reklama


12.11. 2016 Michal Štěpanovský

Rozhovor: Jak se basketbalista Tomáš Satoranský naskládá do auta?

 

Tomáš Satoranský se stal historicky čtvrtým Čechem v nejkvalitnější basketbalové soutěži: americké NBA.

Hrajete v severoamerické basketbalové soutěži NBA. Proč je považována za nejkvalitnější svého druhu na světě?

Je to ekonomicky nejsilnější sport v Severní Americe. Velká show, která zajímá televizní stanice a také spoustu významných osobností postavených mimo sport. Působí tam nejlepší hráči na světě. NBA je v USA výrazem určité kultury. Mám radost, že sem patřím. Chci si v týmu Washington Wizard vybudovat pozici a snažit se postupně prosazovat.

Nejste zbytečně skromný?

Člověk musí být především pokorný, netvářit se jako mistr světa. Těším se na celý kolotoč NBA. Budu se seznamovat s novými městy, prostředím, lidmi a jinou kulturu života.

Bojíte se?

Těším se. Je to největší výzva mého sportovního života. Poznám rovněž nová auta, přibudou řidičské zkušenosti, které jsem dosud neměl možnost získat.

Do jaké míry jsou basketbalisté milovníky rychlých aut?

Ve špičkových klubech, v nichž jsem dosud hrál, si to spoluhráči mohli vzhledem k příjmům dovolit. Současně však značkou auta musí i reprezentovat. Takže vášeň a povinnost jdou dohromady.

Můžete jmenovat?

V národním týmu je velkým fanouškem Honza Veselý. Má už několik let Audi RS6 s výkonem asi sedmi set koní. Přesvědčil jsem se, že ho opravdu umí řídit.

Patříte k řidičům z nutnosti, nebo z radosti?

Zpočátku to bylo nutné, abych se dostal na tréninky, zápasy nebo i soukromě. Postupně jsem však začal volantu přicházet na chuť a hledal důvody projet se.

Jaké byly vaše začátky?

Tajné už v sedmnácti ve Španělsku, kde mi bylo dovoleno vyzkoušet si řízení. Po pár měsících jsem se vrátil do Prahy a měl před návratem do Sevilly jenom tři týdny na to, abych si papíry udělal. Přiznávám, že jsem si připlácel více hodin během jednoho dne, abych splnil všechny povinnosti a mohl se vrátit jako řidič.

V čem spočívá rozdíl mezi řízením v Česku a Španělsku?

U nás doma jsou lidé mnohem disciplinovanější a respektují předpisy. Na rozdíl od Španělska, kde rozhoduje, kdo je kde dříve a má více drzosti. Doprava je tam méně organizovaná, ale ne chaotická. Když jsem tam přijel na kruhový objezd k semaforům a vyrazil na zelenou, najednou bylo kolem mě několik aut, jejichž řidiči měli pocit, že mají také přednost. Nebylo snadné se prosadit.

Je to dáno jižanskou mentalitou?

Bezpochyby. Tamní lidé jsou více v pohodě, spoustu věcí neřeší, ale určitě nejsou nezodpovědní.

Máte už zkušenosti s řízením ve Spojených státech?

Poprvé jsem jezdil autem v USA před několika lety při krátké návštěvě. Po příletu začátkem letošního září jsem si musel udělat místní řidičák, protože evropský neplatí. Člověk si dává hlavně pozor na rychlost a je třeba mít rovněž na paměti, že policisté nemají slitování a zákony se dodržují asi přísněji než kdekoliv jinde na světě.

Co vás nejvíce zarazí, když porovnáte jízdu po španělských a českých silnicích?

Řekl bych až dramatický rozdíl v jejich stavu. Ve Španělsku, kde jsem s basketbalem strávil zatím nejvíce času, nemusíte řešit, jakým autem jedete. U nás si člověk musí často dávat pozor na nízký podvozek a občas si není jistý, zda mu náhodou něco z vozu neupadne.

Podle čeho si vybíráte auta?

Nepatřím mezi znalce, kteří by porovnávali technické informace. Od toho bývali v týmech vždycky spoluhráči. Dám více na design, občas i barvu a důvody, proč si auto pořizuji.

Musel jste brát ohled na svou výšku?

Naposledy před několika lety v Barceloně, kde jsem nedostal ke kontraktu auto. V Seville mi předtím dali vůz na míru. Mám však výhodu, že při dvou metrech nepatřím mezi extra vysoké basketbalisty.

Čím jste jezdil v Seville?

Nejdříve seatem. Později to byl Citroën C4 Picasso a ten mi po všech stránkách náramně vyhovoval. Navíc ve Španělsku se nevyplatí mít drahá auta, v úzkých městských uličkách se obtížně parkuje. Není tam nouze o drobné odřeniny, což u levnějších vozů není tak bolestivé.

