30.10. 2014 Ondřej Chamilla Ondřej Chamilla

První dojmy: Slovenský létající automobil AeroMobil 3.0 (+video)

 

Vydali jsme se do Vídně, abychom se zúčastnili světové premiéry létajícího vozu AeroMobil 3.0 ze Slovenska. Je tento stroj dvojí tváře budoucností individuální dopravy?

Na počátku projektu létajícího vozu stála touha. V roce 1989 se zakladatel AeroMobilu, Slovák Štefan Klein, toužil podívat na druhou stranu řeky Dunaj, do Rakouska. V té době to ještě nešlo, proto započal typický garážový projekt létajícího automobilu, symbolu svobody. Se sametovou revolucí a následným rozpadem Československa se mnohé změnilo, myšlenka na vozidlo schopné pohybu po zemi i ve vzduchu však dnes již úspěšného designéra stále přitahuje. I proto vytvořil tým specialistů, který na takovémto stroji delší dobu pracuje, i my jsme přinášeli informace kupříkladu o verzi 2.5, a nyní se za pouhých 10 měsíců zrodil zatím nejdokonalejší prototyp, AeroMobil 3.0.

Dva hlavní tvůrci, Štefan Klein a Juraj Vaculík věří, že právě létající automobil je budoucností, něčím, co má šanci na úspěch. Možná i proto byl stroj představen na festivalu vědy a technologií Pioneers ve Vídni. Když byl skryt pod plachtou, vypadala silueta vozu až děsivě, jako nějaký brouk z budoucnosti. Podobné dojmy přetrvávají i po sejmutí plachty, AeroMobil vypadá jako vážka či podobný hmyz, což vzhledem k jeho určení rozhodně není špatně. Pokud se chcete dostat dovnitř, musíte vyklopit celé čelo vozu.

Fascinující je, že celý stroj s výjimkou ocelového rámu či podvozku je tvořen z karbonu, a to včetně disků kol. Není se ale čemu divit, létající automobil se i s cestujícími a menším nákladem musí vejít do hmotnosti 650 kg, aby splňoval normu pro malá sportovní letadla (LSA). Běžná hmotnost samotného AeroMobilu je 450 kg. Přitom na délku má stroj šest metrů a rozpětí křídel je 8,3 metru, přičemž ve složené poloze je auto široké 1,6 metru.

V běžném provozu se slovenský výtvor pohybuje jako normální automobil. Uhání rychlostí přes 160 km/h, má pohon předních kol a benzin do něj natankujete na každé benzince. Spotřeba se má pohybovat okolo osmi litrů na sto kilometrů, dojezd je až 875 km. Stačí však počkat dvacet sekund a najednou je z auta letadlo, které má vrtuli vzadu a létá až na vzdálenost 700 km rychlostí 200 km/h při spotřebě 15 l/h. Nechybí moderní avionika včetně autopilota, systémů pro noční let a záchranných padáků.

 [600×266]

Jak ve vzduchu, tak na zemi je vůz poháněn osvědčeným čtyřdobým leteckým motorem Rotax 912, který má čtyři válce, výkon 75 kW a pohání mnoho malých letadel. Zeptali jsme se Štefana Kleina na jízdní vlastnosti stroje a ten říká, že díky nízké hmotnosti je stroj pěkně živý při jízdě po silnici a má dobrou stabilitu i na dálnici. Problémem je snad pouze jízdní komfort, který zatím není na úrovni běžných automobilů, což je dáno mimo jiné i konstrukcí podvozku s tuhou přední nápravou. Ve vzduchu pak tvůrci vozu vyzdvihují stabilitu a ovladatelnost dvoumístného stroje na úrovni běžných malých letadel. Zajímavé je umístění agregátu přímo v těžišti létajícího automobilu, tedy až za kabinou. Do budoucna pak chtějí slovenští nadšenci vyzkoušet i další typy motorů.

Jako velkou výhodu uvádí dvanáctičlenný tým AeroMobilu nosná křídla s proměnlivým úhlem náběhu. Díky tomu stačí stroji pouze 200 metrů dlouhá plocha pro vzlet. Na prezentaci jsme se dozvěděli, že se počítá s odletem z travnatých ploch malých sportovních letišť, případně se lze vznést z jakékoliv jiné podobné plochy. Vůz se přitom odlepí od země údajně již při 100 km/h, ačkoliv oficiální údaje hovoří o rychlosti 130 km/h. Díky nízké minimální rychlosti letu 60 km/h je i nutný prostor pro přistání nevelký.

Naše další otázky směřovaly na legislativní stránku věci. Pro provoz AeroMobilu potřebuje řidič/pilot jak řidičský, tak pilotní průkaz. Výhodou stroje je, že díky Schengenskému prostoru se může v rámci Evropské unie pohybovat v podstatě volně. Jak jej však tvůrci přihlásí na silnice, není zatím jasné, uvažuje se o registraci pro malosériové stavebnice, není však ještě dořešeno ani umístění registračních značek tak, aby neovlivňovaly aerodynamiku, a prototyp nemá zpětná zrcátka. Před týmem AeroMobilu je tak ještě dlouhá a trnitá cesta, než se tento vůz bude moci oficiálně podívat na silnice i do vzduchu, další testy zaberou minimálně pár let, ostatně první let se uskutečnil teprve před několika týdny. Zatím se však jedná o nejpokročilejší stroj podobného ražení.

