Škoda Octavia Combi 1,4 TSI (90 kW): První jízdní dojmy

Škoda Octavia Combi 1,4 TSI (90 kW): První jízdní dojmy

 
 

Octavia dostala novou tvář, více laku na karoserii, nová kola a interiéry, ale hlavně nový motor 1,4 TSI (90 kW). První dvě stovky kilometrů jsme s ním absolvovali mezi Prahou a Plzní.

Čeští novináři byli jako obvykle první skupinou, kterou Škoda pozvala na mezinárodní prezentaci nové Octavie. Místem setkání bylo pražské ruzyňské letiště, ale tentokrát jsme nikam neletěli. Automobilka vybrala jako místo prezentace okolí Prahy, a tak se sem novináři z celého světa po dvou letech vrací. V roce 2006 se v Praze poprvé motoristickým médiím představil Roomster.

Design
Od chvíle, kdy se představil Roomster, mají všechny nové Škodovky styl, který je originální, ale k jehož pochopení je občas nezbytný trochu delší čas. V případě - nebojíme se říci revolučního - Roomsteru se to, zdá se, povedlo. Jak to bude s Octavií?

Octavia druhé novodobé generace se vyrábí od roku 2004 a když nepočítáme jmenovkyni s přívlastkem Tour, jde o služebně nejstarší modelovou řadu. I sami designéři připouštějí, že měnit něco na designu původního řešení bylo dost těžké, protože vyvážený a dnes již trochu konzervativně působící design patří k největším úspěchům automobilky v posledních dvaceti letech.

Přesto, místo jednoduchého nahrazení nelakovaných vnějších dílů karoserie lakovanými a decentní úpravy struktury světlometů s původním tvarem, dostala Octavia výrazně odlišnou vizáž s nově navrženou přídí.

Velká přední světla se tak definitivně stala součástí stylingu současného stylistického jazyka Škody. Na vlastní oči působí Octavia usedlejším dojmem než dosud. Jakoby se měla ucházet o starší a majetnější zákazníky. S tímto dojmem souvisí jak vyšší a daleko do stran protažená světla, tak i nová větší zpětná zrcátka, převzatá ze Superbu. V nich jsou opět integrovány směrovky, nově však vybavené sadou světelných diod. Taky ostatní světelná technika doznala vylepšení. Standardem jsou už od základní výbavy projektorové halogenové světlomety - dosud dodávané bez příplatku jen pro verze Scout a RS. Xenonové světlomety mají už také dynamicky se natáčející jednotky. Mlhová světla jsou nová jak tvarem tak funkcí. Vedle příplatkové funkce statického odbočovacího světla jsou v každé ze sdružených mlhových svítilen další přídavné žárovky pro denní svícení s malým příkonem.

Zatím se o tom moc nemluvilo, ale součástí modernizačních opatření je kompletní lakování všech vnějších částí nárazníků, i když dosud byly na exponovaných místech Octavií, navzdory všem trendům, celkem praktické tmavé plastové lišty. Boční ochranné lišty na dveřích zůstávají černé pouze u výbavy Classic, ostatní stupně je mají také lakované.

Nepřehlédněte
Škoda Octavia 2009: Podrobné informace, velká fotogalerie, plakáty a video

Vzadu se nárazník dočkal také většího pokrytí barvou karoserie, standardně jsou ve spodní části nízké a široké odrazky tzv. kočičí oči. Absence tmavých částí nárazníků způsobuje, že Octavia po faceliftu působí o poznání mohutnějším, až zavalitým dojmem. Nejvíce je změna cítit z Combi, jehož záď opticky ztěžkla.

Malé TSI pro každého
Malý moderní, výkonný a přitom úsporný motor dosud v nabídce Octavie scházel, teď je to ale jinak. Je to už nějáký čas, co známý objem 1390 cm3 opatřili motoráři ve Wolfsburgu výfukovým turbodmychadlem a jako nejdostupnější TSI z celé škály přeplňovaných motorů, jej poslali do většiny modelů značek skupiny VW v nižší střední třídě.

