1,4 TSI Twincharger288
3.Ferrari 4,5 V8224
4.GM 1,4 Range Extender212
5.BMW 2,0 TwinTurbo199
6.BMW-PSA 1,6 Turbo162
7.BMW 3,0 Turbo (1M, 35is)160
8.BMW M3 4,0 V8128
9.Audi 2,5 Turbo126

Nejlepší nový motor roku 2012

Také cenu „Best New Engine of the Year“ si odnesl Fordův malý tříválec s turbodmychadlem. Připomeňme pár základních detailů. Jednotka s výkony 74 a 92 kW má přímé vstřikování, proměnné časování ventilů Ti-VCT a litinový blok. K jejímu zahřátí na provozní teplotu je totiž třeba o polovinu méně energie ve srovnání s hliníkovým. Motor dostal malé účinné turbodmychadlo s nízkou setrvačností, které se dokáže díky extrémně rychlé odezvě roztočit prakticky okamžitě až na 248.000 min-1. Sběrné potrubí je odlité přímo do hlavy válců. Tato jednodílná konstrukce je lehčí a snižuje teplotu výfukových plynů, čímž umožňuje motoru pracovat s optimálním poměrem paliva a vzduchu v širším rozsahu otáček. Dělená chladicí soustava dovoluje bloku válců zahřát se dříve než hlavě, což znamená úsporu paliva, zejména v zimě. Kombinovaná spotřeba varianty s 92 kW dosahuje 5,0 l na 100 km, verze se 74 kW žádá ještě méně: 4,8 l/100 km.

Nejlepší nový motor roku 2012 - Best New Engine of the Year 2012
Poř.MotorBody
1.Ford 1,0 EcoBoost (Focus)257
2.BMW 3,0 TwinPower Turbo Diesel (M550d)154
3.Mazda 2,2 Skyactiv Diesel (CX-5)143
4.BMW 4,4 TwinTurbo V8 (M5, M6)139
5.GM 1,4 Range Extender (Volt/Ampera)119
6.McLaren 3,8 V8 (MP4-12)112

Zelený motor roku

Zeleným motorem roku byl vyhlášen „range extender“ od GM, který najdeme v útrobách jejich elektrických dvojčat Ampera/Volt. Vzhledem k tomu, že se uvádí v činnost až po vybití baterií a znovu je napájí, výrobce své vozy nazývá elektromobily. Zážehový čtyřválec 1,4 l totiž nefunguje samostatně, ale pouze jako zdroj energie pro akumulátory, které napájejí elektromotor. Čistě elektrickou pohonnou jednotku najdeme letos na bronzové příčce, Toyota s hybridním ústrojím 1,8 HSD je až čtvrtá.

Green Engine of the Year 2012
Poř.MotorBody
1.GM 1,4 Range Extender197
2.Ford 1,0 EcoBoost159
3.Nissan Electric Powertrain (Leaf)145
4.Toyota 1,8 HSD133
5.Fiat 875 TwinAir Turbo128
6.PSA 2,0 Diesel-Hybrid105

Nejlepší sportovní motor

Králem kategorie, kde objem hraje jen zanedbatelnou roli, se letos stalo Ferrari s atmosférickým vidlicovým osmiválcem 4,5 l z typu 458 Italia. Pikantní je i to, že porazilo svého úhlavního soupeře z tratí Velkých cen. Motor McLarenu MP4-12C má sice obdobnou konfiguraci, ale jen objem 3,8 l a navíc dvě turba.

Best Performance Engine of the Year 2012
Poř.MotorBody
1.Ferrari 4,5 V8171
2.McLaren 3,8 V8147
3.BMW 4,4 TwinTurbo V8127
4.Porsche 3,8 Boxer DI (991)111
5.Ferrari 6,3 V12103
6.BMW 3,0 TwinPower Turbo Diesel (M550d)100

Nejlepší motor s objemem do 1000 cm3

A zase ten Ford, dalo by se říci při pohledu na lídra nejmenší objemové kategorie. Jenže, Ford sbírá ocenění za technické inovace a zmíněnou kombinovanou spotřebu. Energetické nároky tohoto agregátu snižují totiž také variabilní kompresor klimatizace nebo olejové čerpadlo s proměnným průtokem. Pohyblivé části mají speciální povrchovou úpravu, čímž kleslo vnitřní tření. Dvojice hlavních řemenových pohonů je částečně ponořena v olejové lázni, takže jejich chod je tišší a spolehlivost údajně odpovídá pohonu řetězem. Vrozené vibrace tříválců nejsou tlumeny vyvažovacím hřídelem, který spotřebovává značnou část výkonu motoru, nýbrž setrvačníkem. Motor se vyrábí v Kolíně nad Rýnem a rumunské Craiově a jím vybavený Focus nedávno překonal 16 světových rekordů své objemové třídy.

