Porsche Cayman S – ostrý Boxster

Porsche Cayman S – ostrý Boxster

 
 

Porsche se snaží co může, aby zastavila propad prodejů svých sportovních kupé a tak představila uzavřenou variantu roadsteru Boxster, která dostala jméno Cayman S.

Přestože synonymem pro vozy Porsche je motor za zadní nápravou, v bohaté historii značky je i mnoho vozů s motorem před zadní nápravou, které jí vydobyly nejeden sportovní úspěch. Právě na tato kupé s označením 550 a 904 Carrera GTS se snaží navázat nejžhavější novinka s motorem před zadní nápravou, Cayman S. Kupé Cayman je sice ve výrobním programu Porsche novým modelem, ale technický základ má společným s již zavedeným roadsterem Boxster. Rozhodně se tedy nemusí obávat obstarožní techniky, protože Boxster přišel letos ve zcela novém provedení. Nový Cayman S se má svými výkony ve výrobním programu zařadit mezi Boxster S a základní model 911 Carrera.

Již letmý pohled jasně napovídá, z jakého vozu Cayman vychází, ale také lze velmi snadno odhalit drobné odlišnosti, nepočítáme-li samozřejmě pevnou střechu. První rozdíl je patrný hned na přídi vozu. Zde jsou sice také tři otvory jako u Boxsteru S, ale jejich tvar je pozměněn a nejpatrnější úpravou jsou kruhové mlhovky. Další změnou je přepracovaný tvar spodní hrany předního spoileru. Nejdramatičtější změnu ovšem vůz ukazuje v pohledu z boku. Zde je patrná výrazná linie střechy a také naprosto jasná příslušnost ke značce. Charakteristickým prvkem vozu bude bezesporu tvar malého druhého bočního okénka a především svisle žebrovaný vstup vzduchu do motorového prostoru před zadními koly. Hodně zajímavě působí oblast horní hrany zadních blatníků, která v kontrastu s novou střechou působí výrazně širší než u Boxsteru, přestože jsou oba vozy naprosto stejně široké. Pohled zezadu tento dojem šířky ještě umocňuje. Na spodní hraně vysoko otevíratelné výklopné zadní stěny je typové označení vozu. Pod touto hranou je umístěn výsuvný spoiler, který se v rychlostech nad 120 km/h vysouvá o 80 mm. Tento prvek se společně se zcela zakrytou spodní částí vozu podílí při maximální rychlosti 270 km/h na snížení vztlakových sil o 14 kg na každém kole. Naopak na solidní spotřebě paliva se podílí nízký koeficient odporu vzduchu cx=0,29.