Octavia tím získala nový nejúspornější zážehový motor aktuální nabídky. V kombinovaném cyklu by mělo TSI brát 6,6 l/100 km a když se rozhodnete pro další novinku, sedmistupňovou převodovku DSG, pak dokonce jen 6,3 l/100 km. My jsme s nezajetým motorem a verzí Combi zkoušeli konstantní cestovní rychlost 100 km/h a na 20kilometrovém úseku jsme získali údaj 6,7 l/100 km, při stejném testu a rychlostním průměru 130 km/h chtěl motor 7,5 l/100 km. To sice nejsou mimořádné hodnoty, ale jejich vypovídací schopnost snížila přítomnost příplatkových sedmnáctipalcových kol s pneumatikami 225/45 R17 a syrový motor.

Jeho milou předností je tichý chod v nejpoužívanějším pásmu kolem 3000 min-1, nad 4000 min-1 se motor ozývá výrazněji, ale rozhodně to není nepříjemný zvuk, jak barvou, tak intenzitou. Dodávka točivého momentu je plynulá od nízkých otáček, mezi 3000 a 6500 min-1 se toho děje nejvíce, ale na silnější 1,8 TSI pochopitelně ztrácí. Ani ne tak v plynulosti zátahu, jako v jeho mohutnosti. Slabší TSI rádo a vytrvale akceleruje, využitelné pásmo je velmi široké, ale razanci jednotky 1,8 TSI brzdí na 200 Nm přeci jen velká zátěž (1265 kg), kterou prázdná Octavia představuje.

Pro běžné ježdění jde o důstojného nástupce nejen atmosférického motoru 1,6 FSI (vyřazen z nabídky), ale i klasické slabší verze 1,6 MPI (zůstává). Při plynulé jízdě lze dosahovat rozumné spotřeby, ale Octavia s ním zvládá i stovku pod 10 sekund. Výkonové maximum 90 kW není v jeho případě tak podstatné, jako momentová rezerva ve středních otáčkách, kterou perfektně zužitkujete díky šestistupňové ručně řazené převodovce.

Škoda Octavia 2009: Přehled benzinových motorizací
Motor1,4 MPI1,6 MPI (A)1,4 TSI (DSG)1,8 TSI (DSG)
Zdvihový objem [cm3]1390159513901798
Válce/ventily4/44/24/44/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]59/500075/560090/5000118/5000-6200
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]132/3800148/3800200/1500-4000250/1500-4200
Max. rychlost [km/h]173190 (184)203 (202)223 (223)
Zrychlení 0-100 km/h [s]14,212,3 (14,1)9,7 (9,7)7,8 (7,8)
Komb. spotřeba [l/100 km]7,07,4 (7,9)6,6 (6,3)7,0 (6,6)

Příchod 1,6 TDI CR potvrzen
Smutnou zprávou pro milovníky moderních vznětových motorů je skutečnost, že pro nové motory se vstřikováním common-rail musí i nadále u Škody volit nejvyšší specifikaci RS. Dva slabší motory TDI jsou i nadále dodávány se vstřikováním systému čerpadlo-tryska.

Automobilka při prezentaci alespoň oficiálně potvrdila, že náhradou za letité motory 1,9 TDI bude nový čtyřválec 1,6 TDI (77 kW) se vstřikováním common-rail, který bude mít podobné výkonové parametry, ale tišší provoz a nižší hmotnost.