Řešíte technologické vymoženosti současných modelů?

Ze všeho nejvíce oceňuji satelitní navigaci GPS, kterou používám všude. Bez ní se ztratím. Neumím si představit, že bych jezdil podle mapy jako kdysi rodiče.

Potrpíte si na automatickou převodovku?

Jako začátečník jsem dával přednost manuálu, abych získal zkušenosti. Teď využívám naopak možnosti pohodlí, když se dá řídit automaticky.

Nelákal vás ve slunném Španělsku kabriolet?

To je sen mé přítelkyně. Splnili jsme si ho letos na dovolené na Sicílii, kde nám posloužil kabriolet Audi A3 z půjčovny. Na dálnici už to nebylo ono, ale zážitek to byl.

Kolik kilometrů najezdíte ročně?

Řekl bych takových patnáct tisíc. Nejdelší trasa byly dva tisíce kilometrů z Barcelony do Prahy.

Pamatujete si nejvyšší rychlost?

Když jednou přítelkyně po cestě v Německu usnula, bylo na tachometru dvě stě čtyřicet. Víc jsem si netroufl.

Co děláte při jízdě v autě?

Soustředím se na to, co potřebuji k řízení, a nevadí mi, když se v autě lidé baví. Pokud se dopravuji na tréninky, jedná se o trasy, které mám naučené. Jezdím hodně po paměti a u toho rád poslouchám rytmickou muziku.

Temperament si vybíjíte na hřišti. Jste za volantem flegmatik?

Kliďas rozhodně ne. Nepatřím ovšem k těm, kteří dávají v autě najevo emoce a rozčilují se. Spíše občas rád přišlápnu plyn ke svižnější jízdě, když to na dálnici jde.

Nemáte problémy s policisty?

Snažím se být opatrný, zejména doma v České republice, kde jsou příslušníci přísnější. Ve Španělsku existuje tolerance půl promile alkoholu, tam by to asi jinak nešlo. Můj problém to ovšem není a nevzpomínám si, že bych platil vysokou pokutu. Jenom občas nějaká drobnost.

Sednete si vedle řidiče, nebo musíte mít volant pokaždé v ruce?

Přítelkyně není zvyklá řídit v zahraničí, takže to zůstává na mě. Pokud se ovšem objeví zkušený šofér, nemám problém sednout si vedle něj.

Jaký názor máte na ženy za volantem?

Snažím se nekastovat řidiče podle pohlaví. Občas mám pocit, že ženy jsou mnohem opatrnější než muži. Na druhou stranu ne vždy musí být vyloženě pomalá jízda bezpečná.

Co mohou mít basketbal a automobily společného?

Už jsem mluvil o tom, že špičkoví sportovci mají rádi výkonná a hezká auta. Tím to asi končí.

Láká vás jízda na motorce?

Zkusil jsem si ji před čtrnácti lety, ale povedlo se mi několikrát spadnout. Z motocyklu mám od té doby náležitý respekt a po řídítkách netoužím.

Co si umíte na autě opravit?

Zjistil jsem, že zvládnu vyměnit kolo.

Stojí za tím vlastní zkušenost?

V Barceloně jsem se s Audi A5 stěhoval a měl auto zaplněné až do posledního místa. Píchl jsem, a tak se nedalo nic dělat. Kolo bylo jako naschvál umístěné pod všemi stěhovanými věcmi. Jenomže od doby, kdy jsem to nacvičoval v autoškole, uběhlo pět let. Pomohl mi španělský manuál, ale po výměně se původní kolo do auta už nevešlo. Zůstalo na dálnici schované za svodidly a já se pro něj musel vrátit.

Barcelona má světově proslulý závodní okruh. Byl jste se tam během angažmá podívat?

Spoluhráči tam bývali na formuli 1, motorkách i jiných závodech, ale mně to bohužel nikdy nevyšlo. Dodnes toho lituji, protože vidět formuli 1 na vlastní oči by byl zážitek. Povedlo se mi totiž zhlédnout dokument o Ayrtonu Sennovi a dodnes mi z toho běhá mráz po zádech.

Tomáš Satoranský

  • Narozen: 30. 10. 1991
  • Bydliště: Washington
  • Výška/váha: 201 cm/95 kg
  • Pozice v týmu: rozehrávač
  • Číslo dresu: 31
  • Kariéra: USK Praha (2006-2009), CB Sevilla (2009-2014), FC Regal Barcelona (2014-2016), Washington Wizards (2016-?)
  • Úspěchy: český basketbalista roku (2013 a 2014)
  • Příjem: 2.871.000 dolarů (70.914.000 korun), 269. v NBA

Češi v NBA

Jiří Zídek (1995-1998, Charlotte Hornets, Denver Nuggets, Seattle SuprSonics).

