BMW X3 – Růst všemi směry

BMW X3 – Růst všemi směry

 
 

Nová generace BMW X3 přichází na trh s dvojicí pohonných jednotek, se čtyřválcovým turbodieselem X3 xDrive20d o výkonu 135 kW a přeplňovaným zážehovým řadovým šestiválcem o výkonu 225 kW.

První generace BMW X3 byla na trhu od roku 2003, od té doby bylo vyrobeno 614.824 exemplářů. Vůz svou premiérou předběhl dobu, Audi v té době teprve připravovalo konkurenta pro větší X5, zatímco BMW vstoupilo do segmentu, ve kterém konkurence v podstatě neexistovala. Audi a Mercedes-Benz kontrovaly až v roce 2008, kdy představily model Q5, respektive GLK. V té době však už byla ve vývoji druhá generace mnichovského X3, která se v České republice začne prodávat 20. listopadu.

Design: evoluce známých tvarů

Exteriér nové generace BMW X3 nijak neexperimentuje a rozpracovává témata nastolená předchůdcem a ostatními modely řady X. Dlouhá příď a masivní záď, zdůrazněná stoupající spodní hranou bočního prosklení, vynikne především při pohledu z boku, tyto proporce mají zaručit sportovní výraz.

Na bocích přibyly nové prolisy, naopak boční nášlapy byly redukovány pouze na lesklé lišty ve spodní části dveří. Linie střechy postupným snižováním směrem dozadu dále zdůrazňuje mohutnost zadního převisu.

Záď samotná je velice podobná předchůdci, avšak prošla jistou evolucí. Převládají tu horizontální linie vrstvených ploch, které podtrhují robustní charakter vozu. Koncová dvoudílná světla ve tvaru písmene T jsou oproti předchozí generaci podstatně větší a jsou do nich zakomponovány trubicové diody, typické pro nové modely BMW.

obrázek [600 x 398]  

Celková koncepce přední části byla zachována, ostré hrany však byly nahrazeny jemnějšími linkami, ubylo také plastů. Hlavní dominantou jsou nadále typické ledvinky chladiče a kulatá mlhová světla umístěná na kraji předního nárazníku, což je charakteristický prvek celé řady X.

Dva páry kulatých světel jsou schovány pod krycím sklem, pokud je vůz vybaven na přání dodávanými xenonovými světlomety, plní funkci denního svícení světelné kroužky podsvícené bílými světelnými diodami (LED).

Ani tvary interiéru se nijak zásadně neodlišují oproti předchůdci. Kabina je však luxusnější a více orientována na řidiče. To podtrhuje středový panel natočený k řidiči. Palubní deska je členěna horizontálně a má opticky zvětšovat prostor. Novinkou je zapuštěný displej systému iDrive (dodávaný na přání), který se inspiruje u vyšších řad BMW.

obrázek [600 x 423]  

Duo motorů pro začátek: čtyřválcový turbodiesel a třílitrový šestiválec

Nové BMW X3 zpočátku nabídne dvě motorizace. Základní a beze sporu žádanější bude modernizovaný dvoulitrový turbodiesel xDrive20d. Hliníkový agregát se vstřikováním common rail dosahuje nejvyššího výkonu 135 kW při 4000 min-1 (+ 5 kW oproti předchůdci). Maximum točivého momentu 380 Nm (+ 30 Nm proti minulé X3) leží mezi 1750 a 2750 min-1.

Tyto parametry stačí na dosažení maximální rychlosti 210 km/h a akcelerace z 0 na 100 km/h za 8,5 sekundy. Kombinovaná spotřeba je 5,6 l/100 km. Rozdíl mezi manuální převodovkou a osmistupňovým manuálem je jen v emisích CO2, automat produkuje 147 g/km (proti 149 g/km).

