Opel Ampera se v druhé generaci stává tradičním elektromobilem
Opel Ampera je ve stávajícím provedení 4,5 metru dlouhým liftbackem, který vedle elektromotoru používá i spalovací agregát jako prodlužovač dojezdu. V nastupující generaci se ale koncepce zcela změní. Novinka oficiálně pojmenovaná Ampera-e se stává pětidveřovým hatchbackem, který už bude užívat výhradně elektrický motor.
Ampera-e se začne prodávat v průběhu příštího roku, jeho příchod však již byl oznámen na mezinárodním shromáždění CAR-Symposium v německé Bochumi. Podobně jako předchůdce je i nová Ampera-e sourozencem modelu od Chevroletu. V tomto případě se však nejedná o Chevrolet Volt, ale Chevrolet Bolt, který se má začít prodávat na konci roku. Ampera-e se od Boltu liší vlastně jen v detailech.
Automobilka chce zaujmout hlavně dlouhým dojezdem a nízkou pořizovací cenou. „Nový Opel Ampera-e otevře cestu k elektrické mobilitě tím, že zboří bariéru v podobě vysoké ceny a krátkého dojezdu,“ láká na novinku šéf Opelu Karl-Thomas Neumann.
Přesná čísla zatím oznámena nebyla, Opel ale slibuje, že Ampera-e dojede dále než ostatní elektromobily na trhu. Chevrolet v případě Boltu tvrdí, že jeho dojezd činí více než 322 kilometrů.
Baterie novinky jsou umístěny pod podlahou kabiny. Akumulátor má být kompaktní, aby neměl vliv na vnitřní prostor. Díky tomu má Ampera-e poskytovat pohodlnou jízdu pěti cestujícím i jejich zavazadlům na úrovni běžných kompaktních aut. Právě do segmentu nižší střední třídy se s délkou 4,2 metru zařadí.
Aktuální Opel Ampera se začal prodávat v roce 2011. Automobil byl poháněn elektromotorem o výkonu 111 kW a točivém momentu 370 N.m. Jakmile se baterie vozu vybily, sepnula se zážehová čtrnáctistovka s 63 kW a 130 N.m. Ta primárně sloužila jako generátor elektrické energie, její síla však mohla být posílána i přímo na kola.