Technicky je Cayman S na pomezí Boxsteru a nového vozu. Zatímco konstrukce přednízadní nápravy McPherson je jen modifikovaným provedením stejného prvku z Boxsteru, pohonné ústrojí je novinkou. Základ motoru tvoří motor Boxsteru S o objemu 3,2 litru, který dostal hlavy válců z modelu 911. Při stejném zdvihu 78 mm má nyní s vrtáním 96 mm objem 3386 ccm. Novinkou mimo třídu 911 je použití variabilního časování VarioCam Plus ovládající jak sací tak výfukové ventily. Společně s variabilní délkou sacího potrubí se tento systém podílí na výborných výkonových parametrech motoru. Výkon je 217 kW (295 k) při 6250 ot/min a točivý moment má maximum 340 Nm v rozmezí 4400 až 6000 ot/min. Nejvyšší otáčky mají hodnotu až 7300 ot/min. Podmínkou je ovšem použití bezolovnatého benzínu s oktanovým číslem 98, kterého Cayman S zkonzumuje průměrně 10,6 l/100 km. O přenos této síly na zadní kola se starají dvě možné převodovky. Základem je ručně řazená šestistupňová, alternativu jí tvoří samočinná pětistupňová Tiptronic S. Vrátíme-li se k podvozku, ten dostal ještě tužší naladění než Boxster, což se ve spolupráci s tužší karosérií podílí na výrazně jistějších jízdních vlastnostech. Navíc lze na přáni získat aktivní odpružení PASM, které umožní ještě další ztužení a snížení podvozku o 10 mm. PASM nabízí dvě možnosti nastavení na komfortnější normal a drsnější sport. Brzdový systém je identický s vozy 911 či Boxster S a obsahuje na přední nápravě duté kotouče průměru 318 mm a vzadu jsou kotouče poněkud menší, průměru 299 mm. Svírají je na všech kolech jednodílné třmeny se čtyřmi pístky vyvedené v rudé barvě. Na přání je možno pořídit i keramické brzdy PCCB s kotouči o průměru 350 mm. Velká péče byla věnována nevadnoucímu účinku, který mimo správné konstrukce zajišťuje i správně navržené chlazení. Novinkou jsou také pětipaprsková hliníková kola průměru 18“, která mají svým vzhledem připomínat stejnou součást prestižního Porsche Carrera GT. Jsou obuta do pneumatik 235/40 ZR 18 na přední nápravě a 265/40 ZR 18 na zadní nápravě. Dalším doplňkem vylepšujícím sportovní vlastnosti Caymana je balíček Porsche Sport Chrono, který dokáže změnit charakteristiky motoru, řazení Tiptronicu či podvozku PASM. Jeho zásah se na severní smyčce Nürburgringu projevil zkrácením času potřebného k jejímu zdolání o tři sekundy.

Velkou změnu na rozdíl od techniky, zaznamenají pasažéři v interiéru. Porsche Cayman je prvním užitečným vozem Porsche, protože nabízí zavazadlový prostor větší než spousta malých rodinných vozů. Pod přední kapotou je obvyklých 150 litrů známých již dříve, ale pod výklopnou zadní stěnou je k dispozici ještě dalších až 260 litrů. To dává dohromady 410 litrů, což je na sportovní dvoumístný vůz hodnota vskutku nadstandardní. Jinak se v interiéru proti Boxteru prakticky nic nemění. Před klasickým tříramenným volantem s airbagem je trojice kruhových přístrojů. Pro horlivé majitele,kteří by se chtěli o zdraví svého motoru starat sami je za sedadly víčko, pod kterým jsou hrdla pro dolévání chladící kapaliny a oleje. O pasivní bezpečí posádky se standardně starají dva přední a dva boční airbagy společně s předpínači a omezovači tahu bezpečnostních pásů. Pokud se to zájemci zdá málo, může si doplnit vozidlo systémem POSIP (Porsche Side Impact Protection), který díky dalším dvěma airbagům pro hlavu a hrudník a dalšímu zpevnění boků karosérie zajišťuje posádce ještě vyšší míru pasivního bezpečí.

To, že se jedná o bezesporu plnohodnotné Porsche, dokazují hlavně výkonové parametry. Nejvyšší rychlost se dotýká hodnoty 275 km/h s ručně řazenou převodovkou a 267 km/h s Tiptronicem. Také hodnoty zrychlení se mírně rozchází, přičemž manuál vychází poněkud lépe. Z 0-100 km/h zrychluje za 5,4 (6,1) sekundy, na 160 km/h dosprintuje za 11,7, resp. 13,5 sekundy. Jak si s těmito hodnotami povede na trhu ukáže až budoucnost, ale předpoklady má velmi dobré.

Porsche Cayman S vs. Boxster S vs 911 Carrera
 Cayman SBoxster S911 Carrera
Délka [mm]434143294427
Šířka [mm]180118011808
Výška [mm]130512951310
Rozvor [mm]241524152350
Rozchod vpředu [mm]148614861486
Rozchod vzadu [mm]152815281534
Počet míst222+2
Zavazadlový prostor410280135
Pohotovostní hmotnost [kg]134013451395
Koeficient odporu vzduchu cx0,290,30,28
 