BMW X3 2011 - Přehled naftových motorů a české ceny
MotorxDrive20dxDrive30d
Převodovka6M (8A)8A
Zdvihový objem [cm3]19952993
Válce/ventily4/46/4
Největší výkon [kW/min-1]135/4000190/4000
Největší toč. mom. [Nm/min-1]380/1750-2750560/2000
Max. rychlost [km/h]210 (210)-
Zrychlení 0-100 km/h [s]8,5 (8,5)6,0
Komb. spotřeba [l/100 km]5,6 (5,6)-
Pohotovostní hmotnost1725 (1790)1875
Cena [Kč]1.063.400,--

Druhou variantou je zážehový řadový šestiválec xDrive35i o objemu 2979 ccm. Ten v sobě spojuje přeplňování TwinPower Turbo a přímé vstřikování HPI. Novinkou je variabilní časování a zdvih ventilu Valvetronic, který u přeplňovaných motorů BMW dosud nebyl zvykem.

Řadový šestiválec produkuje 225 kW při 5800 min-1 a 400 Nm již od 1300 min-1, nejvyšší rychlost činí 245 km/h. Zatímco turbodiesel překvapuje především spotřebou, přeplňovaný třílitr zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Kombinovaná spotřeba přitom dosahuje stále umírněných 8,8 l/100 km.

Na konci letošního roku do nabídky přibude také nový řadový benzinový šestiválec xDrive28i, který je díky hořčíkové skříni a stěnám válců ze slitiny Alusil jeden z nejlehčích šestiválců ve třídě. Výkon motoru bude 190 kW při 6600 min-1, točivý moment se bude mezi 2600-3000 min-1 na hodnotě 310 Nm.

Od druhého čtvrtletí 2011 se v nabídce objeví i řadový naftový šestiválec xDrive30d. Oproti minulé X3 se starší verzí tohoto motoru je o 30 koní silnější, takže je jeho výkon 190 kW. Díky tomu vůz vybavený touto jednotkou zrychlí z nuly na sto za 6 vteřin, což je o 1,4 s rychlejší oproti předchůdci.

BMW X3 2011 - Přehled benzínových motorů a české ceny
MotorxDrive28ixDrive35i
Převodovka8A8A
Zdvihový objem [cm3]29962979
Válce/ventily6/46/4
Největší výkon [kW/min-1]190/6600225/5800
Největší toč. mom. [Nm/min-1]310/2750400/1300
Max. rychlost [km/h]210245
Zrychlení 0-100 km/h [s]6,95,7
Komb. spotřeba [l/100 km]9,08,8
Pohotovostní hmotnost18201880
Cena [Kč]-1.350.700,-

Rozměry: výrazné zvětšení

Především díky existenci menší řady X1 byla nová X3 výrazně zvětšena. Délka 4648 mm je o 81 mm větší než u předchůdce. Rozvor náprav se ale prodloužil jen o 15 mm na 2810 mm. Růst šířky se podařilo udržet v rozumných mezích – 1881 mm je jen o 28 mm více než u předchůdce. Naopak celková výška se v zájmu vyvážených proporcí zmenšila o 13 mm na 1661 mm. Světlá výška vzrostla na 212 mm (+ 11 mm).

BMW X3 - srovnání generací
ModelX3 (F25)X3 (E83)rozdíl
Délka [mm]46484569+79
Šířka [mm]18811853+28
Výška [mm]16611674-13
Rozvor [mm]28102795+15
Objem zav. prostoru [l]550-1600480-1560+70/+40

Zavazadlový prostor narostl na 550 litrů (+ 70 l), sklopením sedadel dělených v poměru 40:20:40 lze zvětšit až na 1600 litrů (+ 40 l). V interiéru mezigeneračně přibylo odkládacích prostorů. Zvětšila se také vnitřní šířka a prostor pro nohy v zadní řadě.

BMW X3 - porovnání rozměrů s dalšími modely značky
ModelX1 (E84)X3 (F25)X5 (E70)X6 (E71)
Délka [mm]4454464848574877
Šířka [mm]1798188119331983
Výška [mm]1545166117761690
Rozvor [mm]2760281029332933
Objem zav. prostoru [l]420-1350550-1600620-1750570-1450

„Iks trojka“ je teď největším modelem v daném segmentu, což může být jistě výhodou. Infiniti EX37 je nepatrně kratší o pouhé 3 mm, Audi Q5 zrácí 19 mm, Mercedes-Benz GLK ale celých 123 mm! Díky své délce má BMW s 550 l i největší objem zavazadlového prostoru, Audi má o 10 l menší, Mercedes o 100 l a lifestylové Infiniti o celých 210 l.