Očekávaná cena Aeromobilu má být na úrovni luxusnějšího sportovního automobilu, náš odhad je okolo tří milionů korun. Komu je však tento stroj určen? Výkonný ředitel projektu a investor Juraj Vaculík říká, že zacílení bude v prvé řadě na letecké nadšence, postupně se má ale AeroMobil uchytit zejména v zemích s nedokonale vyvinutou infrastrukturou jako je Čína, Afrika či Blízký východ.

Je tohle tedy budoucnost? Uvidíme, vždyť již v roce 1940 sám velký Henry Ford prorokoval, že jednou létající automobily přijdou. Otázkou je, jestli se AeroMobilu podaří překonat všechny legislativní překážky. Zatím se zdá, že prototyp 3.0 už má sériové výrobě velmi blízko, při zajímavé ceně by si vůz jistě mohl najít své majitele. Je pěkné vidět, že inovátoři jsou i v našem regionu a kdo ví, třeba se firma AeroMobil stane podobně uznávanou za inovace jako kupříkladu americká Tesla.

Video


AeroMobil 3.0
 

Spolupracujeme s TipCars.com
Automobilky straší globální propad zájmu. Čína v lednu zaznamenala dvouciferný pokles Automobilky straší globální propad zájmu. Čína v lednu zaznamenala dvouciferný pokles

Už deset let kraluje světovým trhům s automobily Čína. V…

K odvolání Novákové není důvod, každý občas máme nešťastné výroky, prohlásil Babiš K odvolání Novákové není důvod, každý občas máme nešťastné výroky, prohlásil Babiš

Výrok ministryně průmyslu Marty Novákové (za ANO) ohledně…

Za mobilní data dávají nejvíce nejchudší Za mobilní data dávají nejvíce nejchudší

Češi s čistým příjmem do deseti tisíc korun platí…

Akcie, měny & názory Michala Skořepy: Jak danit roboty Akcie, měny & názory Michala Skořepy: Jak danit roboty

Sociálnědemokratický poslanec Petr Dolínek a někteří…

 
 

Přidat názorDiskuse: První dojmy: Slovenský létající automobil…







Doporučujeme
Ženeva 2019: Seznam premiér tradičního autosalonu už je bohatý Ženeva 2019: Seznam očekávaných premiér

Škoda Kamiq, nové BMW 3 Touring, pátá generace Renaultu…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Dny Škody Citigo na benzin se chýlí ke konci. Její odchod spustí revoluci Dny Škody Citigo na benzin se chýlí ke konci. Její odchod spustí revoluci

Škodě Citigo bylo na podzim loňského roku sedm let. Už…

Oficiální příběh o FSO Polonez je lež. Giugiaro ho pro Poláky nenavrhoval Oficiální příběh o FSO Polonez je lež. Giugiaro ho pro Poláky nenavrhoval

Představení moderního liftbacku s italským designem a…

 





 
Zapalování se dvěma svíčkami na válec: V minulosti nejen Alfa Romeo, dnes přežitek

Zapalování se dvěma svíčkami na válec: V minulosti nejen Alfa Romeo, dnes přežitek

Dnes 12:56

Twinspark označuje technologii Alfy Romeo se dvěma svíčkami na válec. Jenže dvě svíčky na válec měla pod označení i-DSI také Honda.




Blesk.cz

Vondráčková má nového chlapa? Jiskra s elektrikářem prý přeskočila u kabelů

Vondráčková má nového chlapa? Jiskra s elektrikářem…

Záhy po rozpadu sedmiletého manželství oznámil Tomáš Plekanec (36) nový vztah s Lucií Šafářovou (32), s níž už…

Máma i táta pomáhají lidem, teď potřebují pomoc pro Davídka (2): Rakovina mu požírala ledvinu

Máma i táta pomáhají lidem, teď potřebují pomoc pro…

Jsou zvyklí pomáhat a zachraňovat lidské životy. Tatínek Davídka (2) je řidičem u záchranné služby, maminka…

 

iSport.cz

Hledá se parťák pro Kozáka! Liberec oslabil, shání náhradu za Ševčíka

Hledá se parťák pro Kozáka! Liberec oslabil, shání…

Liberec srážejí nevyrovnané výkony, jinak by už dávno do top šestky alespoň nakouknul. Příbram sice na úvod jara…

ANKETA 14 klubů ke zrušení baráže: zní (ne)souhlas i slova o aroganci

ANKETA 14 klubů ke zrušení baráže: zní (ne)souhlas i…

Prezident hokejového svazu Tomáš Král umí být hodně rázný muž. A stejně to dopadlo s verdiktem, jestli se bude…

 

Reflex.cz

Prosinec, leden, únor. Jak vznikly názvy zimních měsíců a co znamenají?

Prosinec, leden, únor. Jak vznikly názvy zimních…

Názvy kalendářních měsíců nám mohou připomínat ledacos, ale vysvětluje to skutečně jejich původní význam nebo je…

Zemřel Karl Lagerfeld. Návrháři a ikoně světové módy bylo mu 85 let

Zemřel Karl Lagerfeld. Návrháři a ikoně světové módy…

Ve věku 85 let zemřel dnes ráno v pařížské nemocnici jeden z nejvlivnějších módních návrhářů Karl Lagerfeld,…