9.8. 2016 Jan Mička Jan Mička

S Alfou Romeo Giulia QV na okruhu v Mostě: Mička vs. Vršecký! (+video)

 

V rámci testování Alfy Romeo Giulia QV jsme změřili síly s Davidem Vršeckým, dvojnásobným mistrem Evropy v závodech tahačů. Jak to dopadlo?

Rozhodně nejsem sám, kdo se na Alfu Romeo Giulia Quadrifoglio těšil jako malý kluk už od chvíle, co se loni v červnu poprvé oficiálně ukázala. Na tomto voze svým způsobem závisí budoucnost automobilky, vytvořila však produkt, který se může směle měřit s nejrychlejšími sedany střední třídy. Zda je nejsilnější Giulia opravdu tak skvělá, jak se o ní hovoří, se dozvíte již zítra v prvním českém redakčním testu, ještě před tím si ale dáme trochu závodění.

Na konci letošní Rallye Dakaru došlo mezi mnou a Davidem Vršeckým, dvojnásobným evropským šampionem evropského poháru tahačů a držitele několika rychlostních rekordů, k úmluvě. Je to velký milovník italských aut, a když jsem mu pověděl, že někdy v druhé polovině roku určitě budeme mít v testu Alfu Romeo Giulia Quadrifoglio, prozradil, že by se na ni rád mrknul. Když tedy termín klapnul, zvednul jsem telefon a spolupráce při testování byla na světě. Jenže jak s ní naložit?

Video

Alfa Romeo Giulia: Verze QV má 510 koní a na stovku zrychlí za 3,9 s! (+video)

David je zkušený automobilový závodník, který během své dosavadní kariéry řídil už kde co, a kde jinde vyzkoušet kvality sedanu s výkonem 510 koní, než na závodním okruhu? V Mostě jsme uspořádali takový malý závod – jedno kolo na čas s pevným startem, ovšem s vědomím, že sice docela znám auto, ale ani za mák neznám závodní okruh. Na tom je naopak David jako doma, vždyť zde také zajel traťový rekord (v roce 2009 obkroužil trať v tahači Buggyra za 2:01,34), na druhou stranu ale vůbec neznal auto, do kterého se poprvé posadil až těsně před startem. Před námi bylo jedno jediné kolo s pevným startem, nikoliv výběr toho nejrychlejšího. Vypadalo to na zábavný podvečer!

Davidovi jsem před startem nemusel nic vysvětlovat, pouze jsem mu ukázal otočný ovladač DNA Pro na středovém tunelu, kterým volíte jízdní režimy. Okamžitě si vůz přepnul do režimu Race (vypne stabilizaci, protiprokluz, přednárazový systém, zostří reakce motoru, řízení, a přitvrdí adaptivní podvozek), seřídil si sedačku a připravil se ke startu. S pomyslným mávnutím praporku se od zadních pneumatik zakouřilo, motor šel do otáček a giulia se rychle blížila k první zatáčce, za kterou jsme ji s kameramanem a fotografem ztratili z dohledu.

Čas ubíhal, a kde se zrovna auto na trati nachází, jsme mohli odhadovat pouze podle řevu šestiválce rozléhajícího se po celém okolí, jakmile se ale naplnila druhá minuta, vyřítila se rudá kráska v lehkém driftu na cílovou rovinku a cílem proletěla více než dvoustovkou. David okruh s pevným startem zajel za dvě minuty, šest sekund a třiapadesát setin, zda je to rychle, nebo pomalu, jsme ale tou dobou ještě nevěděli. No, něco málo jsem už tušil...

Pak přišel můj čas. V Mostě jsem se poprvé svezl teprve letos v dubnu, režim Race jsem proto zavrhnul a spolehnul se na Dynamic. Reakce auta jsou v něm stále bezprostřední, na průběh jízdy však stále dohlíží elektronika (stabilizace jinak než přepnutím na Race vypnout nelze) a při plných brzdách dochází k aktivaci varovných blikačů. To mě sice osobně dost štvalo, bylo to ale pořád lepší než rozvěsit auto v jedné z mnoha zatáček, které tady projíždíte na plný plyn. Šlo přece o legraci a ne nelítostný souboj s časem za každou cenu…

První jízdní dojmy s Alfou Romeo Giulia: Italské BMW

Trať jsem si dopoledne pouze virtuálně projížděl na on board videích, bylo to ale k ničemu. Stopa by ještě šla, apexy jsem však občas míjel a na výjezdech ze zatáček byla činnost stabilizace opravdu hodně znát. Tohle auto vás totiž nechá buď provádět táhlé drifty (Race), nebo naopak dovolí pouze minimální vybočení zádi (Dynamic), avšak nic mezi tím.