BMW X3 - porovnání rozměrů s konkurencí
ModelBMW X3 (F25)Audi Q5Mercedes-Benz GLKInfiniti EX37
Délka [mm]4648462945254645
Šířka [mm]1881188018401800
Výška [mm]1661165316891575
Rozvor [mm]2810280727552800
Objem zav. prostoru [l]550-1600540-1560450-1550340-1175

Technika: pro šestiválce standardem automat

BMW X3 s šestiválcovými motory je standardně vybaveno osmistupňovou samočinnou převodovkou, která se dodává na přání i pro provedení BMW X3 xDrive20d, kde nahrazuje šestistupňovou manuální převodovku. To je velký rozdíl proti předchůdci, kde byl šestistupňový automat standardem jen pro xDrive35d, jinak měly i třílitry ve výchozí specifikaci manuální převodovku. Automat má podle slov BMW především pomáhat spotřebě.

Novou součástí standardní výbavy je i funkce Auto Start Stop, jež vypíná a následně startuje motor při popojíždění v kolonách nebo při zastavení na semaforech. K automatickému startování dochází po puštění brzdového pedálu, pokud je aktivována funkce Auto Hold, dochází k nastartování po sešlápnutí plynového pedálu. V xDrive20d s manuální převodovkou je tato funkce doplněna ukazatelem optimálního rychlostního stupně a nápovědou řazení.

obrázek [600 x 371]  

Stálý pohon všech kol BMW xDrive je tak jako u minulé generace standardní výbavou. Systém přesouvá točivý moment k zadní nápravě při nájezdu do zatáčky a k přední nápravě na výjezdu. Na přání dodávaný systém Performance Control (3.926 Kč) pak přibrzďuje vnitřní kolo při zatáčení a nahrazuje tak samosvorný diferenciál.

Zcela nový podvozek kombinuje oddělená spodní ramena a pružicí/tlumicí vzpěry vpředu s víceprvkovým zavěšením zadních kol. Příplatkové adaptivní tlumiče Dynamic Damper Control (28.834 Kč) s režimy Normal, Sport a Sport+ mění i nastavení posilovače řízení, reakce motoru a převodovky a také zásahy stabilizačního systému DSC. Elektrický posilovač s funkcí Servotronic, tedy s degresivním účinkem v závislosti na rychlosti jízdy, má napomoci lepší ovladatelnosti. Nově se na přání dodává také proměnné sportovní řízení, které omezuje potřebu otáčení volantem během zatáčení. Zajímavostí je, že nová X3 má vzadu větší kotouče než vpředu – průměr předních je 328 mm a zadních 330 mm.

Cena a výbava: od 1.063.400 Kč za dvoulitrový diesel

Cena nové X3 odstartuje na 1.063.400 Kč (886.167 Kč bez daně) za dieselovou verzi xDrive20d, šestiválcový třílitr xDrive35i začíná na 1.350.700 Kč (1.125.583 bez DPH). Oba modely mají ve výbavě společných šest airbagů, stabilizační systém DSC, látkové čalounění, obložení interiéru Satin Silver matt, elektromechanickou parkovací brzdu, asistent pro sjíždění kopců HDC, přední mlhovky, kožený volant nastavitelný ve dvou osách, automatickou klimatizaci, startování tlačítkem, rádio BMW Business a palubní počítač.

Dieselová X3 stojí na 17palcových kolech a má černou masku chladiče. Benzinový motor má naopak standardně 18palcová kola, masku chladiče v úpravě matný hliník, dále sportovní volant, asistent pro rozjezd do kopce, funkci vysoušení brzd a také osmistupňovou automatickou převodovku, která je pro turbodiesel za příplatek 60 tisíc korun.

