26.5. 2017 David Bureš Google+ profil David Bureš

Poprvé za volantem Renaultu Captur. Initiale Paris je vážně luxus!

 

Nejprodávanější malé SUV v Evropě přijíždí na trh v modernizovaném provedení. Nabízí hlavně přepracovaný vzhled a nově i luxusní provedení Initiale Paris.

Renault Captur se krátce po příchodu na trh v roce 2013 stal hitem, malé SUV je dnes v Evropě nejprodávanějším vozem svého segmentu a rovněž jedno z nejprodávanějších vozů na evropském trhu vůbec, vždyť jen loni se ho tu podle statistik společnosti JATO Dynamics prodalo 217.105 kusů, což z něj dělalo 10. nejprodávanější auto na starém kontinentu vůbec. V rámci letošního faceliftu se tak hlavně vylepšovaly jeho stávající silné stránky, radikální úpravy nebyly potřeba. Captur Fáze 2 jsme poprvé zkoušeli v dánské Kodani.

Hned na úvod musíme říci, že se v rámci modernizace měnil především design, který je jedním z hlavních lákadel auta. Captur jako by nestárl, i po čtyřech letech na trhu vypadá svěže. Z toho důvodu designéři sáhli hlavně po jemných retuších, které vůz oživily a hlavně opticky více přiblížily větším SUV – Kadjaru a Koleosu. Na mysli máme masku chladiče, která dostala stejnou mřížku jako u větších členů rodiny Renault. U vyšších stupňů výbavy se pak standardem stávají diodová světla LED Pure Vision.

Úpravou prošel také nárazník, do něhož byly zakomponovány diody denního svícení ve tvaru písmena C – tento tvar se stává pro tuto automobilku charakteristický, jen u jiných modelů je obvykle řešen „bumerangy“ protaženými z hlavních světlometů. Nový nárazník je i vzadu, kde se též objevila nová koncová světla s trojrozměrnou grafikou. Součástí střechy pak za příplatek 13.000 Kč může být střešní okno pro prosvětlení kabiny. Je však bohužel fixní a nelze jej otevírat.

Video

S designem souvisí i široké možnosti jeho individualizace, což je pro Renault v poslední době doména. Vzhled Capturu už nyní bylo možné do detailu upravit, přičemž modernizace nabídku ještě rozšířila. Vedle laku karoserie nebo kol přitom lze navolit i různou barvu vnějších zpětných zrcátek, vodorovných lišt na bocích karoserie nebo střechy. Pokud jednotlivé možnosti sečteme, dobereme se ke 124 různým barevným kombinacím dostupným pro Captur. Nabídku rozšířily tři nové laky karoserie (oranžová Atacama, modrá Ocean a černá Améthyste) nebo šedá střecha (doplňuje černou a bílou).

Luxusní Pařížan

Komu by se hrátky s barvami zamlouvaly, ale chtěl by i slušnou výbavu, je tu pro něj nový vrchol v podobě verze Initiale Paris (dá se přeložit jako Originální Pařížan). Luxusní provedení se specifickými nárazníky, dvoubarevnou karoserií nebo 17palcovými koly z lehkých slitin vypadá opravdu elegantně a navíc je i parádně vybaveno.

K Initiale Paris dostanete navigaci R-Link, hudební systém Bose, vyhřívané přední sedačky, sledování mrtvého úhlu nebo aktivní parkovací asistent. Dva zmínění pomocníci jsou ve výbavě Capturu novinkou, přičemž Easy Park Assist umí vůz zaparkovat podélně, příčně i šikmo. Řidič jen ovládá plyn a brzdu. To vše přitom dostanete pod 600.000 Kč, ať už zvolíte jakýkoliv z nabízených motorů.

K tématu: Modernizovaný Renault Captur má český ceník. Přijíždí i jako luxusní Initiale Paris

Initiale Paris přitom není jen o vnějších úpravách, ale také o novinkách uvnitř. Poohlédněme teď od různých nápisů této verze na dveřních prazích nebo volantu a pohleďme na palubní desku. Ta je u Initiale Paris obšita kůží, díky čemuž vypadá vážně noblesně a luxusně. Tento pocit dále zdůrazňuje dvoubarevné řešení kabiny nebo třeba čalounění z Nappa kůže.

Ono použité materiály se zlepšily také u běžných verzí. Zatímco v minulosti jsme k použitým plastům měli výhrady, působily zkrátka lacině, dnes už je na tom Captur lépe, v rámci faceliftu se v tomto ohledu zlepšil podobně jako loni Clio. Z malého hatchbacku pochází také vynikající volant, jehož věnec je u „Pařížana“ potažen jemnou Nappa kůží.

