Osmiválec pro Volkswagen Passat

Srdcem automobilu je, poprvé v historii modelu Passat, osmiválcový motor. Jedná se o agregát o objemu 4,0 litru, který se může pochlubit maximálním výkonem 202 kW (275 koní) při 6.000 ot/min. Největší předností pohonné jednotky je masivní točivý moment 370 Nm, jehož maxima dosahuje již při 2.750 ot/min. S tímto motorem dosahuje Passat W8 maximální rychlosti 250 km/h.

Vzhled inovovaného Passatu je nadčasový a představuje šanci pro zákazníky, kteří žádají výkonný motor a pohodlí. To jim zatím nemohl nabídnout žádný jiný model v nabídce Volkswagenu. Jsou to zákazníci, kteří vyžadují výkon a komfort osmiválcového motoru v modelu, který stojí na pomezí mezi střední třídou a třídou luxusních vozů. Kombinace silného motoru a pohonu všech čtyř kol "4MOTION" dělá z Passatu ideální vůz pro zákazníky, kteří tráví za volantem mnoho času za všech klimatických podmínek. Právě pohon všech kol odlišuje Passat W8 od většiny ostatních vozů s osmiválcovými motory, které tvoří současnou nabídku jednotlivých automobilek. Další velkou zbraní bude také cena, která bude velmi atraktivní a dává Passatu potenciál získávat nové zákazníky.

Technika

Při navrhování nového modelu byl zadán cíl postavit automobil, který bude nejen dobře vybavený a bude splňovat ty nejvyšší nároky na komfort, ale také bude splňovat ty nejpřísnější emisní limity a v neposlední řadě bude maximálně bezpečný. Pro dosažení tohoto cíle byl zvolen, jako jediný možný druh přenosu výkonu na vozovku, pohon všech kol, a to shodně u verze sedan i kombi.

Pohonná jednotka technicky vychází ze současných pohonných jednotek v nabídce Volkswagenu. Jedná se o motor s vidlicovým uspořádáním válců (72 stupňů) a W v názvu označuje uspořádání uvnitř jednotlivých řad válců. Toto uspořádání umožňuje variabilně stavět motory až do objemu osmi litrů a šestnácti válců (!) Díky tomuto rozvržení nabízí motor vysoké výkony při mimořádně kompaktní stavbě. Tento motor má rozměry pouze 420 x700 x700 mm, což je rozměr odpovídající vidlicovým šestiválcům. Kromě čtyřventilového rozvodu najdeme v konstrukci motoru také např. dvě vyvažovací hřídele pro klidný chod motoru, nebo variabilní časování sacích a výfukových ventilů pro lepší průběh točivého momentu. Výfukové potrubí je zakončeno dvojitou koncovkou, s příjemně hlubokým sportovním tónem. Výkon motoru je na všechna kola přenášen pomocí šestistupňové, manuálně řazené převodovky. Na přání lze dodat také pětistupňovou automatickou převodovku Tiptronic s možností manuálního řazení. Pohon čtyř kol je vybaven automatickým centrálním diferenciálem Torsen a dalšími čtyřmi elektronicky řízenými diferenciály (EDL) společně s elektronickým systémem jízdní stability ESP a trakčním systémem TCS.

Výbava

Jak se sluší na reprezentativní vůz, je Passat W8 bohatě vybaven. Z vnějšku je možno nový model rozeznat podle dvojice chromovaných koncovek výfuku, standardních bi-xenonových světlometů, 17 palcových hliníkových disků obutých do pneumatik 225/45 R 17, ale také podle použití více chromu a více barevných odstínů.

Uvnitř se nový model od současných 4, 5 a 6válcových modelů liší především předními a zadními okenními airbagy, obklady z ušlechtilého dřeva, palubním počítačem, automatickou klimatizací a použitím kvalitnějších materiálů potahů.

Rozsáhlý program doplňkového vybavení umožňuje nabídnout zákazníkovi vůz přesně podle jeho představ. V nabídce můžeme najít kožená sedadla, nové sportovní sedadla v kombinaci kůže-Alcantara (umělý semiš), navigační systém s výstupem na TV nebo například speciálně silně tónované zadní skla.

Cena v německu je pro sedan stanovena na 79.000 DM.