X3 nabízí také několik technických vylepšení. Jedná buď o sportovní podvozek (+9 tisíc Kč) nebo podvozek s elektronicky regulovatelnou tuhostí tlumičů Dynamic Damping Control (+29 tisíc Kč), dále funkci Performance Control s variabilním rozdělením momentu mezi zadní kola (+4 tisíce Kč) a variabilní řízení (+5 tisíc Kč).

obrázek [600 x 301]  

Dále lze výbavu rozšířit samozřejmě o řadu položek jako parkovací senzory (+20 tisíc Kč), tempomat (+12 tisíc Kč), bi-xenonové světlomety (+20 tisíc Kč), vyhřívání předních a zadní sedadel (každé za 10 tisíc Kč), navigaci Professional (+60 tisíc Kč) a mnoho dalších. Nová generace přebírá část prvků příplatkové výbavy ze staré X3. Mezi ně patří například panoramatická střecha (39.598 Kč),

Modernizovaný HiFi systém Professional s 16 reproduktory o výkonu 600 W (30.940 Kč) je dvojnásobně silný, předchozí X3 byla vybavena jen 10 reproduktory. Novinkou je Head-up displej (28.834 Kč) převzatý z modelů 5 a 7. Ten promítá informace o aktuální rychlosti nebo instrukce z navigace do zorného pole řidiče. Přiobjednat je možné i za přístup k internetu (2.626 Kč).

Výroba: přesun do USA

Zatímco první generace BMW X3 se vyráběla u našich jižních sousedů – v rakouském Grazu u firmy Magna Steyr – tu druhou vyrábí přímo BMW. Produkce se přesunula do rozšířené továrny Spartanburg v Jižní Karolíně v USA. Zde se X3 vyrábí po boku dalších SAV od BMW – modelů X5 a X6. Prodej odstartuje 20. listopadu.

Spolupracujeme s TipCars.com
Zápisník Tomáše Stingla: Cena vzdělání Zápisník Tomáše Stingla: Cena vzdělání

Nositel ceny za statečnost, chirurg Tomáš Šebek, se…

Haribo plánuje mohutnou expanzi v USA Haribo plánuje mohutnou expanzi v USA

Německá cukrářská firma Haribo plánuje postavit továrnu i…

Starostové a nezávislí budou rokovat o koalici, někteří lidovci ji ale kritizují Starostové a nezávislí budou rokovat o koalici, někteří lidovci ji ale kritizují

Sněm Starostů a nezávislých by měl definitivně posvětit…

Ruské úřady pozastavily činnost jehovistům, chtějí je zakázat Ruské úřady pozastavily činnost jehovistům, chtějí je zakázat

Ruské ministerstvo spravedlnosti pozastavilo činnost…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 




Netradiční svolávací akce: BMW svolává jedno auto. Jedno jediné! Netradiční svolávací akce: BMW svolává jedno auto. Jedno jediné!

Svolávací akce se u velkých automobilek většinou týkají…

BMW zvažuje sportovní SUV X3 M a X4 M BMW zvažuje sportovní SUV X3 M a X4 M

Nabídka sportovní divize M se v blízké budoucnosti patrně…

 



 
Toyota C-HR 1.2T vs Audi Q2 1.4 TSI: #nepostradatelní

TEST: Toyota C-HR 1.2T vs Audi Q2 1.4 TSI: #nepostradatelní

Dnes 08:00

Tahle dvě auta jsou pro budoucí image obou značek naprosto klíčová. Ale který z těchto stylových crossoverů je lepší?




Blesk.cz

Razie v Dejvicích: Celníci odhalili nelegální hernu, vydávala se za dobročinný spolek

Razie v Dejvicích: Celníci odhalili nelegální hernu,…

Zhruba 20 celníků zasahovalo od čtvrtečních ranních hodin v baru v Dejvicích přímo u „kulaťáku“. Celní správa tu…

Na rakev s kardinálem Vlkem stáli lidé na Hradě frontu. Kde ji vystaví dnes?

Na rakev s kardinálem Vlkem stáli lidé na Hradě…

Dlouhá fronta se vytvořila před katedrálou sv. Víta z lidí, kteří se přišli poklonit památce zesnulého kardinála…

 

iSport.cz

ONLINE: Ptejte se navrátilce Čelůstky! Na reprezentaci i pozici v Turecku

ONLINE: Ptejte se navrátilce Čelůstky! Na…

CHAT PÁTEK 13:15 | První start za reprezentační áčko si připsal v roce 2013 proti Kanadě, hned vstřelil branku.…

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

 

Reflex.cz

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Jako liberál málokdy tleskám, když se něco řeší represivně. V případě prodejců bezcenných plíšků vydávaných za…

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…