Novým šéfem Lotusu se stal bývalý prezident PSA Jaen-Marc Gales

Automobilka Lotus oznamuje změnu ve svém vedení. K 1. květnu se novým generálním ředitelem firmy stává Jean-Marc Gales. Tato funkce bylo po propuštění Danyho Bahara v roce 2012 neobsazena, o vedení značky se staral Aslam Farikullah z funkce provozního ředitele.

Farikullah v Lotusu zůstává, pracovat bude po boku nového generálního ředitele. Vedle provozního ředitele zůstává také členem představenstva firmy.

Gales je zkušený manažer, v minulosti zastával pozice v několika automobilkách – v Daimleru, General Motors a Volkswagenu. Mezi lety 2009 a 2012 byl prezidentem francouzského koncernu PSA Peugeot-Citroën, kde pod jeho vedením došlo k restrukturalizaci prodejního řetězce a expanzi prémiové divize DS značky Citroën.

Po odchodu z PSA se Gales stal generálním ředitelem Evropské asociace automobilových dodavatelů (CLEPA), v této funkci setrval do letošního roku. Pod vedením tohoto dnes jednapadesátiletého Lucemburčana například vznikla strategie lobbování v Evropském parlamentu a Evropské komise.

„Věříme, že se svými silnými technickými a manažerskými znalostmi a vůdcovstvím bude Jaen-Marc schopen řídit plán transformace Lotusu a dále posílit podnikání a schopnosti Lotusu,“ říká ke jmenování Galese do funkce generálního ředitele Lotusu Dato’ Abdul Harith Abdullah, generální ředitel automobilky Proton, která britského výrobce sporťáků vlastní.

Lotus šetří: Evoluce namísto revoluce

Zatímco poslední generální ředitel Lotusu Dany Bahar měl velkolepý plán na mohutné rozšíření nabídky Lotusu, jeho nástupce – provozní ředitel Farikullah – dal těmto ambiciózním plánům vale. Místo rozšíření nabídky se zaměřil na to, aby automobilka snížila výrobní náklady a nabídla kvalitnější vozy. Rostoucí prodeje pak mají přivést Lotus k zisku.

Velkou novinkou zavedenou Farikullahou je nicméně doplnění nabídky Lotusu o motocykl, superbike C-01, který vyvinuly firmy Kodewa a Holzer Group. Nové automobily podle loňských zpráv v dohledné době čekat nemáme, Lotus pouze nabídne nové variace stávajících modelů. Zatím posledními takovými auty jsou Exige S s karoserií roadsteru a závodní Elise S Cup R.