Porsche 918 RSR: V CADu vše pasovalo, ve skutečnosti ne (video)

Koncept hybridního Porsche 918 RSR byl odhalen na začátku tohoto roku v Detroitu. Je poháněn motorem V8 o výkonu 414 kW (563 k), který podporuje dvojice elektromotorů, každý poskytuje 75 kW (101 k). Celkový výkon systému je tedy 564 kW (767 k) a ten funguje na principu KERS známého z F1. Elektromotory tedy slouží ke krátkodobému zvýšení výkonu a tím i maximální rychlosti, která by měla být dostatečná. Závodní vůz je stejně jako předchozí 918 Spyder předobrazem sériového hybridu ve sportovním hávu.

Tým návrhářů vedl Anthony Hatter. Ten říká, že design vozu ovlivnila nejen slavná placka 911 GT1, ale i supersportovní Carrera GT a konečně hybridní 911 GT3R řady 997. Zároveň poodhaluje roušku z vývoje a stavby prototypu a poukazuje na nápis Im CAD hat's passt.

Jedná se o vtípek inženýrů. Konstruktéři si totiž stěžovali, že jednotlivé díly vyrobené podle počítačových technických výkresů k sobě nejdou. Vývojáři jim ovšem takto odpovídají, že v CADu vše prošlo bez problémů a karoserie držela pohromadě.