Škoda Octavia 2009: Přehled naftových motorizací
Motor1,9 TDI PD (DSG)2,0 TDI PD (DSG)
Zdvihový objem [cm3]18961968
Válce/ventily4/24/2
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]77/4000103/4000
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]250/1900320/1750-2500
Max. rychlost [km/h]192 (189)208 (207)
Zrychlení 0-100 km/h [s]11,8 (12,2)9,6 (9,6)
Komb. spotřeba [l/100 km]4,9 (5,9)5,5 (6,0)

Anketa

Ohodnoťte design modernizované Octavie jako ve škole.
Spolupracujeme s TipCars.com
Prezident Zeman zavítá na Slovensko, sejde se s Kiskou Prezident Zeman zavítá na Slovensko, sejde se s Kiskou

Prezident Miloš Zeman dnes zavítá na Slovensko. Půjde o…

Průkaz ISIC dobývá pražské školy Průkaz ISIC dobývá pražské školy

Průkazy ISIC jsou již mnoho let samozřejmostí pro…

Nástupce Apolla? Trump uložil NASA připravovat pilotované mise na Měsíc a na Mars Nástupce Apolla? Trump uložil NASA připravovat pilotované mise na Měsíc a na Mars

Americký prezident Donald Trump dnes vydal nařízení o…

Kyjevský soud propustil Saakašviliho na svobodu Kyjevský soud propustil Saakašviliho na svobodu

Kyjevský soud dnes zamítl žádost ukrajinské prokuratury o…

 
 

Přidat názorDiskuse: Škoda Octavia Combi 1,4 TSI (90 kW): První…







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Revoluci elektromobilů zbrzdí jeden nečekaný fakt. Za vše prý může Tesla Revoluci elektromobilů zbrzdí jeden nečekaný fakt. Za vše prý může Tesla

Firmy, které se zabývají distribucí baterií jak pro…

Nový Mercedes-Benz CLS má české ceny. Takhle vypadá základní verze Nový Mercedes-Benz CLS má české ceny. Takhle vypadá základní verze

Třetí generace "placatého" Mercedesu dorazila na český…

 






 
Ekologická daň za převod ojetého vozidla: Víte, kolik v současnosti zaplatíte?

Ekologická daň za převod ojetého vozidla: Víte, kolik v současnosti zaplatíte?

Včera

Koupě starého levného auta se může při jeho přeregistrování prodražit. Důvodem je tzv. ekologická daň. Kolik v současné době zaplatíte?




Blesk.cz

Zeman si „oťukl“ ministry Babišovy vlády. Řešila se inkluze i kanál Dunaj-Odra-Labe

Zeman si „oťukl“ ministry Babišovy vlády. Řešila se…

Prezident Miloš Zeman přijal v pondělí na zámku v Lánech kandidáta na ministra školství Roberta Plagu. Stávající…

Děsivé video: Kluk v Brně přebíhal před tramvají! Ta ho smetla!

Děsivé video: Kluk v Brně přebíhal před tramvají! Ta…

Děsivou srážku dítěte a několikatunové tramvaje zachytila v Brně kamera z protější soupravy. Kluk se bezhlavě…

 

iSport.cz

Dunící Lapač, Dopita i kelímky na rozhodčí. Vsetín zase žije hokejem

Dunící Lapač, Dopita i kelímky na rozhodčí. Vsetín…

Čtyřicet minut před začátkem zápasu se nedalo u zimáku zaparkovat. Už zase. Jako před lety, kdy Vsetín s…

Kdo zaplatí Filla? O teplického tahouna je v lize zájem, na tahu je teď Baník

Kdo zaplatí Filla? O teplického tahouna je v lize…

Otázka za milion, vlastně dva a půl: Kde bude hrát Martin Fillo? Teplice, po podzimu šestý tým HET ligy, mu…

 

Reflex.cz

Hledáte tip na seriál? Vydejte se dvakrát do Berlína s HBO a na cestu přibalte soundtrack

Hledáte tip na seriál? Vydejte se dvakrát do Berlína…

Berlín se dvakrát zhmotnil v seriálu, který na tuzemských obrazovkách uvádí stanice HBO; oba už jsou komplet…

O vystoupení z EU a NATO by se muselo rozhodovat v referendu, říká Michal Horáček

O vystoupení z EU a NATO by se muselo rozhodovat v…

Postupně jsem se sešla se všemi osmi vyzyvateli prezidenta Miloše Zemana na kávě. Čtenáři tištěného Reflexu si o…