Charakteristické detaily ale Capturu zůstaly. Ať už praktická posuvná zadní lavice, odepínatelné čalounění sedadel u vybraných verzí nebo nikoliv schránka, ale „šuplík“ před spolujezdcem. Díky výsuvnému otevírání se sice dovnitř vejdou větší předměty, pokud ale na sedadla spolujezdce sedí nějaký dlouhán, rázem nelze schránku jak otevřít – brání tomu nohy cestujícího.

Za volantem vrcholného benzinu a nafty

Jízdně zůstává Captur stejný jako dosud, podvozek neměnil své naladění, stejně tak se nezměnila ani nabídka motorů. K dispozici je tak nadále zážehový tříválec 0.9 TCe (70 kW s overboostem), čtyřválec 1.2 TCe (87 kW) a dvě varianty turbodieselu 1.5 dCi s 66 a 81 kW. U vznětové patnáctistovky sice byla upravena konstrukce turbodmychadla pro více síly v nízkých otáčkách, vrcholných 220 N.m, respektive 260 N.m u silnější varianty při shodných 1750 otáčkách se ale nemění.

Na mezinárodní jízdní prezentaci jsme usedli za volant nejsilnější zážehové i vznětové jednotky. S oběma je Captur malá střela plná elánu, zvlášť když se v obou případech dostanete na nějakých 2000 otáček, v nichž plně zatáhne turbo. Více se nám líbil benzinový čtyřválec, který je značně kultivovanější než turbodiesel. Patnáctistovka se zvlášť za studena projevuje notně hrubým chodem. Potěšila však spotřebou, na okruhu zahrnujícím město, okresní silnice i dálnici jsme se v rámci rychlostních limitů dostali pod pět litrů na 100 km, zatímco s dvanáctistovkou jsme na trase kombinující hlavně město a dálnici jeli za 6,8 l/100 km.

Renault Captur - technická data a ceny modernizované verze
MotorTCe 90TCe 120*dCi 90**dCi 110
Zdvihový objem [cm3]898119714611461
Válce/ventily3/44/44/24/2
Největší výkon [kW/min]66/500087/500066/400081/4000
Točivý moment [N.m/min]140/2250205/2000220/1750260/1750
Převodovka5M6M5M(6A)6M(6A)
Max. rychlost [km/h]171182(192)13,1(13,8)11,4
Zrychlení 0-100 km/h [s]13,09,9(10,6)171(172)180
Komb. spotřeba [l/100 km]5,15,53,6(3,8)3,7
Cena Life [Kč]314.900---
Cena Zen [Kč]342.900367.900412.900-
Cena Intens [Kč]397.900422.900467.900-
Cena X-Mod [Kč]427.900452.900497.900517.900
Cena Initiale Paris [Kč]-519.900599.900***584.900
Příplatek za EDC činí 30.000 Kč*, 35.000 Kč**, pouze s EDC***

V obou případech byly motory spárovány se šestistupňovým manuálem. Spojoval je i tužší chod převodovky v drahách, což by tolik nevadilo, řazení alespoň není gumové jako u některých jiných aut, při snaze o rychlé přeřazení při dynamickém tempu se však páka jakoby zadrhávala v kulise.

Posaz je vyšší, jak si v tomto segmentu zákazníci oblíbili, řidič má díky němu dobrý rozhled po okolí. Trochu jej však kazí tvar a tloušťka A sloupků, které omezují výhled do boků. Naladění podvozku zůstává tužšího ražení, k změnám nastavení došlo již dříve, avšak s těmi několika nástrahami jinak hladkých dánských silnic si Captur poradil dobře.

Závěr

Renault Captur se za čtyři roky prodeje stal nejprodávanějším malým SUV v Evropě, právě díky úspěchu jeho a jeho soupeřů v podobě Nissanu Juke a Peugeotu 2008 je dnes tento segment mezi výrobci tak sledovaný, což samo o sobě dokazuje, jak se tento model povedl. Zároveň to ale znamená, že v rámci letošního faceliftu neprošel žádnými výraznými změnami, které kvůli pokračujícímu zákaznickému zájmu ani nebyly potřeba. Inovace se tak zaměřily hlavně na oživení vzhledu a rozšíření už tak široké nabídky individualizačních prvků. Nabídku pak obohatila nová vrcholná varianta Initiale Paris, která dokazuje, že i mezi malými auty je zájem o luxusní model. Důležitou úpravou jsou pak hodnotnější materiály v kabině, díky nimž Captur působí lépe než dosud. Mechanické změny tu ale nejsou, nabídka motorů se nemění, stejně tak naladění podvozku zůstává stejné. A tak pokud se vám Captur líbil už dosud, facelift vás může leda tak potěšit, auto je možná ještě hezčí a kultivovanější než dosud.

Víte, že...?

...je Captur nejprodávanější SUV nejen v celé Evropě, ale také v České republice? Jen loni ho u nás bylo dle statistik SDA registrováno 2.253 kusů. Od zahájení prodeje v roce 2013 se na českém trhu prodalo na 5.700 Capturů.

