Porsche 911 Targa 4 GTS doplňuje nabídku (+video)

U předchozí generace 997 se představila nejprve Carrera GTS s pohonem zadních kol, jejíž premiéra se odehrála v roce 2010 s karoseriemi kupé a kabriolet a o rok později následovala ve stejných karosářských variantách i Carrera 4 GTS s pohonem všech kol.

Porsche 911 s interním označením 991 se svého provedení GTS dočkalo na podzim loňského roku, kdy byly rovnou uvedena s pohonem zadních i všech čtyř kol v karosářských verzích kupé a kabriolet, která spojil výkon 316 kW (430 k), paket Sport Chrono, systém aktivních tlumičů PASM, který snižuje světlou výšku o 10 mm, rozšířená standardní výbava a lehce upravený design exteriéru.

Nyní se na autosalonu v Detroitu představilo doplnění nabídky modelů Porsche 911, vyplňujících mezeru mezi Carrerou S a ostrým GT3, v podobě Targy 4 GTS. Ta mimochodem poprvé spojuje karoserii Targa s technikou a výbavou ukrytou za označením GTS.

Stejně jako kupé a kabriolety GTS má i nová Targa za svou zadní nápravou uložen plochý šestiválec o objemu 3,8 litru, který disponuje výkonem 316 kW (430 k) při 7500 min^-1 a točivým momentem 440 N.m při 5750 min^-1.

Při srovnání s výchozí 911 Targa 4S se poměr hmotnosti výkonu u novinky zlepšil z 3,9 kg na jednoho koně výkonu na 3,6 kg na koně výkonu.

S dvouspojkovou převodovkou zvládne 911 Targa 4 GTS zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,3 s a dosáhne maximální rychlosti 301 km/h, zatímco s manuální sedmistupňovou převodovkou potřebuje k akceleraci na 100 km/h 4,7 s, ale jede až 303 km/h. Porsche uvádí i akceleraci z 0 na 200 km/h, která je 15,0 s, resp. 15,7 s s manuální převodovkou.

Spotřebu paliva v kombinovaném režimu uvádí Porsche pro 911 Targa 4 GTS v hodnotě 9,2 litru benzinu na 100 km pro převodovku PDK a 10,0 l/100 km pro manuální převodovku. Emise CO₂ jsou 214 g/km, resp. 237 g/km.

Vedle výkonnější pohonné jednotky se může 911 Targa 4 GTS pochlubit i řadou prvků výbavy, dodávaných pro ostatní verze za příplatek. Patří mezi ně mimo jiné aktivní tlumiče PASM, snižující světlou výšku o 10 mm, bi-xenonové světlomety se systémem Porsche Dynamic Light System (PDLS) a sportovní výfuková soustava s nezaměnitelným zvukem, naladěným přímo pro modely GTS.

Standardem je rovněž paket Sport Chrono se stopkami integrovanými ve středu palubní desky a řidič i jeho spolujezdec jsou usazeni do sedadel Sport Plus, čalouněných kůží a středními částmi potaženými Alcantarou.

Standardem jsou matně černá dvacetipalcová kola s centrální maticí. Od méně výkonných verzí modelové řady 911 se všechna provedení GTS včetně Targy odlišují sportovně tvarovaným předním nárazníkem, inspirovaným přídí GT3, logy na dveřích, černě lakovanou mřížku na kapotě motoru a černě chromovanými koncovkami výfuků.

Prodej Porsche 911 Targa 4 GTS zahájen v Německu od poloviny letošního března s cenou od 137.422 Euro bez DPH (zhruba 3.915.000 Kč).