Saab 9-5: Nové motory a adaptivní tempomat

Při uvedení na trh byl Saab 9-5 nabízen s jediným turbodieselem, jímž se stal 2,0 TiD s jedním turbodmychadlem vybaveným variabilní geometrií lopatek. Tento motor dosahuje výkonu 118 kW a má 350 Nm, kombinovaná spotřeba paliva je 5,3 l na 100 km.

Saab nyní rozšíří nabídku svých vznětových agregátů o již dříve avizovaný 2,0 TTiD. Jak napovídá zkratka, přeplňování zde zajišťuje dvojice turbodmychadel. Pro nízké a střední otáčky je určeno menší turbo, ve středních otáčkách (okamžik připojení závisí na zátěži) začne plnící tlak dodávat i větší turbo. Ve vysokých otáčkách se pak menší z turbodmychadel odpojí.

Výsledkem je vysoký špičkový výkon a příznivý průběh křivky točivého momentu už v nejnižších otáčkách. Maximum 400 Nm je dosahováno již při 1750 min^-1, nejvyšší výkon je nadprůměrných 140 kW.

Saab 9-5 s tímto novým turbodieselem zrychlí z 0 na 100 km/h pod 9,0 s a z 80 na 120 km/h na pátý rychlostní stupeň zrychlí za 8,4 s. Kombinovaná spotřeba nafty je 6,0 l na 100 km.

2,0 TTiD bude k dispozici pro všechny tři stupně výbavy, tedy Linear, Vector i Aero, a bude dodáván i s pohonem všech kol.

Řadu zážehových pohonných jednotek, kterou v současnosti tvoří čtyřválec 2,0 Turbo (162 kW) a 2,8 V6 Turbo (221 kW), doplní nová základní motorizace 1,6 Turbo.

Tento motor disponuje nejvyšším výkonem 132 kW a maximálním točivým momentem 230 Nm mezi 2200 a 5500 min^-1. Krátkodobě lze při plném sešlápnutí plynového pedálu zvýšit točivý moment funkcí overboost na 266 Nm.

Přeplňovaná šestnáctistovka svými parametry překonává atmosférické dvoulitry. Zrychlení z 0 na 100 km/h jí trvá 9,5 sekundy a kombinovaná spotřeba je 7,8 l benzinu na 100 km. Motor má litinový blok a odlehčené duté vačkové hřídele.

Třetí novinkou rozšiřující paletu pohonných jednotek je 2.0 Turbo s výkonem 162 kW a maximálním točivým momentem 350 Nm při 2500 min^-1 ve verzi BioPower spalující benzin nebo E85 (směs 15 % benzinu a 85 % bioetanolu).

Stejně jako konvenční provedení spalující pouze benzin i verze BioPower má hliníkový blok a disponuje přímým vstřikováním paliva, variabilním časováním sacích i výfukových ventilů a twin-scroll turbodmychadlem. Motor 2.0 Turbo BioPower bude k dispozici s pohonem předních nebo všech čtyř kol.

Vedle palety pohonných jednotek rozšiřuje Saab i nabídku příplatkové výbavy. Pro verze s automatickou převodovkou je k dispozici nový adaptivní tempomat, který udržuje bezpečný odstup od vpředu jedoucích vozidel a až do rychlosti 180 km/h je schopen vůz v případě hrozící srážky zastavit.

Řidič si může vybrat ze tří nastavení vzdálenosti a v případě potřeby prudkého brzdění je řidič na tuto skutečnost vizuálně i zvukové upozorněn. Adaptivní tempomat bude k dispozici pouze v kombinaci s head-up displejem Pilot HUD, promítajícím nejdůležitější údaje na čelní sklo.

Na severoamerickém trhu bude nabízen i systém sledování slepého úhlu a dálkové startování motoru. Paleta laků karoserie se rozšiřuje ze sedmi na jedenáct.