...většina Capturů se u nás prodá ve vyšších výbavách? Přes 40 % připadá na verzi Limited, asi 40 % na verzi Intens. Přesto české zastoupení předpokládá, že luxusní Initiale Paris bude spíše doplněním nabídky než tahoun prodejů.

...dvoubarevná karoserie je opravdu oblíbená? Dvě třetiny u nás prodaných Capturů za rok 2016 bylo dvoubarevných.

...hlavním tahounem prodejů jsou na českém trhu benzinové motory? Těmi je poháněno 95 % prodaných Capturů, s přehledem vede tříválec 0.9 TCe.

Autosalon Frankfurt 2017
Spolupracujeme s TipCars.com
TOP 10: Auta, kterými se vozil Donald Trump. Do Putinovy limuzíny mají daleko TOP 10: Auta, kterými se vozil Donald Trump. Do Putinovy limuzíny mají daleko

Asi každý aspekt soukromého i profesního života…

Američané poslali bombardéry a bojové stíhačky ke KLDR, chtějí demonstrovat sílu Američané poslali bombardéry a bojové stíhačky ke KLDR, chtějí demonstrovat sílu

Mezinárodním vzdušným prostorem nad mořem u východního…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Kia Stonic má v základní výbavě téměř vše. Cena začíná na 349 980 Kč Kia Stonic má v základní výbavě téměř vše. Cena začíná na 349 980 Kč

Městské SUV se brzy stane jedním ze tří nejprodávanějších…

Luxusní a ještě luxusnější. Audi Q8 a Lamborghini Urus přistiženy v Itálii Luxusní a ještě luxusnější. Audi Q8 a Lamborghini Urus přistiženy v Itálii

Trojici důkladně zamaskovaných prototypů, případně…

 



Mazda CX-3 vs. Renault Captur: Kdo si lépe poradí s vyhýbacím manévrem? Mazda CX-3 vs. Renault Captur: Kdo si lépe poradí s vyhýbacím manévrem?

Losí test ukázal, že Mazda CX-3 a Renault Captur se při…

Modernizovaný Renault Captur má český ceník. Přijíždí i jako luxusní Initiale Paris Modernizovaný Renault Captur má český ceník. Přijíždí i jako luxusní Initiale Paris

Nabídka motorů se v rámci modernizace nezměnila, sestava…

 



 
Úžasné muzeum Mazda nedaleko našich hranic: Tohle neuvidíte ani v Japonsku!

Úžasné muzeum Mazda nedaleko našich hranic: Tohle neuvidíte ani v Japonsku!

Dnes 08:00

V Evropě naprosto unikátní sbírka historických vozů Mazda je od loňska k vidění v bavorském městečku Augsburg.




Blesk.cz

Zoufalý Pomeje bojující s rakovinou hrtanu: Musí čekat další týden!

Zoufalý Pomeje bojující s rakovinou hrtanu: Musí…

Podstoupil 33 ozařování, měl krk spálený do masa, kvůli bolestem nemohl pozřít ani sousto. Teď se Jiří Pomeje…

Snoubenci nafotili sérii sexy fotografií: Okamžitě se stali terčem posměchu i obdivu

Snoubenci nafotili sérii sexy fotografií: Okamžitě…

Tyhle snímky miluje celý internet! Snoubenci Stephanie a Arryn požádali svou kamarádku a fotografku Briu Terry,…

 

iSport.cz

SESTŘIHY: Výhru Realu vystřelil Ceballos, Barceloně pomohly vlastní góly

SESTŘIHY: Výhru Realu vystřelil Ceballos, Barceloně…

Ve šlágru šestého kola španělské ligy fotbalisté Atlética Madrid porazili 2:0 Sevillu a posunuli se na druhé…

SESTŘIHY: Výhru slaví Plzeň i Olomouc, Slavia remizovala ve Zlíně

SESTŘIHY: Výhru slaví Plzeň i Olomouc, Slavia…

Fotbalisté Slavie získali ligový rekord v neporazitelnosti, ve Zlíně ale brali jen bod za remízu 1:1. Další…

 

Reflex.cz

Za poznáním Ruska a pochopením ruské duše: Český mnich v Rusku

Za poznáním Ruska a pochopením ruské duše: Český…

Bratr Joakim, původním jménem Roman Hrdý, je jediný český mnich sloužící v Rusku. Není to nevrlý a zamlklý…

Volební kampaň ANO: Babišovo bla bla bla, které je tak blbé, že by mohlo být v učebnicích

Volební kampaň ANO: Babišovo bla bla bla, které je…

Andrej Babiš zahájil na Twitteru volební kampaň svého politického hnití (nejde o překlep). Jeho volební reklama…