MotorBoxer 3,4Boxer 3,2Boxer 3,6
Zdvihový objem [cm3]338631793596
vrtání/zdvih [mm]96/7893/7896/82,8
Válce/ventily6/46/46/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]217/6250206/6200239/6800
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]340/4400-6000320/4700-6000370/4250
Max. rychlost [km/h]275268285
Zrychlení 0-100 km/h [s]5,45,55
Zrychlení 0-160 km/h [s]11,712,311
Komb. spotřeba [l/100 km]10,610,411

Video:

Borisov může získat bulharské premiérské křeslo. Potřetí Borisov může získat bulharské premiérské křeslo. Potřetí

Občané za evropský rozvoj Bulharska (GERB) expremiéra…

Zápisník Daniela Nováka: Řetězce na mušce Zápisník Daniela Nováka: Řetězce na mušce

Americký jaderný koncern Westinghouse čeká bankrot. Firmu…

ANO má vůdce: schválené stanovy hnutí jsou nezákonné, tvrdí právník ANO má vůdce: schválené stanovy hnutí jsou nezákonné, tvrdí právník

Úředníci odmítli stížnost exhejtmana Oty Košty, který…

Komentář Michaela Romancova: Kreml nemá rád otázky Komentář Michaela Romancova: Kreml nemá rád otázky

Když od března do září 1969 probíhala na Dálném východě…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 




Porsche Cayman s osmiválcem z Mustangu je totální zběsilost (+video) Porsche Cayman s osmiválcem z Mustangu je totální zběsilost (+video)

Severoamerická společnost Power By The Hour Performance…

Porsche Cayman GT4 jako modýlek auta v životní velikosti Porsche Cayman GT4 jako modýlek auta v životní velikosti

Pro většinu smrtelníků je jediným zhmotněním snu o…

 



 
Turbodmychadla VGT: Naklápění lopatek čtyřikrát jinak (+videa)

Turbodmychadla VGT: Naklápění lopatek čtyřikrát jinak

Dnes 08:00

Turbodmychadla s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek statoru turbíny jsou nedílnou součástí vznětových motorů už od 90. let a emisní normy Euro 2. Dnes koncepce existuje už ve čtyřech různých provedeních. Víte, čím se jednotlivá řešení liší?




Blesk.cz

Kuchař Ridi rozmazluje Hunčárovou v Alpách! Za vanu u postele platí denně 13 tisíc!

Kuchař Ridi rozmazluje Hunčárovou v Alpách! Za vanu…

Jako v ráji se teď cítí tanečnice Lucie Hunčárová (31). Její nový partner, ženatý kuchař Emanuele Ridi (43), ji…

Muž se nechal přejmenovat na Hitlera. Děti Adolfa a Evu Braun mu vzala sociálka

Muž se nechal přejmenovat na Hitlera. Děti Adolfa a…

Žádost o změnu příjmení po vzoru vůdce nacistického Německa posvětil soud americkému neonacistovi. Isidore Heath…

 

iSport.cz

Česká paráda! Mladíci slaví postup na EURO, úspěch pečetily krásné góly

Česká paráda! Mladíci slaví postup na EURO, úspěch…

Čeští fotbalisté do 19 let postoupili na mistrovství Evropy, kde si zahrají poprvé od roku 2011. Tým trenéra…

Smolař Rosický: O zranění, motivaci k návratu i výkonech Sparty

Smolař Rosický: O zranění, motivaci k návratu i…

Je to pro něj hodně těžké. Ale rozhodl se bojovat. Záložník Sparty Tomáš Rosický má sice kvůli další operaci po…

 

Reflex.cz

Vláda zavádí evidenci prasečích ocásků. Problém se zvěří tím ale nevyřeší

Vláda zavádí evidenci prasečích ocásků. Problém se…

Posedlost evidencemi všeho druhu v podání současné vládní garnitury expanduje už i do takových oblastí lidských…

Spravedlnost v ČT: Slovák hodil rukavici české televizní detektivce!

Spravedlnost v ČT: Slovák hodil rukavici české…

Včera skončila Spravedlnost! Tedy alespoň na obrazovkách ČT1 a nutno dodat – a tady se dost rozcházím s kolegyní…