International Engine of the Year 2012 – Motory do 1,0 l
Poř.MotorBody
1.Ford 1,0 EcoBoost (Focus)371
2.Fiat 875 TwinAir Turbo (500, Panda, Y, MiTo)310
3.VW 1,0 (up!, Mii, Citigo)262
4.Toyota 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris, C1, 107)122
5.Hyundai-Kia 1,0 16V (Picanto)104
6.Mitsubishi 1,0 Turbo (Smart ForTwo)64

Nejlepší motor s objemem od 1000 cm3 do 1400 cm3

Přeplňované motory Volkswagenu a Fiatu okupují první místa této kategorie už několik let. Dominance prvního jmenovaného s přívlastkem Twincharger se projevila znovu i v absolutním pořadí ankety. Kromě Wolfsburgu a Turína jsou přítomni také zástupci General Motors a zejména Nissanu. Tříválce bodují i ve třídě do 1,4, ten pro novou Micru je ale přeplňován mechanicky, tedy kompresorem. Mimochodem, víte kdo použil zřejmě jako první „doping“ oběma systémy u malého motoru najednou? Ne, nebyl to VW, ale už před nějakými třiceti lety právě Nissan.

International Engine of the Year 2012 – Motory od 1,0 do 1,4 l
Poř.MotorBody
1.VW 1,4 TSI Twincharger337
2.VW 1,2 TSI179
3.Fiat 1,4 MultiAir Turbo160
4.VW 1,4 TSI95
5.GM 1,4 Range Extender90
6.Nissan 1,2 Supercharged85

Nejlepší motor s objemem od 1400 cm3 do 1800 cm3

Čtyřválec 1,6 Turbo ze společného vývoje BMW a PSA dokazuje své kvality v malých Mini i ve výrazně větších Peugeotech. Pořadí na druhém (Audi 1,8 TFSI) a třetím místě (Toyota 1,8 HSD) se léty nemění, maximálně prohazuje. Za nimi jsou Mercedes a Alfa se svými přímovstřikovými benzinovými turbomotory a Ford s větším čtyřválcovým EcoBoostem 1,6 l.

International Engine of the Year 2012 – Motory od 1,4 do 1,8 l
Poř.MotorBody
1.BMW-PSA 1,6 Turbo321
2.Audi 1,8 TFSI204
3.Toyota 1,8 HSD149
4.Mercedes-Benz 1,8 DI Turbo110
5.Alfa Romeo 1,75 DI Turbo102
6.Ford 1,6 EcoBoost101

Nejlepší motor s objemem od 1800 cm3 do 2000 cm3

Na prvním místě kategorie do 2 l skončil dvojitě přeplňovaný zážehový čtyřválec, který se objevuje v celé řadě modelů BMW. Jeho vznětový kolega je tentokrát třetí za dvoulitrem TFSI Audi. Ceny sbírá i Mazda za novou řadu motorů Skyactiv, a to jak spalujících naftu (3. místo mezi novinkami a do 2,5 l), tak i benzin. Sázka na kombinaci turbodieselu a elektromotoru se vyplácí francouzskému koncernu PSA.

International Engine of the Year 2012 – Motory od 1,8 do 2,0 l
Poř.MotorBody
1.BMW 2,0 TwinTurbo278
2.Audi 2,0 TFSI246
3.BMW 2,0 TwinTurbo Diesel243
4.Mazda 2,0 Skyactiv178
5.Ford 2,0 EcoBoost127
6.PSA 2,0 Diesel-Hybrid96

Nejlepší motor s objemem od 2000 3 do 2500 cm3

Přeplňovaný motor z vrcholných verzí malých kupé a roadsterů značky Audi opět ovládl kategorii s objemovým limitem 2,5 l. Malý čtyřválcový turbodiesel značky Mercedes-Benz je druhý, Zbylé příčky patří Mazdě, dieselu od PSA, boxeru Subaru s turbem a Hondě.

International Engine of the Year 2012 – Motory od 2,0 do 2,5 l
Poř.MotorBody
1.Audi 2,5 Turbo360
2.Mercedes-Benz 2,1 CDI260
3.Mazda 2,2 Skyactiv Diesel245
4.PSA 2,2 Diesel170
5.Subaru 2,5 Turbo145
6.Honda 2,2 i-DTEC69

Nejlepší motor s objemem od 2500 cm3 do 3000 cm3

Mezi třílitry jaksi není co řešit, tady jasně dominuje BMW s přeplňovanými řadovými šestiválci. Pro změnu plochý šestiválec z Boxsteru obsadil čtvrté místo a velké TDI z líhně koncernu VW šesté. „Neněmci“ se zde, jak se říká, vůbec nechytají.

