Šestá generace Porsche 911, známá pod interním označením 997, je na trhu již od roku 2004 a automobilka se rozhodla v letošním roce pro modernizaci, jejíž součástí je i nová převodovka PDK.
Na designu karoserie došlo pouze k lehkým retuším v podobě nového předního i zadního nárazníku a předních i zadních světlometů. Přední nárazník dostal nově tvarované vstupy vzduchu. Standardem pro všechny modely po faceliftu budou přední denní světla ,využívající světelné diody, hlavní bi-xenonové světlomety a zadní světla ze světelných diod. Nový je také design litých kol.
Modernizace se dotkla také techniky a Porsche 911 nyní bude k dispozici s novou sedmistupňovou dvouspojkovou sekvenční převodovkou PDK (Porsche-Doppelkupplung). S touto převodovkou bude například Carrera dosahovat zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,5 s a zároveň tato novinka přispěje i snížení z průměrných 11,0 litrů paliva na 100 km na 9,8 l na 100 km. Vedle spotřeby se sníží i emise CO2 o 15 %.
K rozjíždění vozidla s manuální převodovkou z klidu slouží první převodový stupeň. Tak se to učí v autoškole. Co když ale při rozjezdu použijete „dvojku“? Co při tom hrozí? A proč je takový rozjezd pomalý a neplynulý?
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