Jiří Welsch (2002-2006, Golden State Warriors, Boston Celtic, Cleveland Cavaliers, Milwaukee Bucks).

Jan Veselý (2011-2014, Washington Wizards, Denver Nuggets).

Tomáš Satoranský (2014-?, Washington Wizards).

Washington Wizards

Basketbalový klub, který hraje NBA od roku 1961, v sezoně 1977/1978 získal celkové vítězství. Před šesti lety hrál za „Čaroděje“, jak se Wizards přezdívá, také Jan Veselý. Současná česká akvizice Tomáš Satoranský odehrál v přípravných utkáních v průměru 22,3 minuty na zápas z celkových čtyřiceti.

Oznámkuj dealera
Spolupracujeme s TipCars.com
Dřív pomáhal Íránu obcházet sankce, teď půjde na popravu Dřív pomáhal Íránu obcházet sankce, teď půjde na popravu

Íránský nejvyšší soud potvrdil trest smrti pro obchodního…

Skončí Alternativa pro ČR? Vláda projedná návrh na pozastavení její činnosti Skončí Alternativa pro ČR? Vláda projedná návrh na pozastavení její činnosti

Vláda by mohla navrhnout Nejvyššímu správnímu soudu, aby…

Apple v Londýně obsadí impozantní budovu bývalé elektrárny Apple v Londýně obsadí impozantní budovu bývalé elektrárny

Apple bude největším nájemcem kanceláří v právě…

Socialisté chtějí zachránit Evropu před neoliberalismem a populismem Socialisté chtějí zachránit Evropu před neoliberalismem a populismem

Proti neoliberálním a konzervativním politikám a proti…

 
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Volkswagen v novém kabátu Volkswagen v novém kabátu

Z důvodu zvětšení výstavní plochy pro neustále se…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Kosočtverec, kolečko, čtverec: Nové symboly u čerpacích stanic Kosočtverec, kolečko, čtverec: Nové symboly u čerpacích stanic

Díky nové normě by motoristé podle nového značení měli…

Do aut se teď montují čtyři typy světlometů. Vyznáte se v nich? Do aut se teď montují čtyři typy světlometů. Vyznáte se v nich?

Novější a dražší nemusí znamenat ve všech směrech lepší.…

 






 
Konec dieselů do roku 2025: Čtyři světové metropole jim zakážou vjezd

Konec dieselů do roku 2025: Čtyři metropole jim zakážou vjezd

Včera

Hon na auta s naftovými motory pokračuje. Čtveřice světových metropolí je nechce vidět na svém území a do devíti let je zakáže.




Blesk.cz

Chytré brýle prý chytí druhý dech. Mohou se jich prodat až desetimiliony

Chytré brýle prý chytí druhý dech. Mohou se jich…

Trh s chytrými brýlemi v minulosti nejvíce iniciovaný prodejem Google Glass po rychlém startu prakticky utichl.…

Brusel chce zakázat plomby, které hradí pojišťovna. Kvůli životnímu prostředí

Brusel chce zakázat plomby, které hradí pojišťovna.…

Brusel by mohl do budoucna zakázat klasické plomby, které hradí pojišťovny. Jsou sice zdarma, ale amalgámové a…

 

iSport.cz

Sbohem šampionům v Brazílii! S mrtvými fotbalisty se loučila více než půlka města

Sbohem šampionům v Brazílii! S mrtvými fotbalisty se…

Za silného deště, který neodradil desetitisíce truchlících, se dnes jihobrazilské město Chapecó rozloučilo s…

Škoda ve Slavii zůstane! Mluvil i o sexu a nové přezdívce pro Hušbauera

Škoda ve Slavii zůstane! Mluvil i o sexu a nové…

Ve Slavii panuje velká pohoda. To se potvrdilo i na závěrečné akci po ligovém podzimu, kdy vedení otevřelo Eden…

 

Reflex.cz

Filmové premiéry: Druhý Anděl páně vede, Santa už je jenom úchyl

Filmové premiéry: Druhý Anděl páně vede, Santa už je…

Na jedné straně geniální animovaná miniatura, čistá a výmluvná i beze slov, na druhé užvaněný Santa, jenž si…

Elektra Franka Millera konečně dorazila k nám. Po třiceti letech!

Elektra Franka Millera konečně dorazila k nám. Po…

Postava Elektry zdomácněla v komiksech nakladatelství Marvel prakticky od svého zářného uvedení jakožto osudová…

 
 
reklama