International Engine of the Year 2012 – Motory od 2,5 do 3,0 l
Poř.MotorBody
1.BMW 3,0 Turbo (1M, 35is)257
2.BMW 3,0 TwinPower Turbo Diesel (M550d)234
3.BMW 3,0 TwinPower Turbo Diesel (30d-40d)191
4.Porsche 2,7 Boxer DI186
5.BMW 3,0 TwinPower Turbo (35i,40i)163
6.Audi/VW 3,0 TDI158

Nejlepší motor s objemem od 3000 cm3 do 4000 cm3

V kategorii do čtyř litrů zvítězil i letos motor z BMW M3. Nástupce se sice vrátí k šestici válců, ale to nebrání tomu stávajícímu sbírat úspěchy. Druhý je již v úvodu zmiňovaný V8 od McLarenu a třetí další boxer od Porsche, tentokrát o objemu 3,8 z nové řady 911 (991). Špičková japonská technika z Nissanu GT-R je až čtvrtá za čtyřlitrovým TFSI od Audi.

International Engine of the Year 2012 – Motory od 3,0 do 4,0 l
Poř.MotorBody
1.BMW M3 4,0 V8292
2.McLaren 3,8 V8276
3.Porsche 3,8 Boxer DI (991)220
4.Audi 4,0 TFSI168
5.Nissan 3,8 Twin Turbo166
6.Porsche 3,8 Boxer Turbo (997)157

Nejlepší motor s objemem nad 4000 cm3

Ač zde mají své zástupce jak motoráři z Mnichova, tak i ze Stuttgartu (či spíše Affalterbachu), triumf putuje do Maranella díky vidlicovému osmiválci. Další želízko v ohni od vzpínajícího se koníka, konkrétně V12 6,3 l ze čtyřkolky FF, skončilo těsně pod stupni vítězů.

International Engine of the Year 2012 – Motory nad 4,0 l
Poř.MotorBody
1.Ferrari 4,5 V8206
2.BMW 4,4 TwinTurbo V8 (M5, M6)190
3.Mercedes-Benz-AMG 5,5 V8118
4.Ferrari 6,3 V12111
5.Mercedes-Benz-AMG 6,2 V8103
6.Lamborghini 6,5 V1291
Spolupracujeme s TipCars.com
Luděk Niedermayer: Růst Česka narazil na skleněný strop Luděk Niedermayer: Růst Česka narazil na skleněný strop

Česká ekonomika je historicky nejlépe připravená…

Cigarety stále nesou, český Philip Morris  měl loni vyšší tržby i zisk Cigarety stále nesou, český Philip Morris měl loni vyšší tržby i zisk

Kutnohorskému výrobci tabáku Philip Morris ČR loni…

Účet pro Tesco za podvod: čtyři miliardy korun Účet pro Tesco za podvod: čtyři miliardy korun

Největší britská maloobchodní společnost Tesco zaplatí…

Herec Stefan Denoljubov: My v Bulharsku morální dramata přímo žijeme Herec Stefan Denoljubov: My v Bulharsku morální dramata přímo žijeme

Saxofonista Stefan Denoljubov přijel do Prahy jako herec…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 






 
Turbodmychadla VGT: Naklápění lopatek čtyřikrát jinak (+videa)

Turbodmychadla VGT: Naklápění lopatek čtyřikrát jinak

Dnes 08:00

Turbodmychadla s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek statoru turbíny jsou nedílnou součástí vznětových motorů už od 90. let a emisní normy Euro 2. Dnes koncepce existuje už ve čtyřech různých provedeních. Víte, čím se jednotlivá řešení liší?




Blesk.cz

Aerolinky American Airlines pronikly do Číny. Koupí tu podíl v jedničce na trhu

Aerolinky American Airlines pronikly do Číny. Koupí…

Americká letecká společnost American Airlines Group koupí podíl v největších čínských…

Banky zase zdraží hypotéky: Lidé si naberou půjčky, varují analytici

Banky zase zdraží hypotéky: Lidé si naberou půjčky,…

Od prosince platí nový zákon o spotřebitelských úvěrech, kdy banky začaly posuzovat žadatele přísněji. Česká…

 

iSport.cz

Proč je Nizozemsko v bídě? Špatný výběr trenérů i nevýrazní talenti

Proč je Nizozemsko v bídě? Špatný výběr trenérů i…

Fotbalový svět nechápe. Nizozemsko nezvládá po kvalifikaci na EURO 2016 ani tu na mistrovství světa v Rusku. Po…

Ostuda, jsem trapná! Strýcová se při prohře s Plíškovou hádala s koučem

Ostuda, jsem trapná! Strýcová se při prohře s…

Pikantní české osmifinále nabídl prestižní turnaj v Miami. Nasazená dvojka Karolína Plíšková v něm porazila…

 

Reflex.cz

Z berlínského muzea ukradli vzácnou stokilogramovou zlatou minci, má cenu 112 milionů korun

Z berlínského muzea ukradli vzácnou stokilogramovou…

Jednu z největších a nevzácnějších zlatých mincí světa, které se říká „Big Maple Leaf“, ukradli v pondělí…

Vláda zavádí evidenci prasečích ocásků. Problém se zvěří tím ale nevyřeší

Vláda zavádí evidenci prasečích ocásků. Problém se…

Posedlost evidencemi všeho druhu v podání současné vládní garnitury expanduje už i do takových oblastí lidských…