Šlo to vcelku dobře, pak ale přišel nájezd do šikany ve spodní část okruhu (ta pod velkým reklamním obloukem) a bylo po výsledku. Alfa šla nejdříve nedotáčivě ven, pak bez jakéhokoliv zásahu přešla do přetáčivosti kontrolované stabilizací a já mohl v podstatě pouze držet volant a sledovat potřebný směr. Kdo ví, jak by to dopadlo bez stabilizačního systému, protože na kameře to takový hrůza nebyla. Tak či tak jsem cílem projel s časem 2:15,30, což je podle měřítek Davida Vršeckého hrůza, ne tak ale pro člověka, který si dal v Mostě vlastně první ostré kolo bez jakéhokoliv tréninku. Zatímco on už naplno protínal cílovou čáru, já jsem teprve vyjížděl z poslední zatáčky...

Jak auto jezdí, si podrobně řekneme zítra, o zhodnocení jsem však požádal také Davida, jehož názor se rovněž dočtete. Zatím mohu říci pouze tolik, že umí Quadrifoglio letět neskutečnou rychlostí na rovinkách i v zatáčkách a rozhodně nejde o vůz, který se naučíte řídit za hodinu na okruhu. Jak celý náš „závod“ probíhal, uvidíte v přiloženém videu a také na fotografiích. Fotil pro nás Jirka Sedláček, jeden z nejlepších pražských automobilových spotterů. Myslím, že zítra se máte nač těšit!

Foto: Jirka Sedlacek l Photography

Spolupracujeme s TipCars.com
Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z

Turecko po dubnovém referendu o změnách ústavy přehodnotí…

Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace

Oborové svazy a asociace vítají nominaci Jiřího Havlíčka…

Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad

Bývalý velvyslanec v USA a Rusku Petr Kolář nebude…

Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM

Twitteru došla trpělivost. V boji proti fake news, hoaxům…

 
 

Přidat názorDiskuse: S Alfou Romeo Giulia QV na okruhu v Mostě:…







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty…

 




Alfa Romeo Giulia: Kombi nebude. Může za to stelvio? Alfa Romeo Giulia: Kombi nebude. Může za to stelvio?

Těšili jste se na sportovně laděný kombík střední třídy…

Alfa Romeo připravuje novou verzi Giulie. Kombi, nebo kupé? Alfa Romeo připravuje novou verzi Giulie. Kombi, nebo kupé?

V italské automobilce Alfa Romeo nastává renesance. Po…

 



 
Gazela BMW B5 (BMW 2001): Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Gazela BMW B5: Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Dnes 18:59

V první polovině 70. let vznikl na severní Moravě velmi zajímavý závodní automobil pojmenovaný Gazela. Ač jeho tvůrci vycházeli z oblíbeného kupé 110 R, technicky i tvarově šlo o něco úplně jiného.




Blesk.cz

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro Nintendo Switch

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro…

S příchodem každé nové herní konzole se hráči těší nejvíce na nové a exkluzivní tituly. Jenže i na nové mašince…

V Čadu unesli Francouze, potvrdil Hollande. Vezl zřejmě výplaty horníkům

V Čadu unesli Francouze, potvrdil Hollande. Vezl…

V odlehlé části Čadu blízko hranice se súdánským Dárfúrem byl ve čtvrtek unesen francouzský občan. K činu se…

 

iSport.cz

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

Reprezentace s mladými mě nabíjí, řekl Sivok. Myslí na přesun do USA

Reprezentace s mladými mě nabíjí, řekl Sivok. Myslí…

Může se cítit jako poslední "starý" vlk mezi smečkou divochů. Tomáš Sivok zůstal v českém národním týmu i po…

 

Reflex.cz

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Vladimír Mišík oslavil před pár dny velkolepě sedmdesátiny, Adam Mišík bude mít letos v květnu dvacetiny. Dva…